Din 928's fantastiske V8-motor kan bryde helt sammen, hvis du ikke tager dig af dette problem. Folk kalder det flexplate-problemet.
Flexplate-problemet får krumtapakslen til at blive skubbet fremad, hvilket får de aksiale krumtapaksellejer til at blive slidt hurtigt, og til sidst bliver krumtapakslen og den nederste blok afskrevet. Krumtapakslen borer sig så at sige gennem motorblokken. Det drejer sig kun om 3 til 5 mm, men så er det også gjort.
Der er skabt mange designs og meget smukke produkter til dette formål. Vi fokuserede på ren funktionalitet og kom til den konklusion, at alle andre designs begår 1 fejl. Man laver en klemme af to halvdele på en aksel, der består af tre segmenter. Kompressionskraften på de tre segmenter er så aldrig ens på de tre segmenter. Det viser en simpel vektorkraftberegning. Porsches oprindelige klemme var også designet med en enkelt bolt og to segmenter.
Den klemme, vi har designet, er også forblevet relativt lille, så dens vægt forbliver lille. Det gør, at centripetalkraften, der trækker klemmen fra hinanden, bliver mindre.
Denne nye klemme er lavet af 3 cirkulære dele, der passer perfekt rundt om den originale flexplate-koblingsbøsning. Vi bruger 3x M8 meget stærke 12.9 topstykker til at spænde klemmen til 60 Nm. Med denne nye klemme forsvinder problemet helt. Den holder drivakslen, som Porsche-ingeniørerne havde tænkt sig.
Nedenfor er et billede af en gennemsnitlig 928 automatgearkasse, før og efter at den originale klemme er løsnet. Du kan se (med besvær), at den synlige del af splines bliver kortere. Så klemmen har forskudt sig en smule ved at løsne bolten.


Efter vores mening er det således lykkedes os at opnå den bedste løsning til den laveste pris. Installationen er ret nem, du kan vente på den hos os. For modeller op til 86 kan det gøres på ca. 2 timer. På senere modeller skal udstødningen først afmonteres.
Passer til alle 928-modeller
Porsche 928, 928S, 928S4, GT, GTS
Referencenummer:
92242125500, 92211604103
Tags:
Flexplate problem, porsche 928 motor problem, slijtage, torque tube