Der H-Träger wird inklusive ARP-Schrauben geliefert. Anzugsdrehmoment 75 Nm
Ausgewuchtet auf 0,2 Gramm.
Hergestellt aus 400CrNiMoa, Shot Peening, und einer HRC von 33-38
Lochmittenabstand 150 mm,
Neue H-Träger Pleuelstangen, entworfen mit neuer Kolbenbolzenbuchse. Diese H-förmige Pleuelstange ist leichter und stärker als das Original. Die Kombination aus 4 Pleuelstangen und 4 Kolbenbolzen ergibt eine Gesamtersparnis von (wie ironisch) 944 Gramm.
Gewicht Originalsatz: Pleuelstange + Kolbenbolzen = 989 g
Gewicht neuer Satz: H-Träger + Slim Fit Kolbenbolzen = 753 g
Gesamtdifferenz (983-753) x 4 = 236 x 4 = 944 Gramm
Gewichtsersparnis von 944 Gramm am kompletten Satz (H-Träger + Kolbenbolzen)
Drehmomentsteigerung ca. 20 Nm
Durch die Verringerung der rotierenden Masse steigt das Drehmoment des Motors enorm.
Der Motor dreht schneller hoch. Wir haben auf dem Prüfstand eine Steigerung von ca. 20 Nm mit diesen Pleuelstangen gemessen.
Viele alte Motoren erreichen aufgrund von Verschleiß nur noch etwa 170 Nm. Das Remap + MAF fügt ca. 25 Nm hinzu und diese neue Kombination nochmals 20 Nm. So holen wir aus einem alten Motor mit 250.000 km einfach 215 Nm Drehmoment mit MAF+REMAP+H-Träger (Serie = 205 Nm) heraus.
Außerdem sind die bekannten Einbrüche in der Drehmomentkurve bei 3000 U/min und 4000 U/min komplett verschwunden. Dort ist der Gewinn an Nm also noch deutlicher.
Die originalen Pleuelstangen sind stark und schwer. Bei einer Überholung stellt sich jedoch oft heraus, dass eine Pleuelstange leicht verbogen ist und die Kolbenbolzenbuchse verschlissen ist. Um dies bei einer Überholung zu korrigieren, muss die Pleuelstange gerichtet und die Kolbenbolzenbuchse ersetzt und passend gehont werden. Die Kosten dafür liegen schnell bei 70 Euro pro Stück. Original-Kolbenbolzen sind nicht mehr erhältlich oder nur zu hohen Preisen. Wirst du den alten Kolbenbolzen wiederverwenden?
Anwendung:
924S 2.5
944 2.5 2.7 3.0 Turbo
944S & 944S2
968
94410300802
94410300101
94410300800
94410300802
