Přeskočit na obsah

Snadné ladění vozidel 924S, 944, 944S, S2 & Turbo pomocí MAF replace LMM

€759,00

Kupte si dárek pro své Porsche, nový MAF

V prosinci žádné náklady na dopravu v Evropě (vrácení peněz po odeslání).

Zvýšený výkon pro modely 924S a všechny modely 944

Nahrazuje všechna následující čísla: 944606121AX, 94460612400, 0280202064, 0280202028, 0280203029.

Výhody, (omlouvám se, že nemohu být krátký):

  • Plug & Play se sériovým DME / ECU
  • Lepší odezva na plyn
  • Větší točivý moment v celém rozsahu otáček
  • Hladší chod
  • Efektivnější spalování díky vyšší přesnosti měření
  • Ve většině případů nižší hladina CO (závisí také na vstřikovačích).
  • Řeší neznámé problémy s vaším starým měřičem hmotnosti vzduchu (LMM)
  • Váží o 1,5 kg méně
  • Automatická korekce nadmořské výšky (originál se nedodává u všech vozů), což znamená, že se automaticky koriguje menší množství kyslíku na vysoké nadmořské výšce.
  • Možnost upgradu pomocí našeho Remapu
  • Všechny trhy, EU, USA, AU, 
  • Všechny kompresní poměry
  • Nyní k dispozici také pro turbo & S2

Proč si vybrat naši sadu MAF-Kit?

Tento MAF byl vyvinut jako náhrada starého LMM a po důkladném testování jej můžeme s jistotou doporučit pro vaše Porsche 944 & 924S jako snadnou modernizaci s mnoha výhodami. Nainstalovali jsme jich již více než 40 a všichni řidiči jsou s tímto rozdílem spokojeni.

Výsledkem je lépe dýchající motor, který je lehčí na plyn a poskytuje vyšší výkon a úsměv na tváři, jaké další argumenty potřebujete? 

Jedná se o nejjednodušší úroveň ladění, které můžete pro své Porsche dosáhnout bez jakýchkoli mechanických / interních úprav. Moderní technologie na klasickém voze.
Dalším krokem je náš Remap, moderní vstřikovače s novým čipem pro ještě vyšší výkon, který nejlépe funguje s tímto velmi přesným MAF.

Nabízíme také služby instalace tohoto zařízení, abychom zajistili jeho bezproblémový chod. Instalace trvá jednu hodinu a můžeme ji také otestovat naším analyzátorem spalin a nastavit správnou úroveň CO.
Sadu si můžete nainstalovat i sami a s malým návodem si můžete nechat hladinu CO otestovat a seřídit v místním servisu, na tom není nic záhadného.

Buďte první, kdo to řekne ostatním, nebo čekáte, až to řeknou ostatní vám ?

Jak to funguje

LMM měří množství vzduchu vstupujícího do motoru a umožňuje řídicí jednotce vypočítat potřebné vstřikování paliva. Opotřebení může časem vést k nekonzistentním signálům, které způsobují neefektivitu motoru a hrubý jízdní projev. MAF tento problém odstraňuje tím, že poskytuje přesnější měření průtoku vzduchu a zajišťuje hladký a výkonný chod motoru.

Druhou výhodou je, že proud vzduchu vstupuje dovnitř bez odporu původních dveří se zatížením pružinou. Výsledkem je vyšší točivý moment v nižším rozsahu otáček a lepší odezva na plyn.

Příznaky, že váš motor potřebuje pozornost

Stárnoucí motor může vykazovat následující příznaky:

  1. Chybné zapalování: Začněte kontrolou zapalovacích svíček, kabelů, rotoru, rozdělovače a cívky.
  2. Problémy se vstřikováním paliva: Vyčistěte nebo vyměňte vstřikovače, zkontrolujte elektroinstalaci, upravte hladinu CO a vyměňte starý LMM za náš MAF.
  3. Problémy se spotřebou oleje: Zvažte generální opravu hlavy válců a výměnu pístů.

Snadný proces instalace

Instalace sady MAF-Kit je jednoduchá. Jednoduše otevřete skříňku vzduchového filtru pomocí dlouhého šroubováku (viz možnost), poté odšroubujte LMM a nahraďte jej novým MAF, připojte černý vodič a můžete začít.

  • Instalace Plug and Play: Kalibrace není nutná.
  • Úprava CO: Snadno nastavitelné pomocí malého šroubu. Již nastaveno na typické nastavení.
  • Oboustranná instalace: Vraťte se kdykoli budete potřebovat.
  • Odolný design: Odolnost vůči oleji, palivu a teplotě; provozní rozsah -40 °C až 105 °C.
  • Kvalitní výroba: Vyrobeno v Německu.

Pokud máte jakékoli pochybnosti, zavolejte nám nebo napište e-mail a my vám pomůžeme.

Dodržování předpisů a funkce

Dodržujte místní předpisy týkající se instalace komponent zvyšujících výkon.
V Belgii nebyly v TC hlášeny žádné problémy
Ve Francii nebyly u CT hlášeny žádné problémy
V Německu nebyly u TUV hlášeny žádné problémy, ve skutečnosti pozitivní reakce na hladinu CO.

 

Varianta

Číslo

Přeprava

Dodáváme po celém světě a při objednávce zobrazujeme náklady na dopravu. Každý balíček je pečlivě zabalen, abychom vám díly Porsche doručili v perfektním stavu.

Návrat na

Nejste spokojeni? Objednávku můžete zrušit do 14 dnů od jejího obdržení bez udání důvodu. Po zrušení objednávky máte ještě 14 dní na vrácení výrobku. Pošlete nám e-mail prostřednictvím info@garagedeloods.nl zaregistrovat své přiznání. Celá částka včetně nákladů na dopravu vám bude vrácena. Náklady na zpětné zaslání jdou na vaše vlastní náklady.

This product viewed 6484 times.

Kontakt

Zavolat nebo poslat e-mail? Kontaktujte Henka a získejte rychlou odpověď.

 

Telefon: +31(0) 30 737 1212

Mail: info@garagedeloods.nl

Customer Reviews

Based on 4 reviews
75%
(3)
0%
(0)
0%
(0)
0%
(0)
25%
(1)
J
James
Higher top speed

Henk,
What a great part! I installed this right before heading out to 944 Fest at Virginia International Raceway, It was really easy to install, and the instructions were easy to understand, I did have to re-wire it at the throttle control valve due to polarity issue that was described in the instructions so no problem there, fired right up! the idle I noticed right away was 200 rpm lower, but I made no adjustment, I liked the lower idle, did a trial run around my area for a shake down, then it was on to the track, right out of the gate at tech inspection they noticed that it was different than other MAF kits, asked where I got it, how it worked, they were shocked it was plug & play with the stock DME! once on the track I could tell that throttle response was improved, sometimes that is mis-leading, but what was un-deniable is that the top speed of my car is 11 mph faster with the MAF installed, a gain of perhaps 2-5 HP? at some point I will try to establish a fuel consumption comparison. OUTSTANDING upgrade for any 944!

J
Joseph n
Why is there no 944 after 1985 ?

I don’t have a 1985. Mine is newer and not turbo why don’t you sell those. Just coupe after 85. ?

Hello Joseph, Thank you very much for guiding us to a clear and easy to understand explanation on the webshop.
So I have adjusted the choise button for you (and others) and hope to see your order soon.
Nice picture, thanks
Henk Bousema

Reviews in Other Languages

A
Antoine
944S2 RUF

Ik ben blij verrast!
Een aantal dingen die ik tijdens de 2.000 km die ik afgelopen (lang) weekend in Engeland heb gereden, heb geconstateerd:
- de auto loopt rustiger, stiller en gelijkmatiger stationair (volgens mij ook bijna 200 toeren minder)
- de auto is 'pittiger' (al was het al geen 'slomerd') en de gasrespons is beter
- het ziet ernaar uit dat de auto zuiniger is (al kan ik dat niet goed beoordelen omdat ik natuurlijk van en naar Engeland/Frankrijk veel snelwegkilometers gemaakt terwijl in in Engeland juist veel bochtige weggetjes heb gereden met veel optrekken, afremmen, etc.)

- geen 'dip' meer tijdens het schakelen: de auto bereikt veel sneller weer het benodigde toerental (als je snapt wat ik bedoel) en accelereert veel 'soepeler' en sneller. Ik denk dat dit best wat scheelt in een sprint van 0 naar 100.

J
Jimmy
Maf

We zijn zeer tevreden van het product het is opmerkelijk verschil betere prestaties gewoon TOP materiaal. Vooral de service die geboden was. Gewoon top taem. Dank u
Groeten Jimmy