Vollständig auf dem Rollenprüfstand (DYNO) entwickelt, für jeden 944 8V 2.5L ab 1985.
Unser 944-Remap-Kit optimiert die Verbrennung, stellt den verlorenen Drehmomentwert wieder her und senkt die CO2-Emissionen um bis zu 1%.
Dank der verbesserten Einspritzung startet der Motor leichter, läuft ruhiger und verbraucht weniger Kraftstoff.
In unserer Werkstatt haben wir häufig festgestellt, dass die Einspritzdüsen des Porsche 944 Unterschiede beim Volumen (Durchfluss) aufweisen und beim Kaltstart manchmal kurzzeitig hängen bleiben. Die Folge davon ist ein unruhiger Lauf bei kaltem Motor und im Leerlauf. Dies wirkt sich auch auf den Kraftstoffverbrauch und den Verschleiß des Motors aus.
Deshalb haben wir nach einer modernen, passenden Einspritzdüse gesucht. Unsere Wahl fiel auf EV6-Einspritzdüsen von Bosch. Mit einigen kleinen Anpassungen erwiesen sie sich als geeignet für den Einbau in den 944-Motor. Anschließend wurde unser Motor mit diesen Einspritzdüsen abgestimmt.
Die Vorteile
- Besser laufender Motor, im Leerlauf und im mittleren Drehzahlbereich
- Mehr Drehmoment von 1000 bis 6000 U/min, bis zu 22 Nm möglich (unser eigenes Ergebnis)
- Mehr Leistung möglich,
- Geringerer Kraftstoffverbrauch (1:10,5 im gemischten Betrieb, noch besser ist möglich)
- Schneller Umbau (Drive-by-Service in ca. 3 Stunden)
- Geringere CO-Emissionen
Was bekommst du dafür?
- 4 gereinigte, durchflussangepasste Bosch-EV6-Einspritzdüsen
- 1 EPROM mit vollständig neu geschriebenen Zünd- und Kraftstofftabellen, angepasst an diese Einspritzdüsen.
- Wir bauen die EPROM in dein ECU ein, Lötarbeiten erforderlich
Geeignet für:
Alle 944 8V 2,5 l ab 1985/2, sogenannte Typ 2. Alle 924S mit 2,5-l-Motor.
Erfordert Kraftstoff mit mindestens 98 RON / 93 AKI.
Das frühe ECU im 944 (Typ 1 bis 1985) ist anders aufgebaut und kann nicht angepasst werden. Es gibt jedoch eine Lösung. Kontaktiere uns für weitere Informationen.
Bereits früher wurden getunte EPROMs für den 944 angeboten. Sie waren jedoch alle für Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl (92) angepasst und meist nur für etwas bessere Leistung optimiert; leider basierten sie auf den alten Einspritzdüsen. Wir fanden, dass es Zeit für eine europäische Version dieses EPROMs war. Da unsere Fahrzeuge eine höhere Verdichtung haben und wir über Kraftstoff mit 98 Oktan verfügen, kann die Leistung ebenfalls höher und der Kraftstoffverbrauch niedriger sein.
Dieses Set ist auch für die neuen ECUs von Focus 9 (F9T) geeignet. Wir haben bereits einen Umbau durchgeführt und das Fahrzeug mit mehr Drehmoment und Leistung in einwandfreiem Zustand ausgeliefert.
Option 1: DIY - sende dein ECU an uns
- Wir testen dein ECU in unserem Porsche 944
- Wir nehmen die notwendigen Anpassungen für den Einbau des neuen EPROMs vor
- Wir testen es erneut
- Wir senden es inklusive der Einspritzdüsen und deines alten EPROMs zurück
- Wenn du über die nötigen Fähigkeiten verfügst, kannst du die Einspritzdüsen problemlos selbst austauschen.
Stelle sicher, dass du weißt, wie man mit auslaufendem Kraftstoff arbeitet.
Andernfalls kann eine Werkstatt in deiner Nähe die Einspritzdüsen austauschen.
- Stelle den CO-Wert erneut ein; normalerweise erreichst du 0,5 bis 0,8 CO, also deutlich weniger als die ursprünglichen 2,5%
Option 2: Drive-by nach Den Dolder
In ca. 3 Stunden bist du mit deinem getunten 944 „ready to go“.
Wir bauen das EPROM wie zuvor beschrieben ein.
Wir rüsten die Einspritzdüsen für dich gegen einen zusätzlichen Betrag von 175 Euro inkl. MwSt. um.
Wir stellen den Motor auf CO ein
Stelle jedoch sicher, dass dein Kraftstofftank ausschließlich mit Oktan 98 oder höher gefüllt ist. Andernfalls können wir dir eine Flasche Oktan-Booster anbieten.
US 93 Octane AKI entspricht dem europäischen 98 RON.
Kundenstimmen
Kunde D
👌🏻 Er läuft sehr schön. Mehr Ruhe im Motor. Nimmt besser Gas an, auch im unteren Drehzahlbereich scheint er mehr Drehmoment zu haben.
Kunde W
Gestern Abend Kaltstart nach 7 Tagen.
Springt sofort auf allen 4 Zylindern an.
Ich habe sowohl unten als auch oben mehr Leistung.
Temperatur in Ordnung, Druck in Ordnung.
Dieser Kunde ist bisher sehr zufrieden mit deinem Chip.
Kunde H
Ich habe gestern die Düsen und das Steuergerät eingebaut und den CO auf 0,8 eingestellt.
Das Fahrzeug läuft super und sehr rund.
Kunde L
Mein Porsche läuft nach dem Einbau super. Beim TÜV gab es keine Probleme, der niedrige CO-Wert wurde gelobt.
Neue Einspritzdüsen in Kombination mit einem neuen Chip....944 läuft wie ein Uhrwerk. Belgische Prüfung ohne Beanstandungen. Vielen Dank!
Tags:
Tuning, Motorsteuerungssystem, M44-Motoren, Leistungssteigerung des Motors, Modifikation, Motorsteuerungssystem, EPROM, Remap, Performance-Chip, 944-Chiptuning, Remapping, Oktan 944, NLA-Reproduktion
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