Porsche 924, 928, 944, 968 Torque tube revisie, nieuw!

Hvis du hører en hvinende lyd under din 924/944/968/928, er torsionsrørets lejer muligvis slidte.

Denne støj er der både i tomgang og under kørsel. Støjen bliver ikke mindre med tiden, og til sidst kan lejet falde helt fra hinanden. Det er desværre ikke muligt at smøre det, man kan bare ikke nå det.

Et momentrør har 3 eller 4 lejer, som slides efter de mange kilometer i løbet af 40 år.

Efter udskiftning af disse lejer er akslen stille igen, og du kan nyde din Porsche mere.  

Vi og mange andre kunder foretrækker at renovere deres eget torque tube i stedet for at arbejde med et udskiftningssystem. Det tager os cirka en dag at gennemføre.

Forlænger til drejningsmoment

Afmontering af torque tube kræver afmontering af udstødning, gearkasse, kobling og hele bagakslen. Normalt tager afmontering og montering 10 til 14 timers arbejde. Det afhænger af, hvor stramt det hele er. Med meget rust bliver det svært at løsne boltene. Det kan vi selvfølgelig også gøre for dig.

Revolutionær løsning 924/944/968

Jeg har gode nyheder til dig, bagakslen kan blive siddende. Transakselrøret kan bare blive under din bil.

Vi har udviklet en metode og værktøjer, der gør det muligt for os at udskifte transaksellejer uden at fjerne transakslen fra under bilen.  

En yderligere fordel er, at bilen ikke behøver yderligere justering, da der ikke er ændret noget ved affjedringen.

Det er stadig et stort arbejde, men det er meget nemmere nu, og risikoen for fejl er stort set nul. Når man skal afmontere en bagaksel, er der risiko for fejl.

Vi har nu så meget erfaring med denne reparation, at vi endda kan gøre den til en fast pris, en vanvittig lav pris i forhold til den konventionelle metode.

Så ikke 2700 euro, men kun 1750 euro inkl. moms. Denne pris gælder for 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Reviseren drejningsmoment rør

Eftersyn kræver specialværktøj og viden for at af- og påmontere akslen korrekt. Til dette har vi lavet en særlig opsætning med en presse. Nogle mennesker tror, at det kan gøres med en hammer.

Vi har også brugte torque tubes på lager, hvis din torque tube ikke længere kan genopbygges. Det kan ske, hvis der er sket en skade på akslen.

Kontakt os for at anmode om et eftersyn. Dette kan gøres ved at kontakte os eller tilføje dette produkt til din støvle og gå til kassen gratis. 

Hvordan genkender jeg slidte torque tube-lejer?

• Hylende lyd fra midtertunnelen under kørsel/tomgang
• Sæt gearstangen i frigear. Træd koblingspedalen ned. Akslen vil derefter langsomt rotere ud. Støjen aftager derefter, indtil akslen stopper, og støjen er væk. Hvis det er en tydelig hvinende lyd, er torsionsrørets lejer slidte.
• Se en af disse videoer:
• Eller kør over til os for at få en vurdering

Hvorfor lade os revidere det?

• Forsendelse af torque tube er mulig
• Vi bruger lejer af meget god kvalitet
• Vi har et stort antal brugte torque-rør på lager
• Hvis det er nødvendigt, kan denne reparation også omfatte udskiftning af koblingen. Vi har de nødvendige dele på lager
• Med 928 automatgear er det klogt at udskifte den gamle flexpladeklemme med vores nye klemme på samme tid.
• Vi har masser af erfaring til at gøre enhver reparation til en succes
• Det er klogt at se nøje på andre dele, der måske skal udskiftes. Det tager lang tid at afmontere og samle torque tube, så det er mere effektivt at udskifte flere dele på samme tid.
• På forhånd kan vi rådgive dig om den bedste tilgang til din Porsche.

Hvad er et torque tube?

Porsche 924, 944, 928 og 968 har et torque tube. Det er en aksel, der forbinder motoren med gearkassen. (Se billede) I dette ''rør'' er der lejer (tegning nr. 11), som med tiden bliver slidt. Det giver en skrigende lyd, som kan opfattes som irriterende.  

Kan jeg også de- og montere mit torque tube selv?

Ja, det er bestemt muligt, men det er et stort arbejde, selv for en erfaren skruetrækker. Desuden er det nødvendigt at have det rigtige værktøj og en løftebro.

Kontakt os for at bede om et eftersyn. Dette kan gøres ved at kontakt os.

Tags: 

ombygning, reparation, eftersyn, reparation, transaksel, aksel, kobling, krumtapakseltætning, drivlinje, service, støj, slør, gearkasseolie, drivlinje, gearstang, flexpladeproblem

Referencenumre: