{"product_id":"porsche-928-s2-radiateur","title":"Porsche 928 radiateur de style d'origine boîte automatique\/manuelle 1978-1986 | 92810604002","description":"\u003ch1\u003eRadiateur Porsche 928 1978-1986 | 92810604002\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eRadiateur pour la Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus. Ce radiateur possède un faisceau en aluminium avec des côtés en plastique et sa construction est proche de celle du radiateur Porsche 928 d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe radiateur convient aux Porsche 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3. Les versions 5.0 32V de 1985 et 1986 sont également concernées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur possède un \u003cstrong\u003erefroidisseur d'huile moteur intégré et un refroidisseur intégré pour la transmission automatique\u003c\/strong\u003e. Il peut donc être utilisé sur les versions à transmission automatique comme manuelle. Le fait de ne pas utiliser ces raccords n'entraîne aucune fuite. Vous pouvez simplement les laisser inutilisés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplace la référence Porsche \u003cstrong\u003e92810604002\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatible avec\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèle :\u003c\/strong\u003e Porsche 928\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersions :\u003c\/strong\u003e 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnnées de fabrication :\u003c\/strong\u003e 1978-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoteurs :\u003c\/strong\u003e y compris le 5.0 32V de 1985 et 1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransmission :\u003c\/strong\u003e automatique et manuelle\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosition du volant :\u003c\/strong\u003e LHD et RHD\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClimatisation :\u003c\/strong\u003e convient aux voitures avec ou sans climatisation\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eNe convient pas à :\u003c\/strong\u003e Porsche 928 S4, GT et GTS\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRemplace la référence\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM :\u003c\/strong\u003e 92810604002\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutre écriture :\u003c\/strong\u003e 928 106 040 02\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInformations importantes sur la compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe radiateur est conçu pour remplacer directement le radiateur d'origine de la Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur dispose de deux refroidisseurs d'huile intégrés :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidisseur d'huile moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidisseur d'huile de transmission automatique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLe même radiateur peut donc être utilisé sur les versions Porsche 928 à transmission automatique comme manuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003etunnel de ventilateur et les conduits d'air en plastique d'origine s'adaptent sans modification\u003c\/strong\u003e sur ce radiateur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les raccords et raccords filetés visibles sur les photos du produit sont fournis avec le radiateur. Les durites et colliers existants doivent être transférés ou remplacés si nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAvantages de ce produit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConstruction de style d'origine\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRefroidisseur d'huile moteur intégré\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRefroidisseur d'huile de transmission automatique intégré\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConvient aux transmissions automatiques et manuelles\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eConvient aux véhicules LHD et RHD\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLe tunnel de ventilateur et les conduits d'air d'origine s'adaptent sans modification\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRemplace la référence Porsche 92810604002\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eQuand faut-il remplacer cette pièce ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAvec le temps, un ancien radiateur de Porsche 928 peut se mettre à fuir ou refroidir moins efficacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes symptômes possibles sont les suivants :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFuite de liquide de refroidissement au niveau du radiateur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBaisse régulière du niveau de liquide de refroidissement\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003ePrésence de liquide de refroidissement sous l'avant de la voiture\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eOdeur de liquide de refroidissement après la conduite (sucrée)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFuite au niveau de la jonction entre le faisceau et les côtés en plastique\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAilettes de refroidissement endommagées ou fortement encrassées\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAugmentation de la température du moteur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRefroidissement insuffisant par temps chaud ou à faible vitesse\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUne température moteur élevée n'est pas toujours due au radiateur. Vérifiez également le thermostat, la pompe à eau, les ventilateurs de refroidissement, les durites du radiateur et le reste du circuit de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInformations de montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur est monté à l'avant de la Porsche 928. Pour le remplacer, le circuit de refroidissement doit être entièrement vidangé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes durites et colliers sont transférés depuis l'installation existante. Vérifiez soigneusement ces éléments lors du montage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez également :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDurite supérieure et inférieure du radiateur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAutres durites de liquide de refroidissement\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eColliers de serrage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCaoutchoucs de fixation\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRaccords du refroidisseur d'huile moteur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRaccords du refroidisseur d'huile de transmission automatique, le cas échéant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVentilateurs de refroidissement et connexions électriques\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez les durites desséchées, fissurées ou déformées ainsi que les joints endommagés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, remplissez le circuit de refroidissement avec le liquide prescrit et purgez le système conformément à la procédure d'atelier appropriée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès le montage, vérifiez soigneusement l'étanchéité des raccords de liquide de refroidissement, d'huile moteur et, le cas échéant, d'huile de transmission.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDétails techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduit :\u003c\/strong\u003e radiateur de refroidissement\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e circuit de refroidissement du moteur\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles :\u003c\/strong\u003e Porsche 928, 928 S, 928 S2 et 928 S3\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnnées de fabrication :\u003c\/strong\u003e 1978-1986\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransmission :\u003c\/strong\u003e automatique et manuelle\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosition du volant :\u003c\/strong\u003e LHD et RHD\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClimatisation :\u003c\/strong\u003e avec ou sans climatisation\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosition de montage :\u003c\/strong\u003e avant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaisceau :\u003c\/strong\u003e aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCôtés \/ réservoirs d'eau :\u003c\/strong\u003e plastique\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensions du faisceau :\u003c\/strong\u003e 620 × 430 × 42 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidisseur d'huile moteur :\u003c\/strong\u003e intégré\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRefroidisseur d'huile de transmission automatique :\u003c\/strong\u003e intégré\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersion :\u003c\/strong\u003e renforcée\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e neuf\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence OEM :\u003c\/strong\u003e 92810604002\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutre écriture :\u003c\/strong\u003e 928 106 040 02\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFoire aux questions\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003ePour quelles années de fabrication de Porsche 928 ce radiateur convient-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe radiateur convient aux modèles Porsche 928 de 1978 à 1986 inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe radiateur convient-il à la Porsche 928 5.0 32V ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les versions 5.0 32V de 1985 et 1986 sont concernées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe radiateur convient-il aux transmissions automatiques et manuelles ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le radiateur peut être utilisé sur les versions Porsche 928 à transmission automatique comme manuelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe radiateur possède-t-il un refroidisseur d'huile intégré ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le radiateur possède un refroidisseur d'huile moteur intégré et un refroidisseur intégré pour la transmission automatique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe tunnel de ventilateur et les conduits d'air d'origine s'adaptent-ils ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le tunnel de ventilateur et les conduits d'air en plastique d'origine s'adaptent sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCe radiateur de Porsche 928 possède-t-il des côtés en plastique ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le radiateur possède un faisceau en aluminium avec des côtés en plastique, comparable à la construction du radiateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"928-944parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57102697103700,"sku":null,"price":735.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0587\/7628\/9442\/files\/IMG_0278.png?v=1789122258","url":"https:\/\/928-944parts.com\/fr\/products\/porsche-928-s2-radiateur","provider":"928-944parts","version":"1.0","type":"link"}