Korriger timingen efter udskiftning af topstykningspakningen.

Egenskaber:

Nem montering, erstatter den eksisterende remskive, leveres inklusive ny kile og bolt.

• Justerbar fra -4° til +5° med gradmarkering.
• +3° til +4° er normalt den korrekte indstilling
• Med original nulposition.
• TriPass Yellow Special galvaniseret for bedre korrosionsbestandighed.
• Kernen er lavet af bedre stål end originalen, hvilket gør kilesporet stærkere.
• Præcist centreret.
• 10.9 M8 unbrakobolte, derfor meget stærk
• Passer til 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo
• Sikker i brug, maksimal justering forhindrer ventilska­de.
• Justeringen behøver ikke at ske på en rullebank, du kan selv gøre det sikkert.
• Ved indlevering af dit knastaksels tandhjul får du 25 euro retur.

Beskrivelse:

Med dette nye justerbare knastakseltandhjul kan knastakslens timing justeres. Ved at ændre denne timing flyttes drejningsmomentets bånd, så det maksimale moment opnås tidligere eller senere.

På mange af de nuværende motorer er cylinderhovedet allerede blevet renoveret og slebet, nogle gange flere gange. Det får cylinderhovedet til at sidde lidt lavere, hvilket forsinker timingen. Med dette tandhjul kan timingen korrigeres. Desuden er de nuværende tandhjul ikke alle produceret helt ens, der er små forskelle i kilens position.
Ved brug af en speciel knastaksel eller andre motorjusteringer er dette justerbare knastakseltandhjul et must.

Ved denne justering kan omdrejningstallet for maksimalt moment flyttes, hvilket påvirker køreegenskaberne.
Til racerkørsel kan momentet flyttes til et højere omdrejningstal for højere topydelse (op til 5 grader)
Til gadebrug kan et lavere omdrejningstal vælges for højere moment i brugsområdet 2000 til 3500 rpm (op til 4 grader).
Du behøver ikke en rullebank til justeringen, du kan selv justere sikkert og mærke forskellen.

Knastakseltandhjulet er designet af os til alle 8-ventils 2,5 liters motorer fra 924S og 944 8V (Turbo) Porsche motorer.

Justerbarhed

Det er muligt at justere tandhjulet, mens det er monteret på knastakslen. Tandhjulet er designet, så der ikke skal foretages ændringer på fx tandremshuset.

Tandhjulet kan justeres over et samlet område fra -4° til +5° knastaksel Dette er den maksimale drejning, du har brug for. Det giver ikke mening at dreje tandhjulet mere/mindre, da du så aldrig opnår dit maksimale moment. Det er ikke muligt at dreje tandhjulet så meget, at ventilerne kan ramme stemplerne, hvilket kunne forårsage motorskade.

For at gøre justeringen nem er der gradmarkeringer på tandhjulet, så du kan se, hvilken drejning du har indstillet.

Materiale

Ved at bruge det originale tandhjul kan vi tilbyde et billigere alternativ sammenlignet med andre leverandører. Det har kun fordele, fordi tandhjulenes egenskaber ikke afviger fra originalen, og den nødvendige kvalitet bevares.

Kernen i tandhjulet er lavet af høj-kvalitets stål, som er stærkere end det stål, der oprindeligt blev brugt til tandhjulet. Det svage punkt i det originale tandhjul var altid kilen, som kan rive sig løs ved dårlig montering eller høj belastning.

Tandhjulet fastgøres med fire højkvalitets 10.9 M8 bolte, hvilket sikrer, at de to dele sidder fast spændt sammen.

Indhold i pakken:

• Justerbart knastakseltandhjul
• Kile
• Knastakseltandhjulsbolt
• Brugsanvisning på dansk

Vi leverer en ny original kile og bolt med tandhjulet, da genbrug af disse dele kan føre til fejl.

Brugsanvisning

Referencenumre:

• 94410554503
• 944.105.545.03
• 944-105-545-03
• 944 105 545 03

Tags:

Porsche 944 knastremshjul, Porsche 944 knastakseltandhjul, Porsche 944 knastakseltandhjul, Porsche 944 justerbart knastakseltandhjul, Porsche tuning, Porsche 924 knastakseltandhjul. Porsche engineering