Denne turbo fra Evergreen er den perfekte opgradering til din K26. Den overgår K27-8 fra Turbo S.
Montering er nem, da den bruger turbinesiden (den varme side) fra den originale K26 turbo.
Når du bestiller denne turbo, beder vi dig sende din gamle K26 turbo med de dele, som vist på billedet.
Raptor Series turboer baseret på de originale KKK K-26 turboer bruger kun turbinehuset og lejehuset. Turbinehuset er bearbejdet og profileret til vores letvægts 58 mm turbinehjul, som har 9 blade og giver meget hurtig boost-respons. Fordelen ved dette turbine-setup er, at du kan bruge #6 turbinehuset med dette større letvægts turbinehjul eller #8.
#6 vil give et kraftigt boost omkring 2500 omdr./min. og levere lige omkring 350 HK med cirka 17 lbs boost.
#8’s boost-respons ligger nærmere 2800 omdr./min. og når op på 400 HK.
Billet K-27 kompressorsektion leverer flowet til motoren og er et super effektivt design. Det bringer det ældre turbo-design ind i fremtiden med højteknologiske turboer. Der er ikke én kunde, som ikke elsker ydelsen fra denne turbo. Vi kan også fortælle, at da dette er en turbo, som ingen andre laver, så sænker turbine-designet også bagtrykket med et #6 turbinehus ved 17 lbs boost til omkring 24 lbs bagtryk. Det er lige over 1:1-forhold, hvilket er fremragende i en benzin-turbo. Det gælder med #6 turbinehuset! Det var en dejlig overraskelse under testningen hos Porsche-værkstedet. Lejehuset er lineboret plus .005 eller .010 for at få borehullerne helt parallelle og inden for den .0003 tolerance, som KKK tillader. Tætningsområdet er også bearbejdet, hvis det ikke er inden for standard, til plus .010 med dobbelte tætningsringe.
Send os venligst en e-mail for bestilling.
