Fuldstændig udviklet på rullefelt (DYNO), til enhver 944 8V 2,5L fra 1985.
Vores 944-remap kit optimerer forbrændingen, genopretter tabt Nm og reducerer CO2-udledningen med op til 1%.
Takket være den forbedrede indsprøjtning starter motoren lettere, kører mere jævnt og giver lavere brændstofforbrug.
I vores værksted har vi ofte konstateret, at injektorerne til Porsche 944 varierer i volumen (ydelse) og ved kolde starter nogle gange hænger lidt fast. Det resulterer i ujævn motorgang ved kold motor og tomgang. Det påvirker også brændstofforbruget og motorens slid.
Derfor har vi søgt efter en moderne passende injektor. Valget faldt på EV6-injektorer fra Bosch. Med et par små tilpasninger viste de sig egnede til installation i 944-motoren. Vores motor er derefter justeret med disse injektorer.
Fordelene.
- Bedre motorgang, i tomgang og mellemområde.
- Mere moment fra 1000 til 6000 omdr./min., op til 22 Nm muligt (vores eget resultat).
- Mere effekt er muligt.
- Lavere brændstofforbrug (1:10,5 i blanding, endnu bedre er muligt).
- Hurtig konvertering (kørsel ved service på ca. 3 timer).
- Lavere CO-udledning.
Hvad får du for det?
- 4 rensede, flow-matchede Bosch injektorer EV6.
- 1 eprom med fuldstændig omskrevne tændings- og brændstofkort og tilpasset til disse injektorer.
- Vi monterer epromen i din ECU, loddearbejde er nødvendigt.
Egnet til:
Alle 944 8V 2,5 l fra 1985/2, såkaldt type 2. Alle 924S med 2,5 l motor.
Den tidlige ECU i 944 (type 1 indtil 1985) er anderledes og kan ikke tilpasses. Der findes dog en løsning, kontakt os for information.
Der har tidligere været tunede eproms til salg til 944. Men de var alle tilpasset til brændstof med lavt oktantal (92) og opdateret for lidt bedre ydeevne, desværre baseret på de gamle injektorer. Vi mente, det var tid til en europæisk version af denne eprom. Da vores biler har højere kompression og vi har adgang til 98 oktan, kan ydelsen også være højere og brændstofforbruget lavere.
Dette sæt er også egnet til de nye ECU'er til Focus 9 (F9T). Vi har allerede foretaget en ombygning og leveret bilen perfekt kørende med mere moment og effekt.
Mulighed 1: DIY send din ECU til os
- vi tester din ECU i vores Porsche 944
- vi foretager de nødvendige justeringer for at installere den nye eprom
- vi tester det igen
- vi sender dette retur, inklusive dyserne og din gamle eprom
- Hvis du har færdighederne, kan du nemt selv udskifte dyserne.
Sørg for, at du ved, hvordan du håndterer lækkende brændstof.
Hvis ikke, kan et værksted i dit område udskifte dyserne.
- Justér CO igen, normalt lander du på 0,5 til 0,8 CO, altså meget lavere end originalt 2,5%
Mulighed 2: Drive By til Den Dolder
På ca. 3 timer er du 'klar til at køre' med din tunede 944.
Vi installerer eprom som beskrevet ovenfor.
Vi ombygger dyserne for dig for et tillægsbeløb på 175 euro inkl. moms.
Vi justerer motoren på CO
Sørg for, at din brændstoftank kun er fyldt med oktan 98 eller højere. Hvis ikke, kan vi tilbyde dig en flaske oktanbooster.
Kundereaktioner
Kunde D
👌🏻 Den kører rigtig godt. Mere ro i motoren. Trækker bedre igennem, også i lavt omdrejningsområde virker det som om den har mere moment.
Kunde W
Kolde start i går aftes efter 7 dage.
Starter straks på 4 cylindre.
Har mere power både i lav og høj ende.
Temperatur fin, tryk fint.
Denne kunde er indtil videre meget tilfreds med din chip.
Kunde H
Jeg installerede dyserne og styreenheden i går og justerede CO til 0,8.
Bilen kører super og meget jævnt.
Kunde L
Min Porsche kører super efter det Installation. Ingen problemer ved Tüv, den lave CO-værdi fik en kompliment.
Nye dyser i kombination med ny chip....944 kører som et urværk. Belgisk syn uden bemærkninger. Stor tak!
Tags:
tuning, motorstyringssystem, M44-motorer, motoropgradering, modificatie, motorstyringssystem, eprom, remap, performance chip, 944 chiptuning, remapping, octane 944, NLA Reproduktion
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
