Για τη μετατροπή των πρώιμων 928 που είναι εξοπλισμένα με K-jetronics αναπτύξαμε αυτό το κιτ τροχού σκανδάλης 36-2 με αισθητήρα στροφάλου.
Αυτό είναι το πρώτο βήμα για τη μετατροπή του κλασικού 928 σε σύγχρονο ηλεκτρονικό ψεκασμό.
Χρόνος τοποθέτησης πρώτη φορά 2-3 ώρες.
Πλήρες κιτ αισθητήρα στροφάλου:
-Υψηλής ποιότητας εξαρτήματα, ανοδιωμένα ή επιψευδαργυρωμένα.
-Συμπεριλαμβανομένου αισθητήρα & ιμάντα
Γιατί να το μετατρέψετε;
Έχουμε ρυθμίσει πολλά 928 K-jetronic με επιτυχία. Αλλά λόγω του όγκου της εργασίας και του κόστους σκεφτήκαμε ότι θα ήταν καλύτερα να μετατρέψουμε σε ηλεκτρονικό ψεκασμό. Και ναι, συμφωνούμε, το K-jetronic ήταν ένα πολύ καλά σχεδιασμένο σύστημα με εκπληκτικά αποτελέσματα στην οδηγησιμότητα και την ισχύ. Αλλά ο ηλεκτρονικός ψεκασμός θα ξεπερνά πάντα το K-jetronic σε θέματα οδηγησιμότητας υπό όλες τις συνθήκες, κατανάλωσης καυσίμου, ροπής στις χαμηλές στροφές, ψυχρής εκκίνησης, θερμής εκκίνησης, συντηρησιμότητας. Δεν υπάρχει αμφιβολία γι' αυτό. Μην ξεχνάτε ότι υπήρχε λόγος για την εξέλιξη στον ηλεκτρονικό ψεκασμό.
Το πρώτο σήμα που χρειάζεται κάθε προγραμματιζόμενο σύστημα είναι ένας αισθητήρας στροφάλου. Έτσι, από εκεί ξεκινήσαμε.
Θα συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε τα υπόλοιπα στοιχεία στο εγγύς μέλλον. Αλλά μη διστάσετε να δημιουργήσετε κάτι μόνοι σας. Η ύπαρξη ενός συστήματος εισαγωγής του S2 θα σας βοηθήσει πολύ. Αυτή η ρύθμιση αισθητήρα στροφάλου αποτελείται από 5 σχεδιασμένα εξαρτήματα και μαζί σας δίνουν μια εύκολη στην τοποθέτηση ρύθμιση.
Σχεδιασμός
Το έξυπνο πράγμα ήταν να χρησιμοποιήσετε ένα σωλήνα πάνω από την τροχαλία και στη συνέχεια ο τροχός σκανδάλης να γλιστράει πάνω σε αυτόν τον σωλήνα. Η εύρεση της σωστής θέσης για τον τροχό σκανδάλης και τον αισθητήρα μεταξύ του βραχίονα του ανεμιστήρα ήταν το δυσκολότερο μέρος. Μετά από 5 αισθητήρες είχαμε τέλεια εφαρμογή. Ο σωλήνας έχει ένα υπερυψωμένο μέρος για να συναρμολογηθεί ο τροχός σκανδάλης.
Διαγραφή της αντλίας αέρα
Ο τροχός ενεργοποίησης είναι τοποθετημένος στον ιμάντα τροχαλίας της αντλίας αέρα. Επομένως, πρέπει να διαγράψετε την αντλία αέρα για να την τοποθετήσετε. Η ίδια η αντλία αέρα έχει γίνει περιττή όταν μετατρέπετε σε ηλεκτρονικό ψεκασμό. Έτσι, εξοικονομούνται χρήματα για να μην χρειάζεται να ανακατασκευάσετε τα ρουλεμάν της αντλίας αέρα.
Αλλαγή ιμάντα χρονισμού
Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, όπως η αλλαγή ιμάντα χρονισμού, η πλάκα αισθητήρα μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί. Ο τροχός ενεργοποίησης μπορεί να παραμείνει στην τροχαλία.
Σε ποια μοντέλα ταιριάζει;
Όλα τα παλαιότερα μοντέλα 77-83 (928SS) K-jetronic δεν έχουν αισθητήρα στροφάλου.
Η 928S για τις ΗΠΑ με ηλεκτρονικό ψεκασμό (έως το 1983) δεν διαθέτει επίσης αισθητήρα στροφάλου.
Τα μοντέλα 928 που ξεκινούν από το S2 (1984), διαθέτουν ήδη αισθητήρα στροφάλου.
