Porsche 924S og 944 MAF-sæt til mere effekt og bedre gasrespons

Udskift den originale mekaniske LMM i din Porsche 924S eller Porsche 944 med en moderne elektronisk MAF. Dette MAF-sæt reducerer modstanden i luftindtaget og reagerer hurtigere på ændringer i den indsuget luft.

Den originale LMM måler luften med en mekanisk klap. Denne klap begrænser luftindtaget. Derudover kan den interne målebane, klap og fjeder være slidte efter mange år. Det kan føre til effekttab, dårlig gasrespons og ujævn motorgang.

Den moderne hot-film MAF har ikke en mekanisk klap i luftstrømmen. Det gør det lettere for motoren at suge luft ind. Det giver en mere direkte gasrespons, en glattere effektopbygning og mere moment, især ved lave omdrejningstal.

MAF-sættet fungerer Plug & Play med den originale Porsche ECU/DME. Sættet kan monteres selvstændigt, men er også fuldt kompatibelt med vores Remap chip-tuning. I kombination med Remap og moderne injektorer kan motoren udnytte den forbedrede lufttilførsel optimalt for ekstra effekt og moment.

Passer til

• Porsche 924S: 1986-1988

• Porsche 944: 1982-1989

• Porsche 944S: 1987-1988

• Porsche 944S2: 1989-1991

• Porsche 944 Turbo (951): 1985-1991

• Transmission: manuel og automatgear

• Motormanagement: original Porsche ECU/DME

• Rattets position: LHD og RHD

Der findes forskellige MAF-udgaver. Vælg altid den variant, der passer til Porsche-modellen, årgang og Bosch-nummer på den originale LMM.

Erstatter reservedelsnummer

Porsche 924S 1986-1988

• Bosch: 0 280 202 064

• Bosch uden mellemrum: 0280202064

• Porsche: 94460612101

• Porsche: 944606121AX

Porsche 944 1982-1984

• Bosch: 0 280 202 028

• Bosch uden mellemrum: 0280202028

Porsche 944 1985-1989

• Bosch: 0 280 202 064

• Bosch uden mellemrum: 0280202064

• Porsche: 94460612101

• Porsche: 944606121AX

Porsche 944 Turbo (951) 1985-1991

• Bosch: 0 280 203 026

• Bosch uden mellemrum: 0280203026

Porsche 944S 1987-1988 og Porsche 944S2 1989-1991

• Bosch: 0 280 203 029

• Bosch uden mellemrum: 0280203029

• Porsche: 94460612400

Kontroller altid Bosch-nummeret på den originale luftmassemåler før bestilling.

Vigtig pasformsinformation

Hvilken MAF-variant har du brug for?

• Vælg 924S-udgaven til en Porsche 924S fra 1986-1988 med Bosch 0 280 202 064.

• Vælg 944 til og med 1984-udgaven til en Porsche 944 med Bosch 0 280 202 028.

• Vælg 944 fra 1985-udgaven til en Porsche 944 med Bosch 0 280 202 064.

• Vælg 944 Turbo-udgaven til en Porsche 944 Turbo med Bosch 0 280 203 026.

• Vælg 944S/944S2-udgaven til en Porsche 944S eller 944S2 med Bosch 0 280 203 029.

Sættene passer til både manuel og automatisk gearkasse.

Speciel luftkanal til Porsche 944S

Porsche 944S har en anderledes position og tilslutning af luftindtaget. Et standard MAF-sæt passer derfor ikke korrekt på det originale luftindtagssystem.

Vi leverer Porsche 944S MAF-sættet med et specielt designet luftkanal fra os. Denne luftkanal er nødvendig for korrekt tilslutning og pasform.

Vi er den eneste webshop, der leverer dette MAF-sæt til Porsche 944S komplet med denne specialdesignede luftslange. Uden denne luftslange opstår der problemer med position, tilslutning og montering af MAF.

Porsche 944S2 bruger samme Bosch-reference, men har ikke samme monteringsløsning som Porsche 944S. Vælg derfor altid det rigtige model ved bestilling.

Mere effekt med en moderne MAF

Den originale luftmassemåler indeholder en mekanisk klap, som skal åbnes af den indsugede luft. Denne klap begrænser luftstrømmen og reagerer langsommere end en moderne elektronisk MAF.

Den nye MAF har en fuldstændig åben målekanal. Det gør det lettere for motoren at suge luft ind. ECU’en modtager desuden hurtigere og mere præcis information om den indsugede luftmængde.

Dette kan føre til:

• Mere moment ved lave og mellemstore omdrejningstal

• En stærkere acceleration

• En mere direkte respons på speederen

• En mere ensartet effektopbygning

• Mindre tilbageholdenhed ved hurtig gasgivning

• En mere jævn motorgang

• Et bedre grundlag for videre motortuning

Den præcise effektforøgelse afhænger af Porsche-modellen, motorens tilstand og den øvrige konfiguration.

Kompatibel med vores Remap chip-tuning

MAF-sættet fungerer selvstændigt med den originale Porsche ECU/DME. Ved kun montering af MAF er der ikke behov for anden chip eller ECU-programmering.

For en større effektforøgelse kan MAF kombineres med vores Remap chip-tuning og moderne injektorer. Remappen optimerer blandt andet brændstofindsprøjtning og tænding til brug af RON 98.

Kombinationen af MAF, Remap og moderne injektorer sikrer, at motoren bedre kan udnytte den forbedrede lufttilførsel.

De vigtigste fordele ved denne kombination er:

• Mere effekt end med kun MAF

• Mere moment, især under ca. 3.500 omdr./min.

• Hurtigere respons på speederen

• Stærkere acceleration

• Mere jævn effektopbygning

• Moderne injektorer med et bedre sprøjtebillede

• Indstilling optimeret til RON 98

MAF kan først monteres separat. Remap og injektorer kan også tilføjes senere.

•  Mindre begrænsning i luftindtaget

• Ingen mekanisk måleklap eller fjeder

• Mere moment og en mere direkte gasrespons

• Mere jævn og ensartet effektopbygning

• Hurtigere signal til den originale ECU

• Fungerer med den originale Porsche ECU/DME

• Ingen ECU-programmering nødvendig ved montering af kun MAF

• Kompatibel med vores Remap chip-tuning

• Egnet til kombination med moderne injektorer

• Automatisk korrektion for ændringer i lufttæthed og højde

• CO-korrektion mulig med en justeringsskrue

• Ca. 1,5 til 2,5 kg lettere, afhængigt af udførelsen

• Modstandsdygtig over for olie, brændstof, vand og høje temperaturer

• Plug & Play montering

• Fuldstændig reversibel ændring

• Ny del

• Fremstillet i Tyskland

• Porsche 944S-version inklusive vores egen luftslange

Hvornår skal du udskifte den originale LMM?

En slidt eller dårligt fungerende LMM kan forårsage forskellige problemer:

• Motoren reagerer langsomt på speederen.

• Bilen mister kraft under acceleration.

• Motoren yder mindre effekt end forventet.

• Der er hak i effektudviklingen.

• Motoren kører ujævnt ved lave omdrejninger.

• Tomgangshastigheden er ustabil.

• Motoren reagerer ikke ens hver gang.

• CO-værdien er svær at justere korrekt.

• Brændstofforbruget er højere end forventet.

• Den mekaniske ventil bevæger sig tungt eller ujævnt.

• Den interne potentiometerbane er slidt.

MAF-sættet kan også monteres som en opgradering, når den originale LMM stadig fungerer. Den mere moderne måling og den frie luftstrøm forbedrer responsen og udgør et godt grundlag for yderligere tuning.

Monteringsinformation

MAF’en erstatter den originale luftmassemåler ved luftfilterhuset.

Monteringen er Plug & Play og fuldt reversibel:

1. Åbn luftfilterhuset.

2. Fjern den originale luftmassemåler.

3. Kontroller Bosch-nummeret på den fjernede del.

4. Monter den korrekte MAF-version.

5. Tilslut stikket og de medfølgende forbindelser i henhold til monteringsvejledningen.

6. Kontroller alle slanger og tilslutninger for utætheder.

7. Start motoren og kontroller motorens gang.

8. Kontroller CO-værdien med en udstødningstest.

På Porsche 944S skal den specialdesignede luftslange også monteres. Denne slange sikrer korrekt position og tilslutning af MAF’en.

MAF’en er forudindstillet. Vi anbefaler at kontrollere CO-værdien efter montering. Med den integrerede justeringsskrue kan der om nødvendigt foretages en korrektion.

Tekniske detaljer

• Produkt: elektronisk MAF konverteringssæt

• Anvendelse: udskiftning og opgradering af den originale LMM/AFM

• Måleprincip: hot-film luftmassemåling

• Monteringsposition: luftindtag ved luftfilterhuset

• Passer til: Porsche 924S og Porsche 944

• Årsmodeller: 1982-1991, afhængigt af model og version

• Modeller: 924S, 944, 944S, 944S2 og 944 Turbo

• Transmission: manuel og automatgear

• Rattets position: LHD og RHD

• Motormanagement: original Porsche ECU/DME

• ECU-programmering: ikke nødvendig ved brug af kun MAF

• Remap: kompatibel med vores Remap chip tuning

• Remap-brændstof: RON 98

• Justering: CO-korrektion med justeringsskrue

• Temperaturområde: −40 °C til 105 °C

• Modstandsdygtighed: olie-, brændstof-, vand- og temperaturbestandig

• Vægtreduktion: cirka 1,5 til 2,5 kg, afhængigt af model

• Montering: Plug & Play og fuldstændig reversibel

• Stand: ny

• Oprindelse: produceret i Tyskland

• 944S-model: inklusive specielt designet luftør fra os

Ofte stillede spørgsmål

Passer denne MAF-kit til alle Porsche 924S- og 944-modeller?

Der findes specifikke versioner til Porsche 924S, 944, 944S, 944S2 og 944 Turbo fra 1982-1991. Vælg altid den rigtige variant baseret på model, årgang og Bosch-nummer.

Hvilken MAF-kit har jeg brug for?

Kontroller Bosch-nummeret på den originale luftmassemåler. Sammenlign dette nummer med oplysningerne ved produktvarianterne.

Giver denne MAF-kit mere effekt?

MAF'en fjerner den begrænsende mekaniske ventil fra luftstrømmen. Det gør det lettere for motoren at suge luft ind og reagere hurtigere. Det kan give mere moment, en mere direkte gasrespons og en stærkere effektopbygning.

Hvordan opnår jeg den største effektforøgelse?

Den største effektforøgelse opnås ved at kombinere MAF'en med vores Remap chip-tuning og moderne injektorer. Remappen optimerer tænding og brændstofindsprøjtning til RON 98.

Kan jeg først montere kun MAF'en?

Ja. MAF'en fungerer selvstændigt med den originale ECU. Remap chip-tuning og moderne injektorer kan tilføjes senere.

Fungerer MAF'en med den originale Porsche ECU?

Ja. MAF'en er udviklet til brug med den originale Porsche ECU/DME. Ved montering af kun MAF'en behøver ECU'en ikke at blive programmeret.

Passer den samme kit til en automatgear- og manuelt gear Porsche?

Ja. Automatgear og manuelt gear bruger den samme modelafhængige MAF-kit.

Hvorfor har Porsche 944S brug for et specielt luftør?

Placeringen og tilslutningen af luftindtaget adskiller sig på Porsche 944S. Uden et tilpasset luftør passer MAF'en ikke korrekt. Vores 944S-kit leveres derfor med et specielt designet luftør.

Medfølger det specielle luftør til Porsche 944S?

Ja. Til vores Porsche 944S-model medfølger det specialdesignede luftør.

Skal CO-værdien kontrolleres efter montering?

MAF'en er forudindstillet. Vi anbefaler dog at kontrollere CO-værdien efter montering med en udstødningstest og om nødvendigt justere den.

Kan jeg senere genmontere den originale LMM?

Ja. Monteringen er fuldstændig reversibel. Gem derfor den originale LMM og monteringsdele.