Ρύθμιση ρελαντί – μετατροπή σε ECU νεότερου τύπου
Η πρώιμη 944 διαθέτει μια βαλβίδα προθέρμανσης και μια βίδα ρύθμισης στο σώμα πεταλούδας με τις οποίες μπορεί να ρυθμιστεί μηχανικά η ταχύτητα ρελαντί.
Τα νεότερα μοντέλα 955 (από το έτος μοντέλου 1985) διαθέτουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα ρύθμισης ρελαντί. Η ECU παρακολουθεί τις στροφές ρελαντί και ελέγχει τη βαλβίδα ρύθμισης ρελαντί για να διατηρεί τις προβλεπόμενες στροφές του κινητήρα.
Κατά τη μετατροπή σε ECU νεότερου τύπου συνιστάται επίσης να προσαρμόσετε το σύστημα ρύθμισης ρελαντί στην έκδοση νεότερου τύπου.
Για τον σκοπό αυτό, έχουμε αναπτύξει ένα ειδικό κιτ μετατροπής. Με αυτό το κιτ, οι σωλήνες κενού μπορούν να προσαρμοστούν με ελάχιστες αλλαγές, ώστε η βαλβίδα ρύθμισης ρελαντί νεότερου τύπου να μπορεί να τοποθετηθεί και να λειτουργήσει σωστά.
Επιπλέον, παρέχουμε ένα βύσμα 3 ακίδων, συμπεριλαμβανομένης καλωδίωσης, με το οποίο η βαλβίδα ρύθμισης ρελαντί μπορεί να συνδεθεί απευθείας στην αντίστοιχη υποδοχή της ECU.
Οδηγίες εγκατάστασης
Πρέπει να αφαιρέσετε την πολλαπλή εισαγωγής.
Δεν παρέχουμε πλάκα στερέωσης, αλλά το εξάρτημα θα στερεωθεί αρκετά καλά· αρκεί ένα δεματικό καλωδίων στην υπάρχουσα πλάκα στερέωσης.
Οι σωλήνες είναι ήδη προετοιμασμένοι· αφού τους συνδέσετε, χρειάζεται μόνο να σφίξετε τους σφιγκτήρες σωλήνων.
Αυτήν τη στιγμή έχετε βαλβίδα ρύθμισης ρελαντί με δύο καλώδια: μία σύνδεση 12V και μία σύνδεση γείωσης.
Μπορείτε να ελέγξετε τη σύνδεση 12V με τον διακόπτη ανάφλεξης ανοιχτό· πρέπει να συνδεθεί στο κόκκινο καλώδιο. Αν δεν έχετε πολύμετρο, κάντε τον έλεγχο με μια λάμπα αυτοκινήτου 12V.
Στη συνέχεια, το κόκκινο καλώδιο οδηγεί στη μεσαία ακίδα του μαύρου βύσματος.
Έτσι, η νέα βαλβίδα ρύθμισης ρελαντί τροφοδοτείται με ρεύμα μόλις ανοίξετε τον διακόπτη ανάφλεξης.
Η νέα ECU ελέγχει τη βαλβίδα μέσω του μπλε και του πράσινου καλωδίου.
Το μπλε και το πράσινο καλώδιο πρέπει να συνδεθούν στον κύριο σύνδεσμο (35 ακίδων), στις ακίδες 33 και 34.
Θα πρέπει να δοκιμάσετε ποιο καλώδιο αντιστοιχεί σε κάθε ακίδα.
Αν οι στροφές ρελαντί ανέβουν πάνω από τις 1200 rpm, έπειτα πέσουν και στη συνέχεια ανέβουν ξανά, τα καλώδια έχουν συνδεθεί αντίστροφα.
Με σωστή σύνδεση, οι στροφές ρελαντί πρέπει να είναι περίπου 900 – 950 rpm.
Η βαλβίδα ρύθμισης ρελαντί έχει περιορισμένο εύρος ρύθμισης· με τη βίδα ρύθμισης κοντά στην πεταλούδα (ουσιαστικά μια παράκαμψη αέρα) μπορείτε να φέρετε τις τρέχουσες στροφές ρελαντί εντός αυτού του εύρους.
Λάβετε υπόψη ότι η βαλβίδα ρύθμισης ρελαντί χρειάζεται περίπου 2 δευτερόλεπτα για να ανταποκριθεί.
Αν ρυθμίσετε τη βίδα και ακούσετε αμέσως (εντός 2 δευτερολέπτων) ότι ο κινητήρας αντιδρά, τότε οι στροφές ήταν εκτός του εύρους ρύθμισης. Αν δεν ακούσετε καμία αντίδραση, οι στροφές βρίσκονται εντός του εύρους ρύθμισης.
