{"product_id":"h-beam-drijfstang-924s-944-turbo-968-set-van-4","title":"Bielle a trave a H per Porsche 924S 944 968 (set da 4)","description":"\u003ch1\u003eSet di 4 bielle a H per Porsche 924S 944 968\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eQuesto set è composto da quattro leggere \u003cstrong\u003ebielle a H\u003c\/strong\u003e per motori Porsche 924S, 944 e 968. Le bielle hanno una distanza centro-centro di 150 mm e sono fornite con bulloni biella ARP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe bielle a H sono adatte per una revisione motore professionale e per la costruzione di un motore ad alte prestazioni più robusto. Ogni set è selezionato e bilanciato per peso con una differenza massima tra le bielle di 0,2 grammi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe bielle possono essere abbinate ai nostri perni di pistone slim-fit da 24 x 66,85 mm venduti separatamente. I perni di pistone non sono inclusi in questo set di bielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn combinazione con i perni di pistone slim-fit, la massa in movimento avanti e indietro è notevolmente ridotta. La biella originale con perno pesa circa 989 grammi per cilindro. La nuova biella a H con perno slim-fit pesa circa 753 grammi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCiò comporta un risparmio di peso di circa 236 grammi per cilindro e \u003cstrong\u003e944 grammi per motore a quattro cilindri\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eAdatto per\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 924S:\u003c\/strong\u003e tutti i motori 2.5\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 944:\u003c\/strong\u003e tutti i motori 2.5 e 2.7\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 944 S:\u003c\/strong\u003e 2.5 16V\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 944 S2:\u003c\/strong\u003e 3.0 16V\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 944 Turbo:\u003c\/strong\u003e tutti i motori 2.5 Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePorsche 968:\u003c\/strong\u003e 3.0, anno di produzione 1992-1995\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensione del set:\u003c\/strong\u003e quattro bielle\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer una Porsche 924S, 944 o 968 è necessario un set di quattro bielle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eSostituisce il numero di parte\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eQueste bielle a H possono, a seconda del modello Porsche e del tipo di motore, essere utilizzate come sostituzione o alternativa a:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumero OEM:\u003c\/strong\u003e 94410300802\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariante di scrittura:\u003c\/strong\u003e 944 103 008 02\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumero di riferimento:\u003c\/strong\u003e 94410300101\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariante di scrittura:\u003c\/strong\u003e 944 103 001 01\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumero di riferimento:\u003c\/strong\u003e 94410300800\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariante di scrittura:\u003c\/strong\u003e 944 103 008 00\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNumero di riferimento:\u003c\/strong\u003e 94410300804\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVariante di scrittura:\u003c\/strong\u003e 944 103 008 04\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e L1191\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1\u003eInformazioni importanti sulla compatibilità\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe bielle hanno una \u003cstrong\u003edistanza centro-centro di 150 mm\u003c\/strong\u003e e un boccola per perno di pistone con diametro di 24 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI perni di pistone slim-fit corrispondenti hanno una misura di \u003cstrong\u003e24 x 66,85 mm\u003c\/strong\u003eQuesti perni di pistone sono venduti separatamente e non sono inclusi in questo set di bielle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe bielle devono essere montate come set completo e bilanciato. Non combinare una nuova biella a H con bielle originali usate senza un controllo accurato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eVantaggi di questo prodotto\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eSet completo di quattro bielle a H.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdatto per Porsche 924S, 944 e 968.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eInclude bulloni biella ARP.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDistanza centro-centro di 150 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdatto per perni di pistone con un diametro di 24 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBilanciato con una differenza di peso massima di 0,2 grammi tra i singoli pezzi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eRealizzato in 40CrNiMoA.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAcciaio.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTrattamento shot-peening per una migliore resistenza ai carichi variabili.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eDurezza HRC 33-38.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eNuova boccola del perno del pistone invece della boccola originale usurata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eCostruzione più leggera rispetto ai bielli originali.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAdatto per revisione motore e costruzione di motori ad alte prestazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eFino a 944 grammi di risparmio di peso per motore a quattro cilindri in combinazione con i perni dei pistoni slim-fit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eEvita la rettifica e la sostituzione delle boccole delle bielli originali danneggiate.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eI nuovi perni dei pistoni slim-fit sono disponibili separatamente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eDurante il nostro test al banco prova, il motore ha risposto più rapidamente all’acceleratore e ha mostrato circa 20 Nm di coppia in più. Inoltre, le cadute nella curva di coppia intorno a 3.000 e 4.000 giri\/min sono scomparse su questo motore di prova.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl risultato misurato può variare a seconda del motore e delle altre parti montate.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eQuando devono essere sostituiti i bielli?\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa sostituzione è consigliata quando:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIl motore viene completamente revisionato.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUna biella originale è piegata o deformata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLa boccola del perno del pistone è usurata.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eC’è gioco tra il perno del pistone e la biella.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUna biella è danneggiata a causa di un cuscinetto del biello difettoso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIl motore viene assemblato per un carico maggiore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eI perni dei pistoni originali sono usurati o danneggiati.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLe parti mobili del motore devono essere alleggerite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLe bielli originali differiscono troppo in peso tra loro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eUna biella piegata o una boccola del perno del pistone usurata non sono sempre visibili a occhio nudo. Perciò, durante una revisione del motore, fate misurare professionalmente le bielli originali.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eInformazioni per il montaggio\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eI bielli collegano i pistoni all’albero motore. Per il montaggio, il motore deve essere smontato in gran parte o completamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControllare durante il montaggio:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIl diametro e la rotondità dei perni dell’albero motore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLo stato e la misura dei cuscinetti dei bielli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLa tolleranza dei perni dei pistoni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLa direzione in cui vengono montati i bielli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLa direzione in cui vengono montati i pistoni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIl peso di ogni assemblaggio completo di pistone, perno del pistone e biella.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIl gioco laterale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eIl gioco dei bielli.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLa misura e la rotondità della biella lato grande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLo spazio libero tra i bielli e le altre parti del motore.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eFate controllare e bilanciare professionalmente tutte le parti mobili complete quando vengono sostituiti i bielli, i pistoni o i perni dei pistoni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurante il montaggio su una Porsche 928, l'albero motore deve essere ribilanciato in base ai pesi effettivi dei nuovi componenti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch1\u003eDettagli tecnici\u003c\/h1\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProdotto:\u003c\/strong\u003e Bielle H-beam\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplicazione:\u003c\/strong\u003e Revisione motore e costruzione motori ad alte prestazioni\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e Porsche 924S, 944 e 968\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto del set:\u003c\/strong\u003e Quattro bielle H-beam con bulloni ARP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeri pistone inclusi:\u003c\/strong\u003e No\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNecessario per motore a quattro cilindri:\u003c\/strong\u003e Un set\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNecessario per Porsche 928 V8:\u003c\/strong\u003e Due set\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLunghezza centro-centro:\u003c\/strong\u003e 150 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDiametro perno pistone:\u003c\/strong\u003e 24 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMisura perno pistone slim-fit corrispondente:\u003c\/strong\u003e 24 x 66,85 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e Acciaio 40CrNiMoA\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrattamento superficiale:\u003c\/strong\u003e Shot-peened\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDurezza:\u003c\/strong\u003e HRC 33-38\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBilanciamento bielle:\u003c\/strong\u003e Differenza massima di 0,2 grammi tra le bielle\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso biella originale con perno pistone:\u003c\/strong\u003e Circa 989 grammi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeso biella H-beam con perno pistone slim-fit:\u003c\/strong\u003e Circa 753 grammi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRisparmio di peso per cilindro:\u003c\/strong\u003e Circa 236 grammi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRisparmio di peso per motore a quattro cilindri:\u003c\/strong\u003e Circa 944 grammi\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFissaggio:\u003c\/strong\u003e Bulloni bielle ARP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondizione:\u003c\/strong\u003e Nuovo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCodice prodotto:\u003c\/strong\u003e L1191\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch1\u003eDomande frequenti\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eQuesto set è compatibile con tutti i motori Porsche 944?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSì. Le bielle sono adatte a tutti i motori Porsche 944. Ciò include Porsche 944 2.5, 2.7, 944 S, 944 S2 e 944 Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuesto set è compatibile con la Porsche 924S?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSì. Le bielle sono adatte a tutti i motori Porsche 924S.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuesto set è compatibile con la Porsche 968?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSì. Le bielle sono adatte per la Porsche 968 3.0 degli anni dal 1992 al 1995.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eI perni pistone slim-fit sono inclusi?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNo. I perni pistone slim-fit sono venduti separatamente. I perni pistone hanno una misura di 24 x 66,85 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQuanto peso si risparmia?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa biella originale con perno pistone pesa circa 989 grammi. La biella H-beam con perno pistone slim-fit pesa circa 753 grammi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCiò comporta un risparmio di circa 236 grammi per cilindro e 944 grammi per motore a quattro cilindri.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePosso montare queste bielle da solo?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl montaggio richiede lo smontaggio totale o parziale del motore e misurazioni accurate. Consigliamo il montaggio da parte di un'officina esperta di revisione motori o di uno specialista Porsche.\u003c\/p\u003e","brand":"928-944parts","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52441073287508,"sku":"L1191","price":680.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0587\/7628\/9442\/files\/h-beam-drijfstang-924s-944-928-turbo-set-van-4-lightweight928-944parts-1989063.png?v=1783008265","url":"https:\/\/928-944parts.com\/it\/products\/h-beam-drijfstang-924s-944-turbo-968-set-van-4","provider":"928-944parts","version":"1.0","type":"link"}