Sada MAF pro Porsche 924S a 944 pro více výkonu a lepší reakci na plyn

Vyměňte originální mechanický LMM vašeho Porsche 924S nebo Porsche 944 za moderní elektronický MAF. Tato sada MAF snižuje odpor v nasávání vzduchu a rychleji reaguje na změny nasávaného vzduchu.

Originální LMM měří vzduch pomocí mechanické klapky. Tato klapka omezuje přívod vzduchu. Navíc mohou být po desítkách let opotřebované vnitřní měřicí dráha, klapka a pružina. To může způsobovat ztrátu výkonu, špatnou reakci na plyn a nepravidelný chod motoru.

Moderní hot-film MAF nemá mechanickou klapku v proudění vzduchu. Díky tomu může motor snadněji nasávat vzduch. To zajišťuje přímější reakci na plyn, plynulejší nárůst výkonu a více točivého momentu, zejména při nižších otáčkách.

Sada MAF funguje Plug & Play s originální řídicí jednotkou Porsche ECU/DME. Sada může být namontována samostatně, ale je také plně kompatibilní s naším Remap chip tune. V kombinaci s Remapem a moderními vstřikovači může motor optimálně využít zlepšený přívod vzduchu pro vyšší výkon a točivý moment.

Vhodné pro

• Porsche 924S: 1986-1988

• Porsche 944: 1982-1989

• Porsche 944S: 1987-1988

• Porsche 944S2: 1989-1991

• Porsche 944 Turbo (951): 1985-1991

• Převodovka: manuální i automatická

• Řízení motoru: originální Porsche ECU/DME

• Poloha řízení: LHD a RHD

Existuje několik variant MAF. Vždy vyberte tu, která odpovídá modelu Porsche, roku výroby a číslu Bosch originálního LMM.

Nahrazuje číslo dílu

Porsche 924S 1986-1988

• Bosch: 0 280 202 064

• Bosch bez mezer: 0280202064

• Porsche: 94460612101

• Porsche: 944606121AX

Porsche 944 1982-1984

• Bosch: 0 280 202 028

• Bosch bez mezer: 0280202028

Porsche 944 1985-1989

• Bosch: 0 280 202 064

• Bosch bez mezer: 0280202064

• Porsche: 94460612101

• Porsche: 944606121AX

Porsche 944 Turbo (951) 1985-1991

• Bosch: 0 280 203 026

• Bosch bez mezer: 0280203026

Porsche 944S 1987-1988 a Porsche 944S2 1989-1991

• Bosch: 0 280 203 029

• Bosch bez mezer: 0280203029

• Porsche: 94460612400

Před objednáním vždy zkontrolujte číslo Bosch na originálním měřiči hmotnosti vzduchu.

Důležité informace o kompatibilitě

Kterou variantu MAF potřebujete?

• Vyberte verzi 924S pro Porsche 924S z let 1986-1988 s Bosch 0 280 202 064.

• Vyberte verzi 944 do roku 1984 pro Porsche 944 s Bosch 0 280 202 028.

• Vyberte verzi 944 od roku 1985 pro Porsche 944 s Bosch 0 280 202 064.

• Vyberte verzi 944 Turbo pro Porsche 944 Turbo s Bosch 0 280 203 026.

• Vyberte verzi 944S/944S2 pro Porsche 944S nebo 944S2 s Bosch 0 280 203 029.

Sady jsou vhodné jak pro manuální, tak automatickou převodovku.

Speciální vzduchová trubice pro Porsche 944S

Porsche 944S má odlišnou polohu a připojení nasávání vzduchu. Standardní sada MAF proto správně nesedí na originální systém nasávání vzduchu.

Dodáváme sadu MAF pro Porsche 944S s speciálně navrženou vzduchovou trubicí. Tato vzduchová trubice je nezbytná pro správné připojení a usazení.

Jsme jediný e-shop, který dodává tuto MAF sadu pro Porsche 944S kompletní s touto speciálně navrženou vzduchovou trubicí. Bez této trubice vznikají problémy s polohou, připojením a montáží MAF.

Porsche 944S2 používá stejnou referenci Bosch, ale nepotřebuje stejné řešení uchycení jako Porsche 944S. Proto vždy vyberte správný model při objednávce.

Více výkonu s moderním MAF

Originální měřič hmotnosti vzduchu obsahuje mechanický ventil, který musí být otevřen nasávaným vzduchem. Tento ventil omezuje proudění vzduchu a reaguje pomaleji než moderní elektronický MAF.

Nový MAF má zcela otevřený měřicí kanál. Díky tomu může motor snadněji nasávat vzduch. ECU navíc přijímá rychlejší a přesnější informace o množství nasátého vzduchu.

To může způsobit:

• Více točivého momentu při nízkých a středních otáčkách

• Silnější akcelerace

• Přímější reakce na plynový pedál

• Rovnoměrnější nárůst výkonu

• Méně škrcení při rychlém přidání plynu

• Plynulejší chod motoru

• Lepší základ pro další ladění motoru

Přesný nárůst výkonu závisí na modelu Porsche, stavu motoru a další konfiguraci.

Kompatibilní s naší Remap chip tune

MAF sada funguje samostatně s originální Porsche ECU/DME. Pro samotnou montáž MAF není potřeba žádný další čip ani programování ECU.

Pro větší nárůst výkonu lze MAF kombinovat s naší Remap chip tune a moderními vstřikovači. Remap optimalizuje mimo jiné vstřikování paliva a zapalování pro použití RON 98.

Kombinace MAF, Remap a moderních vstřikovačů umožňuje motoru lépe využít zlepšený přívod vzduchu.

Hlavní výhody této kombinace jsou:

• Více výkonu než pouze s MAF

• Více točivého momentu, zejména pod cca 3 500 ot./min.

• Rychlejší reakce na plynový pedál

• Silnější akcelerace

• Plynulejší nárůst výkonu

• Moderní vstřikovače s lepším rozstřikem

• Nastavení optimalizované pro RON 98

MAF lze nejprve namontovat samostatně. Remap a vstřikovače lze přidat později.

•  Méně omezení v přívodu vzduchu

• Bez mechanického měřicího ventilu nebo pružiny

• Více točivého momentu a přímější reakce na plyn

• Plynulejší a rovnoměrnější nárůst výkonu

• Rychlejší signál do originální ECU

• Funguje s originální Porsche ECU/DME

• Při montáži pouze MAF není potřeba programování ECU

• Kompatibilní s naší Remap chip tune

• Vhodné pro kombinaci s moderními vstřikovači

• Automatická korekce změn hustoty vzduchu a nadmořské výšky

• Možnost korekce CO pomocí nastavovacího šroubu

• Přibližně o 1,5 až 2,5 kg lehčí, v závislosti na provedení

• Odolný vůči oleji, palivu, vodě a vysokým teplotám

• Montáž Plug & Play

• Plně vratná úprava

• Nová součástka

• Vyrobeno v Německu

• Verze Porsche 944S včetně naší vlastní vzduchové trubice

Kdy je třeba originální LMM vyměnit?

Opotřebovaný nebo špatně fungující LMM může způsobovat různé potíže:

• Motor reaguje pomalu na plynový pedál.

• Auto cuká při zrychlování.

• Motor dává méně výkonu, než se očekávalo.

• V průběhu výkonu jsou propady.

• Motor běží nerovnoměrně při nízkých otáčkách.

• Volnoběžné otáčky nejsou stabilní.

• Motor nereaguje pokaždé stejně.

• Hodnota CO se obtížně správně nastavuje.

• Spotřeba paliva je vyšší než očekávaná.

• Mechanický ventil se pohybuje těžce nebo nepravidelně.

• Vnitřní dráha potenciometru je opotřebovaná.

MAF sada může být namontována i jako upgrade, pokud originální LMM ještě funguje. Modernější měření a volnější průtok vzduchu zlepšují reakci a tvoří dobrý základ pro další tuning.

Montážní informace

MAF nahrazuje originální měřič hmotnosti vzduchu u vzduchového filtru.

Montáž je Plug & Play a plně vratná:

1. Otevřete vzduchový filtr.

2. Odstraňte originální měřič hmotnosti vzduchu.

3. Zkontrolujte číslo Bosch na odstraněné součástce.

4. Namontujte správnou verzi MAF.

5. Připojte konektor a přiložené přípojky podle montážního návodu.

6. Zkontrolujte všechny hadice a připojení na přisávání falešného vzduchu.

7. Nastartujte motor a zkontrolujte jeho chod.

8. Zkontrolujte hodnotu CO pomocí analyzátoru výfukových plynů.

U Porsche 944S je nutné také namontovat speciálně navrženou vzduchovou trubici. Tato trubice zajišťuje správnou polohu a připojení MAF.

MAF je přednastavený. Doporučujeme po montáži zkontrolovat hodnotu CO. Integrovaným nastavovacím šroubem lze v případě potřeby provést korekci.

Technické detaily

• Produkt: elektronická MAF konverzní sada

• Použití: náhrada a upgrade originálního LMM/AFM

• Princip měření: měření hmotnosti vzduchu pomocí horké fólie

• Místo montáže: nasávání vzduchu u vzduchového filtru

• Vhodné pro: Porsche 924S a Porsche 944

• Roky výroby: 1982-1991, v závislosti na modelu a verzi

• Verze: 924S, 944, 944S, 944S2 a 944 Turbo

• Převodovka: manuální i automatická

• Poloha řízení: LHD a RHD

• Řízení motoru: originální Porsche ECU/DME

• Programování ECU: není potřeba při použití pouze MAF

• Remap: kompatibilní s naší Remap chip tune

• Palivo pro přemapování: RON 98

• Nastavení: CO korekce pomocí nastavovacího šroubu

• Teplotní rozsah: −40 °C až 105 °C

• Odolnost: odolné vůči oleji, palivu, vodě a teplotám

• Úspora hmotnosti: přibližně 1,5 až 2,5 kg v závislosti na verzi

• Montáž: Plug & Play a plně vratná

• Stav: nové

• Původ: vyrobeno v Německu

• Verze 944S: včetně speciálně navržené vzduchové trubice

Často kladené otázky

Pasuje tato MAF sada na všechny modely Porsche 924S a 944?

Existují specifické verze pro Porsche 924S, 944, 944S, 944S2 a 944 Turbo z let 1982–1991. Vždy vyberte správnou variantu podle modelu, roku výroby a čísla Bosch.

Kterou MAF sadu potřebuji?

Zkontrolujte číslo Bosch na originálním měřiči hmotnosti vzduchu. Porovnejte toto číslo s informacemi u produktových variant.

Přináší tato MAF sada více výkonu?

MAF odstraní omezující mechanickou klapku z proudění vzduchu. Motor tak může snadněji nasávat vzduch a rychleji reagovat. To může přinést více točivého momentu, přímější reakci plynu a silnější nárůst výkonu.

Jak dosáhnu největšího nárůstu výkonu?

Největší nárůst výkonu dosáhnete kombinací MAF s naším Remap chip tune a moderními vstřikovači. Remap optimalizuje zapalování a vstřikování paliva pro RON 98.

Mohu nejprve namontovat pouze MAF?

Ano. MAF funguje samostatně s originální ECU. Remap chip tune a moderní vstřikovače lze přidat později.

Funguje MAF s originální Porsche ECU?

Ano. MAF je vyvinut pro použití s originální Porsche ECU/DME. Při montáži pouze MAF není třeba ECU programovat.

Pasuje stejná sada na automatickou i manuální Porsche?

Ano. Automatické i manuální verze používají stejnou modelově závislou MAF sadu.

Proč má Porsche 944S speciální vzduchovou trubici?

Pozice a připojení nasávání vzduchu se u Porsche 944S liší. Bez upravené vzduchové trubice MAF správně nesedí. Proto je naše sada 944S dodávána se speciálně navrženou vzduchovou trubicí.

Je ke speciální vzduchové trubici pro Porsche 944S přiložena?

Ano. U naší verze Porsche 944S je dodávána speciálně navržená vzduchová trubice.

Je třeba po montáži zkontrolovat hodnotu CO?

MAF je přednastavený. Doporučujeme však po montáži zkontrolovat hodnotu CO pomocí analyzátoru výfukových plynů a případně ji upravit.

Mohu později vrátit zpět na originální LMM?

Ano. Montáž je plně vratná. Uchovejte proto originální LMM a upevňovací díly.