Tomgangsregulering – konvertering til senere ECU
Den tidlige 944 er udstyret med en opvarmningsventil og en justerskrue på gasspjældhuset til mekanisk justering af tomgangsomdrejningstallet.
De senere 955-modeller (fra modelår 1985) er udstyret med en elektronisk styret tomgangsreguleringsventil. ECU'en overvåger tomgangsomdrejningstallet og styrer tomgangsreguleringsventilen for at holde det foreskrevne motoromdrejningstal.
Ved konvertering til en ECU af den senere type anbefales det også at tilpasse tomgangsreguleringssystemet til udførelsen af den senere type.
Til dette formål har vi udviklet et særligt konverteringssæt. Med dette sæt kan vakuumslangerne tilpasses med minimale ændringer, så tomgangsreguleringsventilen af den senere type kan monteres korrekt og fungere.
Derudover leverer vi et 3-polet stik inklusive ledninger, så tomgangsreguleringsventilen kan tilsluttes direkte til det relevante stik på ECU'en.
Monteringsvejledning
Du skal afmontere indsugningsmanifolden.
Vi leverer ikke en monteringsplade, men delen sidder tilstrækkeligt godt fast; en kabelbinder på den eksisterende monteringsplade er nok.
Slangerne er allerede klargjort; når de er tilsluttet, skal du blot spænde slangeklemmerne.
Du har i øjeblikket en tomgangsreguleringsventil med to ledninger: en 12 V-tilslutning og en steltilslutning.
Du kan kontrollere 12 V-tilslutningen med tændingen slået til; den skal forbindes til den røde ledning. Hvis du ikke har et multimeter, kan du gøre det med en 12 V-bilpære.
Den røde ledning går derefter til den midterste benkontakt i det sorte stik.
På denne måde får den nye tomgangsreguleringsventil strøm, så snart tændingen slås til.
Ventilen styres af den nye ECU via den blå og grønne ledning.
Den blå og grønne ledning skal tilsluttes hovedstikket (35-polet) ved ben 33 og 34.
Du skal teste, hvilken ledning der hører til hvilken benkontakt.
Hvis tomgangsomdrejningstallet stiger til over 1200 o/min, derefter falder igen og så stiger på ny, er de tilsluttet forkert.
Ved korrekt tilslutning skal tomgangsomdrejningstallet ligge omkring 900 – 950 o/min.
Tomgangsreguleringsventilen har kun et begrænset reguleringsområde; med justerskruen ved gasspjældet (i praksis en luft-bypass) kan du få det aktuelle tomgangsomdrejningstal inden for dette reguleringsområde.
Vær opmærksom på, at tomgangsreguleringsventilen skal bruge cirka 2 sekunder på at reagere.
Når du justerer skruen, og du straks (inden for 2 sekunder) hører motoren reagere, lå omdrejningstallet uden for reguleringsområdet. Hvis du ikke hører nogen reaktion, ligger omdrejningstallet inden for reguleringsområdet.
