Dette er et meget komplet sæt til at opgradere din Porsche 944 turbo til det niveau, den faktisk er designet til.
Af en eller anden grund besluttede Porsche at tune 944'eren til ikke at være lige så hurtig som 911'eren.
Men der er meget mere potentiale i den motor. Krumtapakslen, plejlstængerne og gearkassen er meget stærke og kan sagtens holde til meget mere kraft.
Det sæt, vi viser her, har vi installeret et par gange, så vi kender dets styrke.
Grundlæggende kommer opgraderingen af effekten fra kontrol af turbotrykket. Den oprindelige cyklusventil er udskiftet med moderne teknologi, en elektronisk styret boost-regulator.
Injektorerne er opgraderet til den højere effekt og giver også jævn tomgang og bedre forstøvning.
Tial wastegate er det bedste valg til denne opsætning. Boost-tabellen er en meget vigtig del af den forprogrammerede tune-opsætning. Tial giver en bedre respons og reagerer, som du forventer, i modsætning til den originale. Resultatet er bedre kontrol over boostniveauet og en mere jævn motoreffekt.
Med Maxxecu var vi i stand til at tune den til bedste køreegenskaber, jævn tomgang og en fantastisk effektkurve kombineret med et økonomisk brændstofforbrug. Den originale ECU er ikke kun meget gammel og kan give problemer, men er heller ikke i stand til at opnå dette høje tuningsniveau.
Fordi der er flere opgraderinger på markedet til 944 turbo i dag og har været det tidligere, forstår vi, at det kan være svært at træffe et valg her. Du er velkommen til at sende os en besked med dit spørgsmål eller dilemma. Opgradering af en 944 turbo starter med at definere dine mål.
Sættet indeholder også vores eget udviklede aftrækkerhjulssæt, AFM-slangerør og specialfremstillet ledningsnet.
Ledningsnettet forbindes med de originale chassisledninger i Porsche 944 turbo, så alle funktioner og sikrings-/relædiagrammer forbliver originale, så fremtidige diagnoser kan udføres med de originale diagrammer.
Hvorfor ikke bruge motorens ledningsnet? For det første er det næsten 40 år gammelt, du har brug for et par ekstra ting, og det mindst sjove er at diagnosticere en fejl i det gamle ledningsnet, når du bygger helt nyt.
Indhold:
- Maxxecu Race, forprogrammeret til 944 turbo, med bluetooth til telefon og USB-ledninger til tuning.
- Lambda bredbåndssensor
- Bosch TPS-sensor (giver hurtigere respons på gasspjældet)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Injektorer Bosch 957cc EV14 inkl. forlænger og clips
- Spildt gnisttænding inkl. stik og kabler, højspænding
- Boost-kontrolventil inkl. stik
- Luftindtagssensor med hurtig aflæsning
- Banke-sensor
- Brændstoftrykregulator 3 bar
- AFM-sletningsrør
- EGT-sensor (til at svejse i cross-over-rør)
- Triggerweel-sæt inklusive kranksensor
- Bosch-stik
- Venturi-sletningssæt (lindsey)
- AEM brændstofpumpe komplet, passer i original placering
- Forberedt komplet ledningsnet med alle (Bosch)-stik og ledninger i korrekt længde.
- Beskrivelse af ledningsnettet, hvad der er hvad, og hvor det skal hen.
- En times hjælp på telefon/mail efter køb
Hvad mere har jeg brug for?
Vi anbefaler Cometic MLS hovedpakning
God eller bedre turbo, Raptor-turboen nåede 350 hk
Downpipe 3 tommer er altid bedre end standard 2,5
Opgraderet kobling, vi har et par muligheder til dig.
Intercooler trin 1, hvis du går højere op.
Standard udstødningsrør er tilstrækkeligt i de fleste tilfælde.
Og selvfølgelig en sund motor, boringer, lejer, stempler og stempelringe, ventiler og ventilsæder.
