Dies ist ein sehr komplettes Kit, um Ihren Porsche 944 Turbo auf den Stand zu bringen, für den er eigentlich entwickelt wurde.
Aus irgendeinem Grund Porsche beschlossen, die 944 tune nicht so schnell wie der 911 sein.
Aber dieser Motor hat viel mehr Potential. Die Kurbelwelle, die Pleuel und das Getriebe sind sehr stark und können problemlos viel mehr Leistung aufnehmen.
Das Kit, das wir hier zeigen, haben wir schon einige Male eingebaut, so dass wir die Leistung des Kits kennen.
Die Leistungssteigerung ergibt sich im Wesentlichen aus der Steuerung des Turbodrucks. Das ursprüngliche Zyklusventil wird durch moderne Technologie, einen elektronisch gesteuerten Ladedruckregler, ersetzt.
Die Einspritzdüsen sind für die höhere Leistung aufgerüstet und sorgen auch für einen ruhigen Leerlauf bei besserer Zerstäubung.
Die Tial-Wastegate ist die beste Wahl für dieses Setup. Die Ladedrucktabelle ist ein sehr wichtiger Teil des vorprogrammierten Tune-Setups. Das Tial Wastegate hat ein besseres Ansprechverhalten und reagiert so, wie Sie es erwarten, im Gegensatz zum originalen Wastegate. Das Ergebnis ist eine bessere Kontrolle des Ladedrucks und eine gleichmäßigere Motorleistung.
Mit dem Maxxecu konnten wir diesen auf bestes Fahrverhalten, ruhigen Leerlauf und tolle Leistungskurve bei gleichzeitig sparsamem Kraftstoffverbrauch abstimmen. Das Original-Steuergerät ist nicht nur sehr alt und kann Probleme geben, sondern ist auch nicht in der Lage, dieses hohe Niveau der Abstimmung zu erreichen.
Da es heute mehr Upgrades für den 944 turbo auf dem Markt gibt und in der Vergangenheit gab, verstehen wir, dass die Wahl hier schwierig sein kann. Schicken Sie uns einfach eine Nachricht mit Ihrer Frage oder Ihrem Dilemma. Die Aufrüstung eines 944-Turbos beginnt mit der Definition Ihrer Ziele.
Das Kit enthält auch unsere eigene entwickelte Triggerrad Bausatz, AFM-Löschrohr und maßgeschneiderter Kabelbaum.
Der Kabelbaum wird an die originale Chassisverkabelung des Porsche 944 turbo angeschlossen, so dass alle Funktionen und das Sicherungs-/Relaisdiagramm original bleiben und zukünftige Diagnosen mit den originalen Diagrammen durchgeführt werden können.
Warum nicht den Motorkabelbaum verwenden? Nun, erstens ist er fast 40 Jahre alt, man braucht ein paar Extras und am wenigsten Spaß macht es, einen Fehler in der alten Verkabelung zu diagnostizieren, wenn man alles neu baut.
Inhalt:
- Maxxecu Race, vorprogrammiert für den 944 turbo, mit Bluetooth für Telefon und USB-Kabel für Tuning.
- Lambda-Breitbandsonde
- Bosch TPS-Sensor (sorgt für eine schnellere Gasannahme)
- TIAL Wastegate 38mm V-Band
- Einspritzdüsen Bosch 957cc EV14 inkl. Extender und Clips
- Wasted Spark Zündung inkl. Stecker und Kabel, Hochspannung
- Ladedruckregelventil inkl. Stecker
- Lufteinlasssensor, schnelle Messung
- Klopfsensor
- Kraftstoffdruckregler 3 bar
- AFM-Löschrohr
- EGT-Sensor (zum Einschweißen eines Cross-Over-Rohrs)
- Triggerweel-Kit einschließlich Kurbelsensor
- Bosch-Stecker
- Venturi-Löschsatz (Lindsey)
- AEM Kraftstoffpumpe komplett, passt in Originalposition
- Kompletter Kabelbaum mit allen (Bosch) Steckern und Kabeln in der richtigen Länge vorbereitet.
- Beschreibung des Kabelbaums, was ist was und wo zu gehen.
- Eine Stunde Hilfe Telefon / E-Mail nach dem Kauf
Was brauche ich noch?
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Upgraded Kupplung, haben wir ein paar Optionen für Sie.
Ladeluftkühler Stufe 1, wenn Sie höher gehen.
Standard-Auspuffkrümmer wird in den meisten Fällen zu tun.
Und natürlich gesunden Motor, Bohrungen, Lager, Kolben und Kolbenringe, Ventile und Ventilsitze.
