Dies ist ein sehr komplettes Kit, um Ihren Porsche 944 Turbo auf das Niveau zu bringen, für das er tatsächlich entwickelt wurde.
Aus irgendeinem Grund hat Porsche beschlossen, den 944 nicht so schnell wie den 911 zu machen.
Aber in diesem Motor steckt viel mehr Potenzial. Die Kurbelwelle, Pleuelstangen und das Getriebe sind sehr robust und können problemlos viel mehr Leistung verkraften.
Das hier gezeigte Kit haben wir schon einige Male eingebaut, daher kennen wir seine Leistungsfähigkeit.
Im Grunde kommt die Leistungssteigerung durch die Steuerung des Turbodrucks. Das originale Umschaltventil wird durch moderne Technik ersetzt, einen elektronisch gesteuerten Ladedruckregler.
Die Einspritzdüsen sind für die höhere Leistung ausgelegt und sorgen zudem für einen ruhigen Leerlauf bei besserer Zerstäubung.
Das Tial Wastegate ist die beste Wahl für dieses Setup. Die Ladedrucktabelle ist ein sehr wichtiger Teil der vorprogrammierten Abstimmung. Das Tial reagiert besser und so, wie man es erwartet, im Gegensatz zum Original. Das Ergebnis ist eine bessere Kontrolle des Ladedrucks und eine gleichmäßigere Motorleistung.
Mit dem Maxxecu konnten wir die Abstimmung für beste Fahrbarkeit, ruhigen Leerlauf und eine großartige Leistungskurve kombinieren sowie einen sparsamen Kraftstoffverbrauch erreichen. Das originale Steuergerät ist nicht nur sehr alt und kann Probleme verursachen, sondern ist auch nicht in der Lage, dieses hohe Abstimmungsniveau zu erreichen.
Da es heute und auch in der Vergangenheit viele weitere Upgrades für den 944 Turbo auf dem Markt gibt, verstehen wir, dass die Wahl schwerfallen kann. Zögern Sie nicht, uns bei Fragen oder Unsicherheiten eine Nachricht zu senden. Das Upgrade eines 944 Turbo beginnt mit der Definition Ihrer Ziele.
Das Kit enthält außerdem unser selbst entwickeltes Triggerwheel-Kit, AFM-Delete-Rohr und einen maßgeschneiderten Kabelbaum.
Der Kabelbaum wird an die originale Fahrzeugverkabelung des Porsche 944 Turbo angeschlossen, sodass alle Funktionen sowie Sicherungs- und Relaispläne original bleiben und zukünftige Diagnosen mit den Originalplänen durchgeführt werden können.
Warum nicht den Motor-Kabelbaum verwenden? Nun, erstens ist er fast 40 Jahre alt, man benötigt einige Extras, und das wenigste Vergnügen bereitet die Fehlersuche in der alten Verkabelung, wenn man alles neu aufbaut.
Inhalt:
- Maxxecu Race, vorprogrammiert für den 944 Turbo, mit Bluetooth für Telefon und USB-Anschluss zum Abstimmen.
- Lambda-Weitbereichssensor
- Bosch TPS-Sensor (für schnellere Gaspedalreaktion)
- TIAL Wastegate 38mm V-Band
- Bosch Einspritzdüsen 957cc EV14 inkl. Verlängerung und Clips
- Zündanlage mit wasted spark inkl. Stecker und Hochspannungskabel
- Ladedruckregelventil inkl. Stecker
- Schnell ansprechender Ansaugluftsensor
- Klopfsensor
- Kraftstoffdruckregler 3 bar
- AFM-Delete-Rohr
- EGT-Sensor (zum Einschweißen in das Abgaszwischenrohr)
- Triggerwheel-Kit inklusive Kurbelwellensensor
- Bosch-Stecker
- Venturi-Delete-Kit (Lindsey)
- AEM Kraftstoffpumpe komplett, passend an Originalposition
- Vorbereiteter kompletter Kabelbaum mit allen (Bosch) Steckern und auf die richtige Länge zugeschnittenen Leitungen.
- Beschreibung des Kabelbaums, was was ist und wo es angeschlossen wird.
- Eine Stunde telefonische oder E-Mail-Hilfe nach dem Kauf
Was brauche ich noch?
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Upgrade der Kupplung, wir haben einige Optionen für Sie.
Intercooler Stufe 1, wenn Sie mehr Leistung anstreben.
Der serienmäßige Auspuffkrümmer reicht in den meisten Fällen aus.
Und natürlich einen gesunden Motor: Laufbuchsen, Lager, Kolben und Kolbenringe, Ventile und Ventilsitze.
