Porsche 924S 944 968 928 Kolbenbolzen 24 mm – Standard & Leichtbau
Neuer 24-mm-Kolbenbolzen für verschiedene Porsche-924S-, 944-, 968- und 928-Motoren. Erhältlich als Standardausführung und als Leichtbauausführung.
Die Kolbenbolzen bestehen aus 16MnCr5-Stahl und sind geschliffen und gehärtet. Die Leichtbauausführung reduziert die oszillierende Masse im Motor. Dadurch ist diese Ausführung besonders bei einer Motorüberholung oder einem Performance-Motoraufbau interessant.
Es sind drei Ausführungen erhältlich:
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Standard-Nachfertigung: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g
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Leichtbau: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g
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Leichtbau: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g
Der Leichtbau-Kolbenbolzen kann auch mit unseren H-Beam-Pleueln kombiniert werden.
Geeignet für
Je nach benötigter Länge geeignet für verschiedene Ausführungen von:
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Porsche 924S
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Porsche 944 2.5
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Porsche 944 2.7
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Porsche 944 S
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Porsche 944 S2
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Porsche 944 Turbo
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Porsche 968
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Porsche 928
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Porsche 928 S
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Porsche 928 S4
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Porsche 928 GT
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Porsche 928 GTS
Die benötigte Länge variiert je nach Motor und Kolben. Miss daher bei einer Motorüberholung immer den originalen Kolbenbolzen, bevor du einen neuen Kolbenbolzen bestellst. Bei den V8-Motoren muss die Kurbelwelle bei Verwendung eines leichteren Kolbenbolzens, Pleuels oder Kolbens immer neu ausgewuchtet werden.
Ersetzt Teilenummer
Für diesen Kolbenbolzen verwenden wir keine spezifische Porsche-OEM-Teilenummer.
Wähle die passende Ausführung anhand von:
Welchen Kolbenbolzen soll ich wählen?
Wir haben originale Kolbenbolzen aus verschiedenen Porsche-Motoren vermessen. Die folgenden Längen dienen ausschließlich als Messreferenz.
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Porsche 924S: ca. 64,89 mm
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Porsche 944 Standard: ca. 64,89 mm
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Porsche 944 S: ca. 64,85 mm
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Porsche 944 S2: ca. 64,82 mm
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Porsche 944 Turbo: ca. 64,80 mm
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Porsche 968: ca. 66,81 mm
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Porsche 928 4.5: ca. 66,80 mm
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Porsche 928 S3: ca. 65,00 mm
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Porsche 928 S4: ca. 64,81 mm
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Porsche 928 GT: ca. 64,81 mm
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Porsche 928 GTS: ca. 64,81 mm
Für den Porsche 928 S 4.7 liegt uns noch keine eigene Messreferenz vor.
Die oben genannten Werte wurden an Originalteilen gemessen und dienen nur als Referenz. Prüfe vor der Montage immer die Länge des vorhandenen Kolbenbolzens und den verwendeten Kolben.
Wichtige Informationen zur Passform
Alle Ausführungen haben einen nominalen Außendurchmesser von 24 mm.
Die richtige Länge hängt vom verwendeten Motor und Kolben ab. Bestelle daher nicht ausschließlich anhand des Fahrzeugmodells.
Prüfe vor der Bestellung immer:
Die oben genannten Messwerte helfen bei der ersten Auswahl, ersetzen jedoch nicht die Vermessung der eigenen Teile.
Vorteile des Leichtbau-Kolbenbolzens
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Hergestellt aus 16MnCr5-Stahl
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Geschliffen und gehärtet
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Erhältlich in zwei Längen
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Ab nur 117 Gramm
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Bis zu ca. 18 % leichter als unsere Standardausführung derselben Länge
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Reduziert die oszillierende Masse
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Interessant für Motorüberholungen und Performance-Motoraufbauten
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Geeignet zur Kombination mit unseren H-Beam-Pleueln
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Berechnet bis 7000 rpm
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Ausgelegt für Anwendungen bis 450 Nm
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Einzeln erhältlich
Berechnete Belastbarkeit
Der 24-mm-Leichtbau-Kolbenbolzen wurde technisch für den Einsatz unter anderem im Porsche 944 Turbo berechnet.
Auf Grundlage dieser Berechnung ist der Kolbenbolzen für Anwendungen bis zu folgenden Werten geeignet:
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Maximale Drehzahl: 7000 rpm
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Maximales Motordrehmoment: 450 Nm
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Durchmesser: 24 mm
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Material: 16MnCr5-Stahl
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Oberfläche: geschliffen und gehärtet
Die Berechnung berücksichtigt sowohl die Massenkräfte bei hohen Drehzahlen als auch die Belastung durch den Zylinderdruck und die Ermüdung.
Für langfristigen harten Rennstrecken- oder Endurance-Einsatz empfehlen wir eine zusätzliche Sicherheitsreserve. Bei einem niedrigeren maximalen Motordrehmoment steht eine größere Ermüdungsreserve zur Verfügung.
Die genannten Werte basieren auf einer technischen Festigkeits- und Ermüdungsberechnung. Sie ersetzen kein Materialzertifikat und keinen zerstörenden Praxistest.
Leichtbau-Kolbenbolzen mit H-Beam-Pleueln
Der Leichtbau-Kolbenbolzen ist besonders interessant in Kombination mit unseren leichten H-Beam-Pleueln.
Bei einem Vierzylinder-Porsche 944 kann die Kombination aus vier H-Beam-Pleueln und vier Leichtbau-Kolbenbolzen gegenüber der von uns gemessenen Originalkombination eine Gesamtgewichtseinsparung von etwa 944 Gramm ermöglichen.
Bei der Verwendung von H-Beam-Pleueln und Leichtbau-Kolbenbolzen in einem Porsche 928 kann die Gesamtgewichtseinsparung über acht Zylinder etwa 1888 Gramm betragen.
Bei einer solchen Änderung an einem Porsche 928 müssen beim Motoraufbau die korrekte Kurbelwellenwuchtung und die Bobweights berücksichtigt werden.
Wann sollte ein Kolbenbolzen ersetzt werden?
Prüfe die Kolbenbolzen immer während einer Motorüberholung.
Ein Austausch kann erforderlich sein bei:
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sichtbarem Verschleiß
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Riefen oder Beschädigungen auf der Lauffläche
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zu großem Spiel zwischen Kolbenbolzen und Pleuelbuchse
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zu großem Spiel im Kolben
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Austausch der Pleuel
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Überholung der Pleuel
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Wiederverwendung originaler Kolben während einer Motorüberholung
Prüfe nicht nur den Kolbenbolzen. Kontrolliere auch die Bohrung im Kolben und die Kolbenbolzenbuchse im Pleuel.
Montageinformationen
Der Kolbenbolzen verbindet den Kolben mit dem kleinen Pleuelauge.
Miss vor der Montage mindestens:
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Durchmesser des vorhandenen Kolbenbolzens
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Länge des vorhandenen Kolbenbolzens
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Passung im Kolben
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Passung in der Pleuelbuchse
Verwende nicht ausschließlich das Porsche-Modell oder den Motortyp, um die richtige Länge zu bestimmen. Prüfe immer die Teile, die tatsächlich im Motor verbaut sind.
Bei einem vollständigen Performance-Motoraufbau müssen Kolben, Kolbenbolzen, Pleuel und Kurbelwellenwuchtung als eine Einheit beurteilt werden.
Wössner-Kolben
Wenn du neue Wössner-Kolben verwendest, prüfe zuerst die mit den Kolben gelieferten Kolbenbolzen.
Wenn die mitgelieferten Kolbenbolzen für den gewünschten Einsatz geeignet sind, ist ein Austausch durch unseren Leichtbau-Kolbenbolzen nicht erforderlich.
Wenn du die oszillierende Masse weiter reduzieren möchtest, vergleiche zuerst die Abmessungen und das Gewicht des mitgelieferten Kolbenbolzens mit unserer Leichtbauausführung.
Technische Details
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Produkt: Kolbenbolzen / piston pin / wrist pin
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Durchmesser: 24 mm
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Material: 16MnCr5-Stahl
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Oberfläche: Geschliffen und gehärtet
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Standardausführung: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g
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Leichtbauausführung: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g
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Leichtbauausführung: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g
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Berechnete maximale Drehzahl: 7000 rpm
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Berechnetes maximales Motordrehmoment: 450 Nm
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Anwendung: Motorüberholung und Performance-Motoraufbau
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Zustand: Neu
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Produktcode: L1219
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Lieferumfang: 1 Kolbenbolzen
Häufig gestellte Fragen
Passt dieser Kolbenbolzen auf alle Porsche-944-Motoren?
Die verschiedenen Porsche-944-Motoren verwenden einen Kolbenbolzen mit einem Durchmesser von etwa 24 mm, aber die benötigte Länge kann variieren. Miss daher immer den originalen Kolbenbolzen, bevor du bestellst.
Was ist der Unterschied zwischen dem Standard- und dem Leichtbau-Kolbenbolzen?
Die Standardausführung mit einer Länge von 66,85 mm wiegt etwa 146 Gramm.
Die Leichtbauausführung derselben Länge wiegt etwa 120 Gramm. Das entspricht etwa 18 % weniger Gewicht.
Die kürzere Leichtbauausführung mit 64,85 mm wiegt etwa 117 Gramm.
Warum sollte man einen Leichtbau-Kolbenbolzen verwenden?
Ein leichterer Kolbenbolzen reduziert die oszillierende Masse im Motor.
Das ist besonders bei einem Performance-Motoraufbau oder bei der Verwendung leichterer H-Beam-Pleuel interessant.
Ist der Leichtbau-Kolbenbolzen für einen getunten Porsche 944 Turbo geeignet?
Ja. Der 24-mm-Leichtbau-Kolbenbolzen wurde technisch für Anwendungen bis 7000 rpm und 450 Nm berechnet.
Für langfristigen harten Rennstrecken- oder Endurance-Einsatz empfehlen wir eine zusätzliche Sicherheitsreserve.
Erhöht ein Leichtbau-Kolbenbolzen die Leistung?
Der Kolbenbolzen selbst erhöht die Motorleistung nicht direkt.
Der Vorteil liegt in der geringeren Masse der bewegten Motorteile.
Kann ich diesen Kolbenbolzen mit euren H-Beam-Pleueln kombinieren?
Ja. Die 24-mm-Kolbenbolzen eignen sich zur Kombination mit unseren H-Beam-Pleueln.
Prüfe jedoch immer, welche Bolzenlänge zu den verwendeten Kolben gehört.
Wird ein einzelner Kolbenbolzen oder ein kompletter Satz geliefert?
Die Kolbenbolzen werden einzeln verkauft.
Für einen Vierzylinder werden normalerweise vier Kolbenbolzen benötigt. Für einen Achtzylinder werden normalerweise acht Kolbenbolzen benötigt.
