Porsche 944 2v1 Výkonnostní vačkový hřídel (+2°/+4°)

Kromě našeho populárního plně nastavitelného vačkového hřídelového ozubeného kotouče představujeme inovativní alternativu. Tento nově vyvinutý kotouč nabízí pevný posun o 2 i 4 stupně. Jednoduchým otočením kotouče o 180 stupňů změníte polohu. Chytrý a nákladově efektivní 2v1 design. A cena je ještě nižší než u nového originálního vačkového hřídelového kotouče.

Klikový hřídel pohání vačkový hřídel přes rozvodový řemen. Standardní tovární časování často není optimální. Důvody jsou:

• Oprava hlavy válců: Srovnání hlavy válců (často již 1 nebo 2x provedeno) mění vzdálenost a tedy časování.
• Opotřebení: Přirozené zpoždění hydraulických zdvihátek ovlivňuje otevírání ventilů.

Jemným posunutím drážky na tomto vačkovém hřídelovém kotouči optimalizujete polohu vačkového hřídele vůči kotouči. Touto jemnou úpravou se sací ventily otevírají o něco dříve, což vede k přímému nárůstu výkonu.

Naše testy ukazují jasné rozdíly oproti originálnímu nastavení:

• +4 stupňová poloha: Poskytuje největší točivý moment až do cca 5000 ot./min. To znamená znatelný nárůst o 10 Nm oproti originálu.
• +2 stupňová poloha: Také nabízí výrazné zlepšení točivého momentu do 5000 ot./min. Nad touto hranicí vyhrává +2 stupňová poloha s nejvyšším maximálním výkonem v koních.

• Pro silniční použití: Poloha +4 stupně je nejlepší volbou pro větší tažnou sílu v nižších otáčkách.
• Pro závodní okruh: Poloha +2 stupně je nejlepší volbou pro maximální výkon ve vysokých otáčkách.

Vačkový hřídelový kotouč má na obou stranách originální značky, což usnadňuje montáž rozvodového řemene bez ohledu na zvolenou polohu.

• 1x ocelový vačkový hřídelový kotouč (galvanizovaný proti korozi)
• 1x nový klín pro přesné umístění

• Doba montáže: Přibližně 1 hodina.
• Postup: Při výměně kotouče je nutné sundat a znovu napnout rozvodový řemen.
• Tip: Tento upgrade lze ideálně kombinovat s pravidelnou údržbou, jako je výměna rozvodového řemene.