Porsche 924, 928, 944, 968 momentrør renovering, nyt!

Hvis du hører en hvinende lyd under din 924/944/968/928, kan det være, at torque tube-lejerne er slidte.

Denne lyd høres både ved tomgang og under kørsel. Lyden vil ikke blive mindre over tid, og til sidst kan lejet falde helt fra hinanden. Smøring eller fedtning er desværre ikke muligt, da du simpelthen ikke kan komme til det.

En torque tube har 3 eller 4 lejer, som efter mange kilometer over 40 år er slidte.

Efter udskiftning af disse lejer er akslen igen stille, og du kan nyde din Porsche mere.  

Vores og mange kunders foretrukne løsning er at renovere din egen torque tube i stedet for at bruge et byttesystem. Det tager os cirka en dags behandlingstid.

Fjernelse af torque tube

For at fjerne torque tube skal udstødning, gearkasse, kobling og hele bagakslen fjernes. Normalt tager ud- og indbygning 10 til 14 timer. Det afhænger af, hvor fast alt sidder. Ved meget rust kan det være svært at løsne boltene. Vi kan selvfølgelig også udføre dette for dig.

Revolutionerende løsning 924/944/968

Jeg har gode nyheder til dig: bagakslen kan blive siddende. Transaxle-røret kan bare hænge under din bil.

Vi har udviklet en metode og værktøj, der gør det muligt at udskifte lejerne i transaxlen uden at fjerne transaxlen under bilen.  

En ekstra fordel er, at bilen ikke behøver ekstra justering, da der ikke er ændret noget ved hjulophænget.

Det er stadig meget arbejde, men det går nu meget nemmere, og risikoen for, at det ikke lykkes, er næsten nul. Demontering af en bagaksel indebærer en risiko for fejl.

Vi har nu så meget erfaring med denne reparation, at vi endda kan tilbyde en fast pris, en vanvittigt lav pris sammenlignet med den konventionelle metode.

Så ikke 2700 euro, men kun 1750 euro inkl. moms. Denne pris gælder for 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Renovering af torque tube

Til renovering kræves specialværktøj og viden for korrekt demontering og montering af akslen. Til dette har vi lavet en særlig opstilling med en presse. Nogle tror, det kan klares med en hammer.

Derudover har vi brugte torque tubes på lager, hvis din torque tube ikke længere kan renoveres. Det kan ske, hvis akslen er blevet beskadiget.

Kontakt os for at anmode om en renovering. Det kan du gøre ved at kontakte os eller ved at tilføje dette produkt til din bagagerum og betale gratis. 

Hvordan genkender jeg slidte torque tube-lejer?

• Hvinende lyd fra midtertunellen under kørsel/tomgang
• Sæt gearstangen i frigear. Træd koblingspedalen ned. Akslen vil så langsomt dreje ud. Lyden vil aftage, indtil akslen står stille og lyden forsvinder. Hvis det er en tydelig hvinende lyd, er torque tube-lejerne slidte.
• Se en af disse videoer:
• Eller kig forbi til en vurdering

Hvorfor få den revideret hos os?

• Forsendelse af torque tube er muligt
• Vi bruger lejer af meget høj kvalitet
• Vi har et stort antal brugte torque tubes på lager
• Hvis ønsket kan koblingen også udskiftes ved denne reparation. Vi har de nødvendige dele på lager
• Ved 928 automatgear er det klogt samtidig at udskifte den gamle flex plate-klemme med vores nye klemme.
• Vi har stor erfaring med at gøre enhver reparation til en succes
• Det er klogt at se nærmere på andre dele, som eventuelt skal udskiftes. Af- og montering af torque tube tager meget tid, så det er mere effektivt at udskifte flere dele samtidig.
• Vi kan på forhånd rådgive dig om den bedste tilgang til din Porsche

Hvad er en torque tube?

Porsche 924, 944, 928 og 968 er udstyret med en torque tube. Det er en aksel, der forbinder motoren med gearkassen. (se billede) I denne "tube" sidder lejer (nr. 11 på tegningen), som med tiden slides. Dette vil forårsage en hvinende lyd, som kan opleves som irriterende.  

Kan jeg også selv af- og montere min torque tube?

Ja, det er bestemt muligt, men det er et stort arbejde, også for en erfaren mekaniker. Derudover er det nødvendigt at have det rette værktøj og en løftebukke.

Kontakt os for at anmode om en revision. Det kan gøres ved kontakt os.

Tags: 

genopbygning, reparation, revision, reparation, transaxle, aksel, kobling, krumtapaksel-tætning, drivlinje, service, støj, spil, gearkasseolie, drivlinje, gearstang, flexplate problem

Referencenumre: