Porsche 924S 944 968 928 čep pístu 24 mm – standardní a odlehčený

Nový čep pístu o průměru 24 mm pro různé motory Porsche 924S, 944, 968 a 928. K dispozici ve standardním a odlehčeném provedení.

Čepy pístu jsou vyrobeny z oceli 16MnCr5 a jsou broušené a kalené. Odlehčené provedení snižuje vratnou hmotnost v motoru. Díky tomu je obzvlášť zajímavé při generální opravě motoru nebo stavbě výkonného motoru.

K dispozici jsou tři provedení:

• Standardní náhrada: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Odlehčené: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Odlehčené: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

Odlehčený čep pístu lze také kombinovat s našimi ojnicemi H-beam.

Vhodné pro

V závislosti na požadované délce vhodné pro různé verze:

• Porsche 924S

• Porsche 944 2.5

• Porsche 944 2.7

• Porsche 944 S

• Porsche 944 S2

• Porsche 944 Turbo

• Porsche 968

• Porsche 928

• Porsche 928 S

• Porsche 928 S4

• Porsche 928 GT

• Porsche 928 GTS

Požadovaná délka se liší podle motoru a pístu. Při generální opravě motoru proto vždy změřte původní čep pístu, než objednáte nový. U motorů V8 je při použití lehčího čepu pístu, ojnice nebo pístu vždy nutné znovu vyvážit klikový hřídel.

Nahrazuje číslo dílu

Pro tento čep pístu nepoužíváme konkrétní OEM číslo dílu Porsche.

Správné provedení vyberte podle:

• průměru

• délky

• použitého pístu

• použité ojnice

• změřeného původního čepu pístu

Jaký čep pístu mám vybrat?

Změřili jsme původní čepy pístu z různých motorů Porsche. Níže uvedené rozměry délky slouží pouze jako měřicí reference.

• Porsche 924S: přibližně 64,89 mm

• Porsche 944 standard: přibližně 64,89 mm

• Porsche 944 S: přibližně 64,85 mm

• Porsche 944 S2: přibližně 64,82 mm

• Porsche 944 Turbo: přibližně 64,80 mm

• Porsche 968: přibližně 66,81 mm

• Porsche 928 4.5: přibližně 66,80 mm

• Porsche 928 S3: přibližně 65,00 mm

• Porsche 928 S4: přibližně 64,81 mm

• Porsche 928 GT: přibližně 64,81 mm

• Porsche 928 GTS: přibližně 64,81 mm

Pro Porsche 928 S 4.7 zatím nemáme k dispozici vlastní měřicí referenci.

Výše uvedené hodnoty byly naměřeny na původních dílech a slouží pouze jako reference. Před montáží vždy zkontrolujte délku použitého čepu pístu a pístu.

Důležité informace o kompatibilitě

Všechna provedení mají jmenovitý vnější průměr 24 mm.

Správná délka závisí na použitém motoru a pístu. Neobjednávejte proto pouze podle modelu automobilu.

Před objednáním vždy zkontrolujte:

• průměr původního čepu pístu

• délku původního čepu pístu

• použitý píst

• použitou ojnici

Výše uvedené naměřené hodnoty pomohou při prvním výběru, ale nenahrazují měření vlastních dílů.

Výhody odlehčeného čepu pístu

• Vyrobeno z oceli 16MnCr5

• Broušené a kalené

• K dispozici ve dvou délkách

• Od pouhých 117 gramů

• Až o přibližně 18 % lehčí než naše standardní provedení stejné délky

• Snižuje vratnou hmotnost

• Zajímavé pro generální opravy motoru a stavbu výkonného motoru

• Vhodné pro kombinaci s našimi ojnicemi H-beam

• Výpočtově ověřeno do 7000 rpm

• Vypočteno pro použití do 450 Nm

• Prodává se po jednom kusu

Výpočtová zatížitelnost

Odlehčený čep pístu 24 mm byl technicky propočítán mimo jiné pro použití v Porsche 944 Turbo.

Na základě tohoto výpočtu je čep pístu vhodný pro použití do:

• Maximální otáčky: 7000 rpm

• Maximální točivý moment motoru: 450 Nm

• Průměr: 24 mm

• Materiál: ocel 16MnCr5

• Povrchová úprava: broušené a kalené

Výpočet zohledňuje jak setrvačné síly při vysokých otáčkách, tak zatížení tlakem ve válci a únavou materiálu.

Pro dlouhodobé intenzivní použití na okruhu nebo při vytrvalostních závodech doporučujeme dodatečnou bezpečnostní rezervu. Při nižším maximálním točivém momentu motoru je k dispozici větší rezerva proti únavě.

Uvedené hodnoty vycházejí z technického výpočtu pevnosti a únavy materiálu. Nenahrazují materiálový certifikát ani destruktivní praktickou zkoušku.

Odlehčený čep pístu s ojnicemi H-beam

Odlehčený čep pístu je obzvlášť zajímavý v kombinaci s našimi odlehčenými ojnicemi H-beam.

U čtyřválce Porsche 944 může kombinace čtyř ojnic H-beam a čtyř odlehčených čepů pístu přinést celkovou úsporu hmotnosti přibližně 944 gramů oproti původní kombinaci, kterou jsme změřili.

Při použití ojnic H-beam a odlehčených čepů pístu v Porsche 928 může celková úspora hmotnosti u osmi válců činit přibližně 1888 gramů.

Při takové úpravě Porsche 928 je při stavbě motoru nutné zohlednit správné vyvážení klikového hřídele a hmotnosti pístního mechanismu.

Kdy je nutné vyměnit čep pístu?

Čepy pístu vždy kontrolujte během generální opravy motoru.

Výměna může být nutná při:

• viditelném opotřebení

• drážkách nebo poškození běžné plochy

• příliš velké vůli mezi čepem pístu a pouzdrem ojnice

• příliš velké vůli v pístu

• výměně ojnic

• repasi ojnic

• opětovném použití původních pístů během generální opravy motoru

Kontrolujte nejen čep pístu. Zkontrolujte také otvor v pístu a pouzdro čepu pístu v ojnici.

Informace k montáži

Čep pístu tvoří spojení mezi pístem a malým okem ojnice.

Před montáží změřte minimálně:

• průměr stávajícího čepu pístu

• délku stávajícího čepu pístu

• uložení v pístu

• uložení v pouzdru ojnice

Ke stanovení správné délky nepoužívejte pouze model Porsche nebo typ motoru. Vždy zkontrolujte díly, které se skutečně nacházejí v motoru.

Při kompletní stavbě výkonného motoru je nutné posuzovat píst, čep pístu, ojnici a vyvážení klikového hřídele jako jeden celek.

Písty Wössner

Pokud používáte nové písty Wössner, nejprve zkontrolujte čepy pístu dodávané s písty.

Pokud jsou dodávané čepy pístu vhodné pro požadované použití, není nutné je nahrazovat našimi odlehčenými čepy pístu.

Pokud chcete dále snížit vratnou hmotnost, nejprve porovnejte rozměry a hmotnost dodávaného čepu pístu s naším odlehčeným provedením.

Technické údaje

• Produkt: Čep pístu / piston pin / wrist pin

• Průměr: 24 mm

• Materiál: ocel 16MnCr5

• Povrchová úprava: Broušené a kalené

• Standardní provedení: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Odlehčené provedení: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Odlehčené provedení: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

• Výpočtové maximální otáčky: 7000 rpm

• Výpočtový maximální točivý moment motoru: 450 Nm

• Použití: Generální opravy motoru a stavba výkonného motoru

• Stav: Nové

• Kód produktu: L1219

• Obsah sady: 1 čep pístu

Často kladené otázky

Pasuje tento čep pístu na všechny motory Porsche 944?

Různé motory Porsche 944 používají čep pístu o průměru přibližně 24 mm, ale požadovaná délka se může lišit. Před objednáním proto vždy změřte původní čep pístu.

Jaký je rozdíl mezi standardním a odlehčeným čepem pístu?

Standardní provedení o délce 66,85 mm váží přibližně 146 gramů.

Odlehčené provedení stejné délky váží přibližně 120 gramů. Je tedy přibližně o 18 % lehčí.

Kratší odlehčené provedení o délce 64,85 mm váží přibližně 117 gramů.

Proč používat odlehčený čep pístu?

Lehčí čep pístu snižuje vratnou hmotnost v motoru.

To je zajímavé především při stavbě výkonného motoru nebo při použití lehčích ojnic H-beam.

Je odlehčený čep pístu vhodný pro upravené Porsche 944 Turbo?

Ano. Odlehčený čep pístu 24 mm byl technicky propočítán pro použití do 7000 rpm a 450 Nm.

Pro dlouhodobé intenzivní použití na okruhu nebo při vytrvalostních závodech doporučujeme dodatečnou bezpečnostní rezervu.

Zvýší odlehčený čep pístu výkon?

Samotný čep pístu výkon motoru přímo nezvýší.

Výhoda spočívá v nižší hmotnosti pohyblivých částí motoru.

Lze tento čep pístu kombinovat s vašimi ojnicemi H-beam?

Ano. Čepy pístu 24 mm jsou vhodné pro kombinaci s našimi ojnicemi H-beam.

Vždy však zkontrolujte, jaká délka čepu pístu odpovídá použitým pístům.

Dodává se jeden čep pístu, nebo kompletní sada?

Čepy pístu se prodávají po jednom kusu.

Pro čtyřválec jsou obvykle potřeba čtyři čepy pístu. Pro osmiválec je obvykle potřeba osm čepů pístu.