Til konvertering af den tidlige 928 udstyret med K-jetronics har vi udviklet dette 36-2 triggerwheel kit med en krumtap sensor.
Dette er det første skridt til at konvertere den klassiske 928 til moderne elektronisk indsprøjtning.
Monteringstid første gang 2-3 timer.
Komplet krumtap-sensorsæt:
-Dele af høj kvalitet, anodiserede eller zinkbelagte.
-Inkl. sensor og kilerem
Hvorfor konvertere?
Vi har finjusteret mange 928 K-jetronic med succes. Men på grund af mængden af arbejde og omkostninger tænkte vi, at det ville være bedre at konvertere til elektronisk indsprøjtning. Og ja, vi er enige i, at K-jetronic var et meget veldesignet system med fantastiske resultater med hensyn til køreegenskaber og effekt. Men elektronisk indsprøjtning vil altid overgå K-jetronic, når det gælder køreegenskaber under alle omstændigheder, brændstofforbrug, drejningsmoment ved lave omdrejninger, koldstart, varmstart og vedligeholdelse. Det er der ingen tvivl om. Glem ikke, at der var en grund til at udvikle sig til elektronisk indsprøjtning.
Det første signal, ethvert programmerbart system har brug for, er en krumtap-sensor. Så det var der, vi startede.
Vi vil fortsætte med at udvikle de andre komponenter i den nærmeste fremtid. Men du er velkommen til at skabe noget selv. At have et S2-indtagssystem vil hjælpe dig meget. Denne kranksensoropsætning består af 5 designede komponenter, og sammen giver de dig en opsætning, der er nem at montere.
Design
Det smarte var at bruge et rør over remskiven, og så glider udløserhjulet hen over dette rør. Det sværeste var at finde den rigtige position til udløserhjulet og sensoren mellem blæserbeslaget. 5 sensorer senere havde vi en perfekt pasform. Røret har en hævet del til at montere aftrækkerhjulet mod.
Sletning af luftpumpe
Udløserhjulet er monteret på remskiven til luftpumpen. Så du er nødt til at slette luftpumpen for at få den monteret. Selve luftpumpen er blevet overflødig, når man skifter til elektronisk indsprøjtning. Så det sparer penge ikke at skulle genopbygge luftpumpens lejer.
Skiftaf tandrem
Under vedligeholdelse, f.eks. skift af tandrem, kan sensorpladen nemt afmonteres. Udløserhjulet kan blive siddende på remskiven.
Hvilke modeller passer den til?
Alle de ældre modeller 77-83 (928SS) K-jetronic har ingen krumtapføler.
928S til USA med elektronisk indsprøjtning (op til 1983) har heller ingen krumtapføler.
928-modellerne fra og med S2 (1984) har allerede en krumtapføler.
