Αυτό είναι ένα πολύ ολοκληρωμένο κιτ για να αναβαθμίσετε το Porsche 944 turbo στο επίπεδο για το οποίο σχεδιάστηκε πραγματικά.
Για κάποιο λόγο, η Porsche αποφάσισε να ρυθμίσει το 944 ώστε να μην είναι τόσο γρήγορο όσο το 911.
Αλλά υπάρχει πολύ περισσότερη δυναμική σε αυτόν τον κινητήρα. Ο στροφαλοφόρος άξονας, οι μπιέλες και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ ανθεκτικά και μπορούν εύκολα να αντέξουν πολύ περισσότερη ισχύ.
Το κιτ που παρουσιάζουμε εδώ το έχουμε εγκαταστήσει αρκετές φορές, οπότε γνωρίζουμε τη δύναμή του.
Βασικά, η αναβάθμιση στην ισχύ προέρχεται από τον έλεγχο της πίεσης του turbo. Η αρχική βαλβίδα κυκλώματος αντικαθίσταται με σύγχρονη τεχνολογία, έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ρυθμιστή πίεσης.
Οι εγχυτήρες αναβαθμίζονται για την υψηλότερη απόδοση ισχύος και επίσης προσφέρουν ομαλή λειτουργία στο ρελαντί με καλύτερη ατομίωση.
Η Tial wastegate είναι η καλύτερη επιλογή για αυτή τη ρύθμιση. Ο πίνακας πίεσης είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της προγραμματισμένης ρύθμισης. Η Tial προσφέρει καλύτερη απόκριση και αντιδρά όπως αναμένεται, σε αντίθεση με την αρχική. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερος έλεγχος του επιπέδου πίεσης και πιο ομαλή ισχύς κινητήρα.
Με το Maxxecu καταφέραμε να ρυθμίσουμε το σύστημα για την καλύτερη οδήγηση, ομαλό ρελαντί και εξαιρετική καμπύλη ισχύος σε συνδυασμό με οικονομία καυσίμου. Η αρχική ECU είναι όχι μόνο πολύ παλιά και μπορεί να δημιουργεί προβλήματα, αλλά δεν είναι ικανή να επιτύχει αυτό το υψηλό επίπεδο ρύθμισης.
Επειδή υπάρχουν περισσότερες αναβαθμίσεις στην αγορά για το 944 turbo σήμερα και υπήρχαν και στο παρελθόν, καταλαβαίνουμε ότι η επιλογή μπορεί να είναι δύσκολη. Μη διστάσετε να μας στείλετε μήνυμα με την ερώτησή σας ή το δίλημμά σας. Η αναβάθμιση ενός 944 turbo ξεκινά με τον καθορισμό των στόχων σας.
Το κιτ περιλαμβάνει επίσης το δικό μας αναπτυγμένο triggerwheel κιτ, AFM delete pipe και ειδικά κατασκευασμένο καλωδιωτικό δέμα.
Το καλώδιο συνδέεται με το αρχικό καλωδιωτικό δέμα του Porsche 944 turbo, ώστε όλες οι λειτουργίες και το διάγραμμα ασφάλειας/ρελέ να παραμένουν αυθεντικά, επιτρέποντας μελλοντικές διαγνώσεις με τα αρχικά διαγράμματα.
Γιατί να μην χρησιμοποιήσετε το καλωδιωτικό δέμα του κινητήρα; Πρώτον, είναι σχεδόν 40 ετών, χρειάζεστε μερικά επιπλέον στοιχεία και το λιγότερο ευχάριστο είναι η διάγνωση βλάβης στο παλιό καλώδιο όταν κατασκευάζετε νέο σύστημα.
Περιεχόμενα:
- Maxxecu Race, προ-προγραμματισμένο για το 944 turbo, με Bluetooth για τηλέφωνο και USB καλωδίωση για ρύθμιση.
- Αισθητήρας ευρείας ζώνης Lambda
- Αισθητήρας Bosch TPS (προσφέρει ταχύτερη απόκριση γκαζιού)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Εγχυτήρες Bosch 957cc EV14 με επεκτάτες και κλιπς
- Ανάφλεξη Wasted spark με συνδετήρα και καλώδια υψηλής τάσης
- Βαλβίδα ελέγχου πίεσης με συνδετήρα
- Αισθητήρας εισαγωγής αέρα γρήγορης ανάγνωσης
- Αισθητήρας κρούσης
- Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου 3 bar
- AFM delete pipe
- Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων (για συγκόλληση στον σωλήνα διασταύρωσης)
- Κιτ Triggerwheel με αισθητήρα στροφαλοφόρου
- Συνδετήρες Bosch
- Κιτ αφαίρεσης Venturi (Lindsey)
- Πλήρης αντλία καυσίμου AEM, τοποθετείται στην αρχική θέση
- Προετοιμασμένο πλήρες καλωδιωτικό δέμα με όλους τους (Bosch) συνδετήρες και καλωδιώσεις στο σωστό μήκος.
- Περιγραφή του καλωδιωτικού δέματος, τι είναι τι και πού πηγαίνει.
- Μία ώρα βοήθεια τηλεφωνικά / μέσω email μετά την αγορά
Τι άλλο χρειάζομαι;
Συνιστούμε φλάντζα κεφαλής Cometic MLS
Καλό ή καλύτερο turbo, το Raptor turbo έφτασε τα 350hp
Downpipe 3 ιντσών είναι πάντα καλύτερο από το στάνταρ 2,5
Αναβαθμισμένο συμπλέκτη, έχουμε μερικές επιλογές για εσάς.
Intercooler στάδιο 1 αν ανεβάσετε περισσότερο.
Η στάνταρ εξάτμιση και πολλαπλή εξαγωγής είναι επαρκείς στις περισσότερες περιπτώσεις.
Και φυσικά υγιής κινητήρας, κύλινδροι, ρουλεμάν, έμβολα και δακτύλιοι, βαλβίδες και καθίσματα βαλβίδων.
