Πρόκειται για ένα πολύ πλήρες κιτ για την αναβάθμιση του turbo της Porsche 944 στο επίπεδο για το οποίο σχεδιάστηκε.
Για κάποιο λόγο η Porsche αποφάσισε να ρυθμίσει την 944 ώστε να μην είναι τόσο γρήγορη όσο η 911.
Αλλά υπάρχει πολύ μεγαλύτερη δυναμική σε αυτόν τον κινητήρα. Ο στροφαλοφόρος άξονας, τα κομβία και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι πολύ ισχυρά και μπορούν εύκολα να αντέξουν πολύ περισσότερη ισχύ.
Το κιτ που παρουσιάζουμε εδώ το έχουμε εγκαταστήσει μερικές φορές, ώστε να γνωρίζουμε τη δύναμή του.
Βασικά, η αναβάθμιση της ισχύος προέρχεται από τον έλεγχο της πίεσης του τούρμπο. Η αρχική κυκλική βαλβίδα αντικαθίσταται με σύγχρονη τεχνολογία, έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ρυθμιστή πίεσης.
Τα μπεκ είναι αναβαθμισμένα για την υψηλότερη απόδοση ισχύος και παρέχουν επίσης ομαλό ρελαντί, ενώ ο ψεκασμός είναι καλύτερος.
Το Tial wastegate είναι η καλύτερη επιλογή για αυτή τη ρύθμιση. Ο πίνακας ώθησης είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος της προ-προγραμματισμένης ρύθμισης συντονισμού. Το Tial δίνει καλύτερη απόκριση και αντιδρά όπως περιμένετε σε αντίθεση με το αρχικό. Το αποτέλεσμα είναι ο καλύτερος έλεγχος του επιπέδου υπερπλήρωσης και η ομαλότερη ισχύς του κινητήρα.
Με το Maxxecu μπορέσαμε να το συντονίσουμε για καλύτερη οδηγική συμπεριφορά, ομαλό ρελαντί και εξαιρετική καμπύλη ισχύος σε συνδυασμό με οικονομική κατανάλωση καυσίμου. Η αρχική ECU δεν είναι μόνο πολύ παλιά και μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα, αλλά δεν είναι επίσης ικανή να επιτύχει αυτό το υψηλό επίπεδο ρύθμισης.
Επειδή υπάρχουν περισσότερες αναβαθμίσεις στην αγορά για το 944 turbo σήμερα και στο παρελθόν, καταλαβαίνουμε ότι η επιλογή μπορεί να είναι δύσκολη. Μη διστάσετε να μας στείλετε ένα μήνυμα με την ερώτηση ή το δίλημμά σας. Η αναβάθμιση ενός turbo 944 ξεκινά με τον καθορισμό των στόχων σας.
Το κιτ περιλαμβάνει επίσης το δικό μας κιτ τροχού σκανδάλης, σωλήνα διαγραφής AFM και προσαρμοσμένη καλωδίωση.
Ο αργαλειός καλωδίωσης συνδέεται με την αρχική καλωδίωση του πλαισίου της Porsche 944 turbo, έτσι ώστε όλες οι λειτουργίες και το διάγραμμα ασφαλειών/ρελέ να παραμείνουν πρωτότυπα, ώστε οι μελλοντικές διαγνώσεις να μπορούν να γίνουν με τα πρωτότυπα διαγράμματα.
Γιατί να μην χρησιμοποιήσετε τον αργαλειό καλωδίωσης του κινητήρα; Λοιπόν, πρώτον, είναι σχεδόν 40 ετών, χρειάζεστε μερικά xtra και το λιγότερο διασκεδαστικό είναι να διαγνώσετε ένα σφάλμα στην παλιά καλωδίωση όταν κατασκευάζετε όλα τα καινούργια.
Περιεχόμενα:
- Maxxecu Race, προ-προγραμματισμένο για το 944 turbo, με bluetooth για τηλέφωνο και καλωδίωση USB για ρύθμιση.
- Αισθητήρας ευρείας ζώνης Lambda
- Αισθητήρας TPS της Bosch (δίνει ταχύτερη απόκριση στο γκάζι)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Εγχυτήρες Bosch 957cc EV14 με επέκταση και κλιπς
- Σπατάλη ανάφλεξης σπινθήρων, συμπεριλαμβανομένου του συνδετήρα και των καλωδίων, υψηλής τάσης
- Βαλβίδα ελέγχου υπερπλήρωσης με σύνδεσμο
- Γρήγορη ανάγνωση του αισθητήρα εισαγωγής αέρα
- Αισθητήρας κτυπήματος
- Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου 3 bar
- Σωλήνας διαγραφής AFM
- Αισθητήρας EGT (για συγκόλληση σε σωλήνα cross-over-pipe)
- Κιτ Triggerweel με αισθητήρα στροφάλου
- Σύνδεσμοι Bosch
- Κιτ διαγραφής Venturi (lindsey)
- AEM αντλία καυσίμου πλήρης, ταιριάζει στην αρχική θέση
- Προετοιμασία πλήρους μηχανισμού καλωδίωσης με όλους τους συνδέσμους (Bosch) και καλωδίωση στο σωστό μήκος.
- Περιγραφή του αργαλειού καλωδίωσης, τι είναι τι και πού πρέπει να πάει.
- Μία ώρα τηλεφωνικής βοήθειας / email μετά την αγορά
Τι άλλο χρειάζομαι;
Συνιστούμε το παρέμβυσμα κεφαλής Cometic MLS
Καλό ή καλύτερο turbo, το turbo του Raptor έφτασε τους 350hp
Downpipe 3 ιντσών είναι πάντα καλύτερο ως πρότυπο 2,5
Αναβαθμισμένος συμπλέκτης, έχουμε μερικές επιλογές για εσάς.
Intercooler στάδιο 1, αν πάτε ψηλότερα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, αρκεί ο συλλέκτης καυσαερίων Standaard.
Και φυσικά υγιής κινητήρας, οπές, ρουλεμάν, έμβολα και δακτύλιοι εμβόλου, βαλβίδες και βαλβιδοθήκες.
