Dette er et meget komplet sæt til at opgradere din Porsche 944 turbo til det niveau, den faktisk var designet til.
Af en eller anden grund besluttede Porsche at tune 944’eren, så den ikke blev lige så hurtig som 911’eren.
Men der er meget mere potentiale i den motor. Krumtapakslen, plejlstænger og gearkasse er meget stærke og kan nemt holde til meget mere effekt.
Det sæt, vi viser her, har vi installeret flere gange, så vi kender styrken af det.
Grundlæggende kommer effektopgraderingen fra at kontrollere turbotrykket. Den originale cyklingsventil udskiftes med moderne teknologi, en elektronisk styret boost-regulator.
Injektorerne er opgraderet til den højere effekt og giver også en jævn tomgang samtidig med bedre forstøvning.
Tial wastegate er det bedste valg til dette setup. Boost-tabellen er en meget vigtig del af den forprogrammerede tuning. Tial giver en bedre respons og reagerer som forventet, i modsætning til den originale. Resultatet er bedre kontrol af boostniveauet og en mere jævn motoreffekt.
Med Maxxecu kunne vi tune dette for bedst mulig køreegenskaber, jævn tomgang og en flot effektkurve kombineret med økonomisk brændstofforbrug. Den originale ECU er ikke kun meget gammel og kan give problemer, men er også ikke i stand til at opnå dette høje tuningniveau.
Da der i dag og tidligere findes flere opgraderinger på markedet til 944 turbo, forstår vi, at det kan være svært at vælge. Du er velkommen til at sende os en besked med dit spørgsmål eller dilemma. Opgradering af en 944 turbo starter med at definere dine mål.
Sættet indeholder også vores egenudviklede triggerwheel-sæt, AFM delete-rør og specialfremstillet ledningsnet.
Ledningsnettet tilsluttes det originale chassis-ledningsnet på Porsche 944 turbo, så alle funktioner og sikrings-/relædiagrammer forbliver originale, hvilket gør fremtidige fejlfindinger mulige med de originale diagrammer.
Hvorfor ikke bruge motorens ledningsnet? Først og fremmest er det næsten 40 år gammelt, du har brug for nogle ekstra komponenter, og det mindst sjove er at fejlfinde i det gamle ledningsnet, når man bygger helt nyt.
Indhold:
- Maxxecu Race, forprogrammeret til 944 turbo, med bluetooth til telefon og USB-ledning til tuning.
- Lambda wideband sensor
- Bosch TPS-sensor (giver hurtigere gasrespons)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Injektorer Bosch 957cc EV14 inkl. forlænger og clips
- Wasted spark tænding inkl. stik og kabler, høj spænding
- Boostkontrolventil inkl. stik
- Luftindtagssensor med hurtig aflæsning
- Bankesensor
- Brændstoftryksregulator 3 bar
- AFM delete-rør
- EGT-sensor (til svejsning i crossover-rør)
- Triggerwheel-sæt inkl. krumtap-sensor
- Bosch-stik
- Venturi delete-sæt (Lindsey)
- AEM brændstofpumpe komplet, passer i original placering
- Forberedt komplet ledningsnet med alle (Bosch) stik og ledninger i korrekt længde.
- Beskrivelse af ledningsnettet, hvad er hvad og hvor det skal tilsluttes.
- En times hjælp via telefon / e-mail efter køb
Hvad mere har jeg brug for?
Vi anbefaler Cometic MLS topstykkepakning
God eller bedre turbo, Raptor turboen nåede 350 hk
Downpipe 3 tommer er altid bedre end standard 2,5
Opgraderet kobling, vi har flere muligheder til dig.
Intercooler stage 1, hvis du går højere.
Standard udstødningsmanifold fungerer i de fleste tilfælde.
Og selvfølgelig en sund motor, cylindre, lejer, stempler og stempelringe, ventiler og ventilsæder.
