Σετ τροχού ενεργοποίησης Porsche 944 36-1 = 36-2 ενεργοποιητής στροφαλοφόρου άξονα

Εύκολος αισθητήρας στροφαλοφόρου για 944

Ο καλύτερος τρόπος για να τοποθετήσετε έναν αισθητήρα θέσης στροφάλου.

Η νέα αλουμινένια τροχαλία ρυθμίζει το χρονισμό ακριβώς στις 90°

Κατά την αναβάθμιση, για παράδειγμα, ενός 944 Turbo, είναι σοφό να χρησιμοποιήσετε μια νέα προγραμματιζόμενη ECU, όπως Megasquirt, VEMS, KMS, MSD, MaxxECU, Winjall ή μία από τις πολλές άλλες.

Το πιο σημαντικό σήμα για αυτές τις προγραμματιζόμενες ECU είναι ο αισθητήρας BDP (ή VR) (αισθητήρας θέσης στροφάλου, CPS).

Επειδή το Porsche 944 έχει αρχικά εξοπλιστεί με διπλό αισθητήρα BDP (VR), αυτό αποτελεί δύσκολη ρύθμιση για πολλά συστήματα. Συχνά χρησιμοποιείται η μέθοδος ενεργοποίησης Audi με τον αισθητήρα εκκεντροφόρου ως είσοδο. Ωστόσο, αυτό έχει μειονεκτήματα.

Πολύ πιο απλή είναι αυτή η κιτ. Με αυτή την έτοιμη κιτ μπορείτε να τοποθετήσετε γρήγορα και με ακρίβεια τον αισθητήρα στο μπλοκ του κινητήρα σας.

Χαρακτηριστικά:

• Η φθηνότερη και καλύτερη λύση στην αγορά
• Υψηλή ποιότητα των εξαρτημάτων
• Τοποθέτηση μέσα σε 2 ώρες
• Αλουμινένια τροχαλία με ενεργοποιητή ακριβώς στις 90°
• Πολύ σταθερή και ασφαλής στερέωση του αισθητήρα
  
• Ο τροχός ενεργοποίησης βρίσκεται πλήρως πίσω από το κάλυμμα διανομής και έτσι προστατεύεται από τη βρωμιά
• Κατάλληλο για αυτοκίνητα με και χωρίς κλιματισμό
• Κατάλληλο για τα 924S, 944, 944T
  
• Κάθε στήριγμα έχει ελεγχθεί χειροκίνητα για σωστή θέση

Τοποθέτηση

1. Τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο στον BDP, TDC. Ελέγξτε τη σήμανση στον τροχό εκκεντροφόρου και στον τροχό αδρανείας (κάτω πλευρά)
2. Ξεβιδώστε το μπουλόνι του στροφαλοφόρου, χρησιμοποιώντας το εργαλείο μπλοκαρίσματος στροφαλοφόρου που τοποθετείται στη θέση του μίζας. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε την τροχαλία της αντλίας διεύθυνσης.
3. Αφαιρέστε την τροχαλία της δυναμό ξεβιδώνοντας τα 4 μπουλόνια. Αφήστε τον τροχό ισορροπίας στη θέση του.
   Στη συνέχεια, συγκολλήστε μόνοι σας τον τροχό ενεργοποίησης στη σωστή θέση ή αντικαταστήστε τον με τη νέα αλουμινένια τροχαλία
4. Τοποθετήστε την τροχαλία και τοποθετήστε το λείπον δόντι περίπου 90 μοίρες μετά τον αισθητήρα.
5. Τοποθετήστε τη βάση του αισθητήρα στο κάρτερ
6. Ενδέχεται να χρειαστεί να προσαρμοστεί το κάλυμμα διανομής (σε μεταγενέστερα μοντέλα) κόβοντας το περιττό πλαστικό, δείτε τη φωτογραφία
7. Από το μπροστινό κάλυμμα διανομής μπορεί να αφαιρεθεί 1 εκ. πλαστικού μετά τη σήμανση, για να δημιουργηθεί τρύπα για τον αισθητήρα.
8. Ρυθμίστε τον αισθητήρα σε απόσταση 0,8mm από τον τροχό ενεργοποίησης με το βύσμα προς τα πάνω και στερεώστε με τα μπουλόνια.
9. Συναρμολογήστε τα πάντα ξανά

Συγκόλληση τροχού ενεργοποίησης μόνοι σας

Για την τοποθέτηση αυτού, πρέπει να στερεωθεί με 4 μικρές συγκολλήσεις στο πίσω μέρος της υπάρχουσας τροχαλίας της δυναμό.

Βίντεο τοποθέτησης

Περιεχόμενα σετ:

• Βάση αισθητήρα
• Τροχός ενεργοποίησης 36-2 για συγκόλληση ή 36-1 για αλουμινένια τροχαλία
• Αισθητήρας VR
• Επιπλέον μακριά μπουλόνια για τη στερέωση της βάσης αισθητήρα

Εργαλείο μπλοκαρίσματος στροφαλοφόρου:

Κάντε κλικ εδώ

Ετικέτες:

αισθητήρας εκκεντροφόρου, βελτίωση, σύστημα διαχείρισης κινητήρα, κινητήρες M44, αναβάθμιση απόδοσης κινητήρα, τροποποίηση, σύστημα διαχείρισης κινητήρα, γρανάζι, αισθητήρας μεταβλητής επαγωγής, Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems, eprom, remap, chip απόδοσης, ενεργοποιητής στροφάλου

Αισθητήρας στροφαλοφόρου 8543.89.4000

Βάση αισθητήρα 8708.99.8175

Τροχός ενεργοποίησης 8543.70.4500

Βάση στερέωσης 8302.30.3060

Αλουμινένια τροχαλία 8708.70.50.50

Chip Eprom 8542.39.00.50