924S : Το ECU βρίσκεται κάτω από το τιμόνι (924S).
944 φάση 2 : Το ECU βρίσκεται πίσω από το χώρο για τα πόδια του συνοδηγού.
Ανοίξτε το ECU λυγίζοντας τις μικρές μεταλλικές γλωττίδες. Αφαιρέστε το ατσάλινο κάλυμμα.
Βλέπετε δύο πλακέτες κυκλώματος. Η πάνω πλακέτα πρέπει να αποσπαστεί από την κάτω. Στο πίσω μέρος όπου είναι οι ακίδες του συνδετήρα, μπορείτε να τραβήξετε προσεκτικά για να ανοίξετε τις ακίδες. Αυτή είναι μια ακίδα μέσα σε άλλη ακίδα, ανοίξτε την πιέζοντας με τον αντίχειρα και το δάχτυλο. Αν ανοίξει, τραβήξτε λίγο προς τα πίσω και οι πλακέτες θα ανοίξουν. Μπορείτε να τις αφήσετε συνδεδεμένες με το επίπεδο καλώδιο.
Αυτό είναι το κιτ σας, 2x 2-ακίδων και καλώδιο jumper για B700 και ταιριαστά μπεκ.
Επιπλέον ακίδες για κόλληση στη θέση τους.
Όλα τα ECU από το 1987 και μετά δεν χρειάζονται κόλληση καθώς το eprom έχει ήδη 28 ακίδες. Μπορείτε απλά να ανταλλάξετε το eprom.
Η αφαίρεση του eprom είναι μια ευαίσθητη εργασία. Χρησιμοποιήστε ένα πολύ μικρό επίπεδο κατσαβίδι και σηκώστε απαλά το μπροστινό και το πίσω μέρος ομοιόμορφα χιλιοστό προς χιλιοστό για να αποφύγετε τυχόν κάμψη των ποδιών.
Επιπλέον πόδια για κόλληση στο μπροστινό μέρος. Οι τρύπες υπάρχουν ήδη στην πλακέτα.
Ελέγξτε την πίσω πλευρά της κόλλησης, χρησιμοποιήστε μεγεθυντικό φακό.
Καλώδιο jumper εδώ.
Ναι, εδώ!
Το FQS δεν λειτουργεί, μπορείτε να το ρυθμίσετε στο μηδέν ή σε οποιαδήποτε άλλη θέση.
Αφαιρέστε τον παλιό συνδετήρα απόδοσης (αν είναι συνδεδεμένος) στο καλώδιο, κοντά στον συνδετήρα DME. Ο συνδυασμός με το Remap eprom μας δεν θα λειτουργήσει.
Εγκαταστήστε το chip REMAP με τη μικρή εγκοπή προς τα έξω. Να είστε πολύ προσεκτικοί και ελέγξτε ότι όλα τα πόδια θα μπουν στις αντίστοιχες μικρές τρύπες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το νύχι σας για να τα σπρώξετε στη σωστή θέση.
Μόνο όταν όλα τα πόδια είναι καλά, πιέστε αργά προς τα κάτω το eprom.
Τώρα μπορείτε να δοκιμάσετε με το βύσμα συνδεδεμένο μέσα στο αυτοκίνητο. Αν το αυτοκίνητο ξεκινά και λειτουργεί, τότε η κόλληση είναι καλή. Τώρα μπορείτε να ξανασυναρμολογήσετε τα πάντα.
Αν δεν λειτουργεί, ελέγξτε την κόλληση και τη θέση του eprom.
Μπορείτε επίσης να μας στείλετε το ECU για να το ελέγξουμε και να κάνουμε την επισκευή, το κόστος θα είναι 50 ευρώ ή το πολύ 100 ευρώ αν το έχετε πραγματικά χαλάσει.