Πλήρης ανάπτυξη στον πάγκο κυλίνδρων (DYNO), για κάθε 944 8V 2.5L από το 1985 και μετά.
Το κιτ αναπροσαρμογής 944 βελτιστοποιεί την καύση, αποκαθιστά την απώλεια Nm και μειώνει τις εκπομπές CO2 έως και 1%.
Χάρη στον βελτιωμένο ψεκασμό, ο κινητήρας εκκινείται ευκολότερα, λειτουργεί πιο ομαλά και έχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Στο εργαστήριό μας, έχουμε διαπιστώσει συχνά ότι τα μπεκ της Porsche 944 παρουσιάζουν διαφορά στον όγκο (απόδοση) και μερικές φορές κολλάνε για λίγο κατά την ψυχρή εκκίνηση. Το αποτέλεσμα είναι η ανήσυχη λειτουργία όταν ο κινητήρας είναι κρύος και στο ρελαντί. Αυτό επηρεάζει επίσης την κατανάλωση καυσίμου και τη φθορά του κινητήρα.
Επομένως, αναζητήσαμε έναν σύγχρονο αντίστοιχο εγχυτήρα. Η επιλογή έπεσε στα μπεκ EV6 της Bosch. Με μερικές μικρές τροποποιήσεις, αυτά αποδείχθηκαν κατάλληλα για εγκατάσταση στον κινητήρα 944. Ο κινητήρας μας συντονίστηκε στη συνέχεια με αυτά τα μπεκ.
Τα οφέλη
- Καλύτερη λειτουργία του κινητήρα, στο ρελαντί και στις μεσαίες στροφές
- Περισσότερη ροπή από τις 1000 έως τις 6000 σ.α.λ., έως και 22Nm (δικό μας αποτέλεσμα)
- Περισσότερη ισχύς, είναι δυνατή,
- Χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου (1:10,5 στο μείγμα, ακόμη καλύτερη είναι δυνατή)
- Snelle conversie (drive by service σε περίπου 3 uur)
- Χαμηλότερες εκπομπές CO
Τι παίρνετε γι' αυτό;
- 4 καθαρισμένα, προσαρμοσμένα στη ροή μπεκ Bosch EV6
- 1 eprom με πλήρως ξαναγραμμένους πίνακες ανάφλεξης και καυσίμου και τροποποιημένους για αυτούς τους εγχυτήρες.
- Ενσωματώνουμε το eprom στο ECU σας, απαιτείται συγκόλληση
Κατάλληλο για:
Όλα τα 944 8V 2.5 ltr από το 1985/2 , ο λεγόμενος τύπος 2. Όλα τα 924S με κινητήρα 2,5 λίτρων.
Το πρώιμο ECU στο 944 (τύπος 1 έως 1985) είναι διαφορετικό και δεν μπορεί να τροποποιηθεί. Ωστόσο, υπάρχει λύση, επικοινωνήστε μαζί μας για πληροφορίες.
Τα ρυθμισμένα eproms ήταν διαθέσιμα προς πώληση για το 944 και στο παρελθόν. Όμως όλα ήταν τροποποιημένα για καύσιμο χαμηλών οκτανίων (92) και συνήθως αναβαθμίζονταν μόνο για ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις και δυστυχώς βασίζονταν στα παλιά μπεκ. Σκεφτήκαμε ότι ήρθε η ώρα για μια ευρωπαϊκή έκδοση αυτού του eprom. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητά μας έχουν υψηλότερη συμπίεση και έχουμε 98 οκτάνια, η απόδοση μπορεί επίσης να είναι υψηλότερη και η κατανάλωση καυσίμου χαμηλότερη.
Αυτό το κιτ είναι επίσης κατάλληλο για τα νέα ECU του Focus 9 (F9T). Έχουμε ήδη κάνει μια μετατροπή και παραδώσαμε το αυτοκίνητο οδηγώντας το τέλεια με περισσότερη ροπή και ισχύ.
Επιλογή 1: Στείλτε το ECU σας σε εμάς
- δοκιμάζουμε το ECU σας στην Porsche 944 μας
- κάνουμε τις απαραίτητες ρυθμίσεις για την τοποθέτηση του νέου eprom
- το δοκιμάζουμε ξανά
- θα το στείλουμε πίσω, συμπεριλαμβανομένων των εγχυτήρων και του παλιού σας eprom
- Αν έχετε τις δεξιότητες, μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε τα μπεκ μόνοι σας.
Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε πώς να αντιμετωπίσετε τη διαρροή καυσίμου.
Εάν όχι, ένα συνεργείο κοντά σας μπορεί να αντικαταστήσει τα μπεκ.
- Ρυθμίστε ξανά το CO, συνήθως βγαίνει 0,5 έως 0,8 CO Πολύ χαμηλότερο από το αρχικό 2,5%.
Επιλογή 2: Οδήγηση προς το Den Dolder
Σε περίπου 3 ώρες, θα είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε με το βελτιωμένο 944 σας.
Εγκαθιστούμε το eprom όπως περιγράφεται παραπάνω.
Θα ανακατασκευάσουμε τα μπεκ για εσάς με επιπλέον χρέωση 175 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Ρυθμίζουμε τον κινητήρα σε CO
Απλά βεβαιωθείτε ότι έχετε γεμίσει το ρεζερβουάρ σας μόνο με οκτάνιο 98 ή υψηλότερο. Εάν όχι, μπορούμε να σας προσφέρουμε ένα μπουκάλι ενισχυτή οκτανίων.
Η Klant αντιδρά
Klant D
👌🏻 Τρέχει πολύ ωραία. Ο κινητήρας είναι πιο ήσυχος. Παίρνει καλύτερα, ακόμη και στο κάτω άκρο φαίνεται να έχει περισσότερη ροπή.
Klant W
Κρύα εκκίνηση χθες το βράδυ μετά από 7 ημέρες.
Ξεκινάαμέσως με 4 κυλίνδρους .
Έχετε περισσότερη δύναμη τόσο από κάτω όσο και από πάνω.
Θερμοκρασία εντάξει, πίεση εντάξει.
Αυτός ο πελάτης είναι πολύ ευχαριστημένος με το τσιπ σας μέχρι στιγμής.
Kunde H
Τοποθέτησα τα ακροφύσια και τη μονάδα ελέγχου χθες και ρύθμισα το CO στο 0,8.
Το όχημα λειτουργεί εξαιρετικά και πολύ ομαλά.
Πελάτης L
Η Porsche μου πηγαίνει υπέροχα μετά το Εγκατάσταση. Κανένα πρόβλημα στο TÜV, η χαμηλή τιμή CO έλαβε συγχαρητήρια.
Τα νέα μπεκ σε συνδυασμό με το νέο τσιπ....944 λειτουργούν σαν ρολόι. Βελγική επιθεώρηση χωρίς σχόλια. Dikke merci!
Ετικέτες:
ρύθμιση, σύστημα διαχείρισης κινητήρα, κινητήρες M44, αναβάθμιση απόδοσης κινητήρα, modificatie, motor managementsysteem, eprom, remap, τσιπ απόδοσης, 944 chiptuning, remapping, octane 944, NLA Αναπαραγωγή
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
