Cuando entregues tu piñón de árbol de levas, recibirás a cambio 25 euros .

Características:

Instalación sencilla, reemplaza la polea existente, se suministra con llave y perno nuevos.

• Ajustable de -4° a +5° con marca de grados.
• Con posición cero original.
• TriPass Amarillo Galvanizado especial para una mejor resistencia a la corrosión.
• Núcleo hecho de mejor acero que el original, lo que hace que el chavetero sea más fuerte.
• Puramente centrado.
• 10,9 tornillos allen M8 muy fuertes
• Adecuado para 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo
• Seguro de usar, el ajuste máximo evita daños a la válvula.
• No es necesario realizar el ajuste en un banco de rodillos, puede hacerlo usted mismo de forma segura.

Descripción:

Este nuevo engranaje de árbol de levas ajustable permite ajustar la sincronización del árbol de levas. Al ajustar esta sincronización, la banda de torsión cambia de posición, lo que resulta en que tarde o temprano se alcance el torque máximo.

A muchos de los motores actuales se les han revisado y aplanado las culatas, a veces incluso varias veces. Esto hace que la culata del cilindro esté ligeramente más baja, lo que provoca que la sincronización esté fuera de lugar. La sincronización se puede corregir con esta marcha. Los engranajes actuales tampoco se fabrican todos exactamente igual, existen pequeñas diferencias en la posición de la llave.
Cuando se utiliza un árbol de levas especial u otros ajustes del motor, esta rueda de árbol de levas ajustable es imprescindible.

Este ajuste permite cambiar la velocidad del par máximo, lo que influye en las características de conducción.
Para uso en carreras, el par se puede mover a una velocidad más alta para obtener una potencia final más alta (hasta 5 grados)
Para uso en calle, se puede seleccionar una velocidad más baja para obtener un par más alto en el rango operativo de 2000 a 3500 rpm (hacia 4 grados).
No es necesario ir a un banco de rodillos para ajustarlo, puede ajustarlo usted mismo de forma segura y experimentar la diferencia.

El piñón del árbol de levas ha sido diseñado por nosotros para todos los motores Porsche 924S y 944 8V (Turbo) de 8 válvulas y 2,5 litros.

Ajustabilidad

Es posible ajustar el piñón mientras está montado en el árbol de levas. El piñón está diseñado de tal manera que no es necesario realizar ajustes, por ejemplo, en la tapa de distribución.

El engranaje es ajustable en un rango total de -4° a +5° del árbol de levas . Esta es la rotación máxima que necesita. No tiene sentido girar más o menos la marcha, porque entonces nunca volverás a alcanzar tu par máximo. Esto hace imposible girar el engranaje hasta el punto de que las válvulas puedan tocar el pistón, lo que podría causar daños al motor.

Para facilitar el ajuste, hay marcas de grados en el engranaje, para que pueda ver qué rotación ha configurado.

Material

Al utilizar la rueda dentada original podemos ofrecer una alternativa más económica en comparación con otros proveedores. En realidad, esto sólo tiene ventajas, porque las propiedades de los dientes no se desvían del original y se mantiene la calidad requerida.

El núcleo del engranaje está hecho de acero de alta calidad, que es más resistente que el acero utilizado originalmente para el engranaje. El punto débil del piñón original siempre fue la llave, que puede romperse debido a una mala instalación o una carga elevada.

El piñón está asegurado con cuatro pernos 10,9 M8 de alta calidad, lo que garantiza una excelente sujeción de las dos piezas.

Contenidos del paquete:

• Piñón de árbol de levas ajustable
• espía
• Perno del piñón del árbol de levas
• Instrucciones de uso holandés

Suministramos una llave y un perno originales nuevos con el piñón, ya que la reutilización de estas piezas puede provocar defectos.

Manual

Números de referencia:

• 94410554503
• 944.105.545.03
• 944-105-545-03
• 944 105 545 03

Etiquetas:

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