Helt nyproduceret ECU
Dette er et fantastisk nyt produkt, der vil gøre det muligt for vores 944 at leve videre i lang tid fremover. Køb ikke flere gamle ECU'er, det er spild af dine penge.
- Plug & Play kan udskiftes med den gamle ECU
- SMD-loddet (høj kvalitet)
- 944 2,5 liter før 1985 (med yderligere modifikationer)
- 944 2,5 liter efter 1985
- 924S alle
- 28 pins eprom-stik til enhver opgraderingschip
- direkte egnet til vores Remap 944 Low CO eprom + injektorer
- direkte egnet til vores MAF fase 2
- ikke til 944S, S2, turbo
-
Billigere end Focus 9-teknologi
- Ingen udlæsningsmulighed, men det er ikke længere nødvendigt.
- Du behøver ikke at returnere din gamle ECU, bare sælg den selv.
Erstatter alle følgende Motronic-numre: , 0261200006, 0261200086, 0261200076, 94461811100, 94461812105, 94461812103,
ECU'en er "hjernen" i din motor. Det er en lille computer, der håndterer brændstofindsprøjtning og tænding. Aldrende komponenter og mange års opvarmning af loddepunkter forårsager funktionsfejl. Nogle fejl er enkle, men nogle er svære at finde.
Det er ikke muligt at reparere ECU'en i en 944 fase 1 (før 1985).
For ECU'en i en 944 fase 2 (efter 1985) er det ofte muligt at reparere, men så er det kun det daværende problem, der løses. Denne reparation er dog ret dyr, ca. 450 euro.
Performance kit 8V, monteret på 2 timer, din Porsche kører HELT anderledes bagefter. Ingen opgradering er så god og så enkel.
Dette supertilbud gælder indtil 31. december!
- Denne nye ECU
- MAF 1985 senere (fase 2)
- Remap, med vores nye Low CO MAF eprom og EV6 injektorer (RON 95 eller 98)
- Sælg hurtigt din gamle ECU og injektorer, de er stadig penge værd nu.
Vil du stadig køre rundt i en Porsche, der af og til hakker, starter dårligt, har svært ved at komme i gang, lugter af udstødning og kun kører godt, når motoren er helt varm? De har kørt med disse gamle komponenter i 40 år. For meget brændstof gør, at din motor slides hurtigere. Det er tid til at skifte!
Ombouw tidlig 944 (opgrader tidligt)
Det er nødvendigt:
- denne nye ECU
- een andere LMM van 944 phase 2 of onze MAF 1985 and later (phase 2)
- 3-polet tomgangsregulator
- 2 ekstra draden
- indløbspakninger (fordi indløbet skal afmonteres)
- Instruktion fra Henk
Skift til denne nye ECU med sikkerhed og garanti for mange års brugerglæde.
