Κιτ MAF για Porsche 924S και 944 για περισσότερη ισχύ και καλύτερη απόκριση στο γκάζι

Αντικαταστήστε τον πρωτότυπο μηχανικό LMM της Porsche 924S ή Porsche 944 με έναν σύγχρονο ηλεκτρονικό MAF. Αυτό το κιτ MAF μειώνει την αντίσταση στην εισαγωγή αέρα και ανταποκρίνεται πιο γρήγορα στις αλλαγές στον εισερχόμενο αέρα.

Ο πρωτότυπος LMM μετρά τον αέρα με μια μηχανική βαλβίδα. Αυτή η βαλβίδα αποτελεί περιορισμό στην εισαγωγή αέρα. Επιπλέον, η εσωτερική διαδρομή μέτρησης, η βαλβίδα και το ελατήριο μπορεί να έχουν φθαρεί μετά από δεκαετίες. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος, κακή απόκριση στο γκάζι και ακανόνιστη λειτουργία κινητήρα.

Το σύγχρονο hot-film MAF δεν έχει μηχανική βαλβίδα στη ροή αέρα. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να εισπνέει αέρα πιο εύκολα. Αυτό προσφέρει πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, ομαλότερη ανάπτυξη ισχύος και περισσότερη ροπή, ειδικά σε χαμηλές στροφές.

Το κιτ MAF λειτουργεί Plug & Play με το πρωτότυπο ECU/DME της Porsche. Το κιτ μπορεί να τοποθετηθεί ανεξάρτητα, αλλά είναι επίσης πλήρως συμβατό με το Remap chip tune μας. Σε συνδυασμό με το Remap και σύγχρονους εγχυτήρες, ο κινητήρας μπορεί να εκμεταλλευτεί βέλτιστα τη βελτιωμένη παροχή αέρα για επιπλέον ισχύ και ροπή.

Κατάλληλο για

• Porsche 924S: 1986-1988

• Porsche 944: 1982-1989

• Porsche 944S: 1987-1988

• Porsche 944S2: 1989-1991

• Porsche 944 Turbo (951): 1985-1991

• Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο και αυτόματο

• Διαχείριση κινητήρα: αυθεντική ECU/DME Porsche

• Θέση τιμονιού: LHD και RHD

Υπάρχουν διάφορες εκδόσεις MAF. Επιλέξτε πάντα την παραλλαγή που αντιστοιχεί στο μοντέλο Porsche, το έτος κατασκευής και τον αριθμό Bosch του πρωτότυπου LMM.

Αντικαθιστά αριθμό ανταλλακτικού

Porsche 924S 1986-1988

• Bosch: 0 280 202 064

• Bosch χωρίς κενά: 0280202064

• Porsche: 94460612101

• Porsche: 944606121AX

Porsche 944 1982-1984

• Bosch: 0 280 202 028

• Bosch χωρίς κενά: 0280202028

Porsche 944 1985-1989

• Bosch: 0 280 202 064

• Bosch χωρίς κενά: 0280202064

• Porsche: 94460612101

• Porsche: 944606121AX

Porsche 944 Turbo (951) 1985-1991

• Bosch: 0 280 203 026

• Bosch χωρίς κενά: 0280203026

Porsche 944S 1987-1988 και Porsche 944S2 1989-1991

• Bosch: 0 280 203 029

• Bosch χωρίς κενά: 0280203029

• Porsche: 94460612400

Ελέγξτε πάντα τον αριθμό Bosch στον πρωτότυπο μετρητή μάζας αέρα πριν από την παραγγελία.

Σημαντικές πληροφορίες εφαρμογής

Ποια παραλλαγή MAF χρειάζεστε;

• Επιλέξτε την έκδοση 924S για μια Porsche 924S από το 1986-1988 με Bosch 0 280 202 064.

• Επιλέξτε την έκδοση 944 έως το 1984 για μια Porsche 944 με Bosch 0 280 202 028.

• Επιλέξτε την έκδοση 944 από το 1985 για μια Porsche 944 με Bosch 0 280 202 064.

• Επιλέξτε την έκδοση 944 Turbo για μια Porsche 944 Turbo με Bosch 0 280 203 026.

• Επιλέξτε την έκδοση 944S/944S2 για μια Porsche 944S ή 944S2 με Bosch 0 280 203 029.

Τα κιτ είναι κατάλληλα τόσο για χειροκίνητο όσο και για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ειδικός αεραγωγός για την Porsche 944S

Η Porsche 944S έχει διαφορετική θέση και σύνδεση της εισαγωγής αέρα. Ένα τυπικό κιτ MAF δεν εφαρμόζει σωστά στο πρωτότυπο σύστημα εισαγωγής αέρα.

Παρέχουμε το κιτ MAF για την Porsche 944S με έναν ειδικά σχεδιασμένο από εμάς αεραγωγό. Αυτός ο αεραγωγός είναι απαραίτητος για σωστή σύνδεση και εφαρμογή.

Είμαστε το μόνο ηλεκτρονικό κατάστημα που παρέχει αυτό το κιτ MAF για την Porsche 944S πλήρες με τον ειδικά σχεδιασμένο σωλήνα αέρα. Χωρίς αυτόν τον σωλήνα αέρα προκύπτουν προβλήματα με τη θέση, τη σύνδεση και την τοποθέτηση του MAF.

Η Porsche 944S2 χρησιμοποιεί την ίδια αναφορά Bosch, αλλά δεν χρειάζεται την ίδια λύση τοποθέτησης όπως η Porsche 944S. Επιλέξτε πάντα το σωστό μοντέλο κατά την παραγγελία.

Περισσότερη ισχύς με ένα σύγχρονο MAF

Ο πρωτότυπος μετρητής μάζας αέρα περιέχει μια μηχανική βαλβίδα που πρέπει να ανοίξει από τον εισπνεόμενο αέρα. Αυτή η βαλβίδα περιορίζει τη ροή αέρα και ανταποκρίνεται πιο αργά από ένα σύγχρονο ηλεκτρονικό MAF.

Το νέο MAF διαθέτει πλήρως ανοιχτό κανάλι μέτρησης. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να εισπνέει αέρα πιο εύκολα. Επιπλέον, το ECU λαμβάνει ταχύτερα και πιο ακριβή πληροφορία για την ποσότητα αέρα που εισπνέεται.

Αυτό μπορεί να προκαλέσει:

• Περισσότερη ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές

• Ισχυρότερη επιτάχυνση

• Πιο άμεση απόκριση στο πεντάλ γκαζιού

• Πιο ομοιόμορφη ανάπτυξη ισχύος

• Λιγότερο σβήσιμο κατά το γρήγορο πάτημα γκαζιού

• Ομαλότερη λειτουργία κινητήρα

• Καλύτερη βάση για περαιτέρω ρύθμιση κινητήρα

Η ακριβής αύξηση ισχύος εξαρτάται από το μοντέλο Porsche, την κατάσταση του κινητήρα και τη συνολική διαμόρφωση.

Συμβατό με το Remap chip tune μας

Το κιτ MAF λειτουργεί αυτόνομα με το πρωτότυπο ECU/DME της Porsche. Για την τοποθέτηση μόνο του MAF δεν απαιτείται άλλη chip ή προγραμματισμός ECU.

Για μεγαλύτερη αύξηση ισχύος, το MAF μπορεί να συνδυαστεί με το Remap chip tune και σύγχρονους εγχυτήρες. Το Remap βελτιστοποιεί μεταξύ άλλων την έγχυση καυσίμου και την ανάφλεξη για χρήση με RON 98.

Ο συνδυασμός MAF, Remap και σύγχρονων εγχυτήρων επιτρέπει στον κινητήρα να εκμεταλλευτεί καλύτερα τη βελτιωμένη παροχή αέρα.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του συνδυασμού είναι:

• Περισσότερη ισχύς από ό,τι μόνο με το MAF

• Περισσότερη ροπή, ειδικά κάτω από περίπου 3.500 σ.α.λ.

• Ταχύτερη απόκριση στο πεντάλ γκαζιού

• Ισχυρότερη επιτάχυνση

• Ομαλότερη ανάπτυξη ισχύος

• Σύγχρονοι εγχυτήρες με καλύτερο μοτίβο ψεκασμού

• Ρύθμιση βελτιστοποιημένη για RON 98

Το MAF μπορεί να τοποθετηθεί πρώτα ξεχωριστά. Το Remap και οι εγχυτήρες μπορούν να προστεθούν αργότερα.

•  Λιγότερος περιορισμός στην εισαγωγή αέρα

• Χωρίς μηχανική βαλβίδα μέτρησης ή ελατήριο

• Περισσότερη ροπή και πιο άμεση απόκριση στο γκάζι

• Ομαλότερη και πιο ομοιόμορφη ανάπτυξη ισχύος

• Ταχύτερο σήμα προς το πρωτότυπο ECU

• Λειτουργεί με το πρωτότυπο ECU/DME της Porsche

• Δεν απαιτείται προγραμματισμός ECU κατά την τοποθέτηση μόνο του MAF

• Συμβατό με το Remap chip tune μας

• Κατάλληλο για συνδυασμό με σύγχρονους εγχυτήρες

• Αυτόματη διόρθωση για αλλαγές στην πυκνότητα του αέρα και το υψόμετρο

• Δυνατότητα διόρθωσης CO με βίδα ρύθμισης

• Περίπου 1,5 έως 2,5 κιλά ελαφρύτερο, ανάλογα με την έκδοση

• Ανθεκτικό σε λάδι, καύσιμα, νερό και υψηλές θερμοκρασίες

• Τοποθέτηση Plug & Play

• Πλήρως αναστρέψιμη προσαρμογή

• Νέο εξάρτημα

• Κατασκευασμένο στη Γερμανία

• Έκδοση Porsche 944S συμπεριλαμβανομένου του δικού μας σωλήνα αέρα

Πότε πρέπει να αντικαταστήσετε το αυθεντικό LMM;

Ένας φθαρμένος ή κακώς λειτουργών LMM μπορεί να προκαλέσει διάφορα προβλήματα:

• Ο κινητήρας ανταποκρίνεται αργά στο πεντάλ γκαζιού.

• Το αυτοκίνητο κόβει κατά την επιτάχυνση.

• Ο κινητήρας αποδίδει λιγότερη ισχύ από το αναμενόμενο.

• Υπάρχουν βυθίσεις στην ανάπτυξη ισχύος.

• Ο κινητήρας λειτουργεί ασταθώς σε χαμηλές στροφές.

• Η στροφές ρελαντί δεν είναι σταθερές.

• Ο κινητήρας δεν ανταποκρίνεται πάντα με τον ίδιο τρόπο.

• Η τιμή CO είναι δύσκολο να ρυθμιστεί σωστά.

• Η κατανάλωση καυσίμου είναι υψηλότερη από το αναμενόμενο.

• Η μηχανική βαλβίδα κινείται βαριά ή ακανόνιστα.

• Η εσωτερική ποτενσιόμετρο-ράγα είναι φθαρμένη.

Το κιτ MAF μπορεί επίσης να τοποθετηθεί ως αναβάθμιση όταν το αυθεντικό LMM λειτουργεί ακόμα. Η πιο σύγχρονη μέτρηση και η ελεύθερη ροή αέρα βελτιώνουν την απόκριση και αποτελούν καλή βάση για περαιτέρω ρύθμιση.

Πληροφορίες τοποθέτησης

Ο MAF αντικαθιστά τον αυθεντικό μετρητή μάζας αέρα στο περίβλημα φίλτρου αέρα.

Η τοποθέτηση είναι Plug & Play και πλήρως αναστρέψιμη:

1. Ανοίξτε το περίβλημα φίλτρου αέρα.

2. Αφαιρέστε τον αυθεντικό μετρητή μάζας αέρα.

3. Ελέγξτε τον αριθμό Bosch στο αφαιρεθέν εξάρτημα.

4. Τοποθετήστε την κατάλληλη έκδοση MAF.

5. Συνδέστε το βύσμα και τις παρεχόμενες συνδέσεις σύμφωνα με τις οδηγίες τοποθέτησης.

6. Ελέγξτε όλους τους σωλήνες και τις συνδέσεις για διαρροές αέρα.

7. Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη λειτουργία του.

8. Ελέγξτε την τιμή CO με αναλυτή καυσαερίων.

Στην Porsche 944S πρέπει επίσης να τοποθετηθεί ο ειδικά σχεδιασμένος σωλήνας αέρα. Αυτός ο σωλήνας εξασφαλίζει τη σωστή θέση και σύνδεση του MAF.

Ο MAF είναι προρυθμισμένος. Συνιστούμε να ελέγξετε την τιμή CO μετά την τοποθέτηση. Με την ενσωματωμένη βίδα ρύθμισης μπορεί να γίνει διόρθωση αν χρειαστεί.

Τεχνικές λεπτομέρειες

• Προϊόν: ηλεκτρονικό κιτ μετατροπής MAF

• Εφαρμογή: αντικατάσταση και αναβάθμιση του αυθεντικού LMM/AFM

• Αρχή μέτρησης: μέτρηση μάζας αέρα με θερμή μεμβράνη

• Θέση τοποθέτησης: εισαγωγή αέρα στο περίβλημα φίλτρου αέρα

• Κατάλληλο για: Porsche 924S και Porsche 944

• Έτη κατασκευής: 1982-1991, ανάλογα με το μοντέλο και την έκδοση

• Εκδόσεις: 924S, 944, 944S, 944S2 και 944 Turbo

• Κιβώτιο ταχυτήτων: χειροκίνητο και αυτόματο

• Θέση τιμονιού: LHD και RHD

• Διαχείριση κινητήρα: αυθεντική ECU/DME Porsche

• Προγραμματισμός ECU: δεν απαιτείται όταν χρησιμοποιείται μόνο ο MAF

• Remap: συμβατό με το Remap chip tune μας

• Καύσιμο Remap: RON 98

• Ρύθμιση: Διόρθωση CO με βίδα ρύθμισης

• Εύρος θερμοκρασίας: −40 °C έως 105 °C

• Αντοχή: ανθεκτικό σε λάδι, καύσιμο, νερό και θερμοκρασία

• Εξοικονόμηση βάρους: περίπου 1,5 έως 2,5 κιλά, ανάλογα με την έκδοση

• Εγκατάσταση: Plug & Play και πλήρως αναστρέψιμη

• Κατάσταση: καινούργιο

• Προέλευση: κατασκευασμένο στη Γερμανία

• Έκδοση 944S: συμπεριλαμβανομένου ειδικά σχεδιασμένου από εμάς σωλήνα αέρα

Συχνές ερωτήσεις

Ταιριάζει αυτό το κιτ MAF σε όλα τα μοντέλα Porsche 924S και 944;

Υπάρχουν ειδικές εκδόσεις για τις Porsche 924S, 944, 944S, 944S2 και 944 Turbo από το 1982 έως το 1991. Επιλέξτε πάντα τη σωστή παραλλαγή με βάση το μοντέλο, το έτος κατασκευής και τον αριθμό Bosch.

Ποιο κιτ MAF χρειάζομαι;

Ελέγξτε τον αριθμό Bosch στον πρωτότυπο μετρητή μάζας αέρα. Συγκρίνετε αυτόν τον αριθμό με τις πληροφορίες στις παραλλαγές προϊόντων.

Αυτή η κιτ MAF προσφέρει περισσότερη ισχύ;

Ο MAF αφαιρεί την περιοριστική μηχανική βαλβίδα από τη ροή αέρα. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να αναρροφά αέρα πιο εύκολα και να ανταποκρίνεται γρηγορότερα. Αυτό μπορεί να προσφέρει περισσότερη ροπή, πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και ισχυρότερη ανάπτυξη ισχύος.

Πώς πετυχαίνω το μεγαλύτερο κέρδος ισχύος;

Το μεγαλύτερο κέρδος ισχύος επιτυγχάνεται συνδυάζοντας τον MAF με την αναβάθμιση Remap chip tune και τους σύγχρονους εγχυτήρες μας. Η Remap βελτιστοποιεί την ανάφλεξη και την έγχυση καυσίμου για RON 98.

Μπορώ να εγκαταστήσω πρώτα μόνο τον MAF;

Ναι. Ο MAF λειτουργεί αυτόνομα με το πρωτότυπο ECU. Η αναβάθμιση Remap chip tune και οι σύγχρονες εγχυτήρες μπορούν να προστεθούν αργότερα.

Λειτουργεί ο MAF με το πρωτότυπο ECU της Porsche;

Ναι. Ο MAF έχει αναπτυχθεί για χρήση με το πρωτότυπο ECU/DME της Porsche. Με την εγκατάσταση μόνο του MAF, δεν χρειάζεται προγραμματισμός του ECU.

Ταιριάζει το ίδιο κιτ σε αυτόματο και χειροκίνητο Porsche;

Ναι. Οι αυτόματες και χειροκίνητες εκδόσεις χρησιμοποιούν το ίδιο κιτ MAF ανάλογα με το μοντέλο.

Γιατί η Porsche 944S χρειάζεται ειδικό σωλήνα αέρα;

Η θέση και η σύνδεση της εισαγωγής αέρα διαφέρουν στην Porsche 944S. Χωρίς έναν προσαρμοσμένο σωλήνα αέρα, ο MAF δεν εφαρμόζει σωστά. Γι' αυτό το κιτ 944S μας συνοδεύεται από έναν ειδικά σχεδιασμένο από εμάς σωλήνα αέρα.

Παρέχεται ο ειδικός σωλήνας αέρα για την Porsche 944S;

Ναι. Στην έκδοση Porsche 944S μας παρέχεται ο ειδικά σχεδιασμένος σωλήνας αέρα.

Πρέπει να ελεγχθεί η τιμή CO μετά την εγκατάσταση;

Ο MAF είναι προρυθμισμένος. Συνιστούμε όμως να ελέγξετε την τιμή CO μετά την εγκατάσταση με έναν αναλυτή καυσαερίων και να την διορθώσετε αν χρειαστεί.

Μπορώ να επαναφέρω αργότερα το πρωτότυπο LMM;

Ναι. Η εγκατάσταση είναι πλήρως αναστρέψιμη. Φυλάξτε για αυτό το πρωτότυπο LMM και τα εξαρτήματα στερέωσης.