Πλήρως εξελιγμένο σε δυναμόμετρο (DYNO), για κάθε 944 8V 2.5L από το 1985.
Το κιτ remap για το 944 βελτιστοποιεί την καύση, αποκαθιστά την απώλεια Nm και μειώνει τις εκπομπές CO2 έως και 1%.
Χάρη στη βελτιωμένη έγχυση, ο κινητήρας παίρνει μπροστά ευκολότερα, λειτουργεί πιο ομαλά και καταναλώνει λιγότερο καύσιμο.
Στο συνεργείο μας έχουμε διαπιστώσει πολλές φορές ότι τα μπεκ του Porsche 944 παρουσιάζουν διαφορές στην παροχή και, κατά την κρύα εκκίνηση, μερικές φορές παραμένουν προσωρινά κολλημένα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ασταθή λειτουργία όταν ο κινητήρας είναι κρύος και στο ρελαντί. Επηρεάζει επίσης την κατανάλωση καυσίμου και τη φθορά του κινητήρα.
Γι' αυτό αναζητήσαμε ένα σύγχρονο, κατάλληλο μπεκ. Επιλέξαμε μπεκ EV6 της Bosch. Με μερικές μικρές τροποποιήσεις αποδείχθηκαν κατάλληλα για τοποθέτηση στον κινητήρα του 944. Στη συνέχεια ρυθμίσαμε τον κινητήρα μας με αυτά τα μπεκ.
Τα πλεονεκτήματα
- Πιο ομαλή λειτουργία του κινητήρα, στο ρελαντί και στις μεσαίες στροφές
- Περισσότερη ροπή από 1000 έως 6000 σ.α.λ., έως και 22Nm (δικό μας αποτέλεσμα)
- Περισσότερη ισχύς, είναι εφικτή,
- Μικρότερη κατανάλωση καυσίμου (1:10.5 σε μικτές συνθήκες, είναι εφικτή ακόμη καλύτερη κατανάλωση)
- Γρήγορη μετατροπή (επίσκεψη στο συνεργείο σε περίπου 3 ώρες)
- Χαμηλότερες εκπομπές CO
Τι περιλαμβάνει;
- 4 καθαρισμένα, αντιστοιχισμένα ως προς την παροχή μπεκ Bosch EV6
- 1 eprom με πλήρως επαναγραμμένους πίνακες ανάφλεξης και καυσίμου, προσαρμοσμένους για αυτά τα μπεκ.
- Τοποθετούμε την eprom στην ECU σας, απαιτείται εργασία συγκόλλησης
Κατάλληλο για:
Όλα τα 944 8V 2,5 λίτρων από το 1985/2, γνωστά ως τύπου 2. Όλα τα 924S με κινητήρα 2,5 λίτρων.
Απαιτείται καύσιμο τουλάχιστον 98 RON / 93 AKI.
Η πρώιμη ECU του 944 (τύπος 1 έως το 1985) είναι διαφορετική και δεν μπορεί να τροποποιηθεί. Ωστόσο, υπάρχει λύση· επικοινωνήστε μαζί μας για πληροφορίες.
Και στο παρελθόν υπήρχαν προς πώληση τροποποιημένες eprom για το 944. Όλες όμως ήταν προσαρμοσμένες για καύσιμο χαμηλού αριθμού οκτανίων (92) και συνήθως είχαν βελτιστοποιηθεί μόνο για ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις, ενώ δυστυχώς βασίζονταν στα παλιά μπεκ. Θεωρήσαμε ότι είχε έρθει η ώρα για μια ευρωπαϊκή έκδοση αυτής της eprom. Επειδή τα αυτοκίνητά μας έχουν υψηλότερη συμπίεση και διαθέτουμε καύσιμο 98 οκτανίων, η απόδοση μπορεί επίσης να είναι υψηλότερη και η κατανάλωση καυσίμου χαμηλότερη.
Αυτό το σετ είναι επίσης κατάλληλο για τις νέες ECU της Focus 9 (F9T). Έχουμε ήδη πραγματοποιήσει μία μετατροπή και παραδώσαμε το αυτοκίνητο με άψογη λειτουργία, περισσότερη ροπή και ισχύ.
Επιλογή 1: DIY - στείλτε μας την ECU σας
- δοκιμάζουμε την ECU σας στο Porsche 944 μας
- πραγματοποιούμε τις απαραίτητες τροποποιήσεις για την τοποθέτηση της νέας eprom
- την ελέγχουμε ξανά
- σας την επιστρέφουμε, μαζί με τα μπεκ και την παλιά σας eprom
- Αν έχετε τις απαραίτητες δεξιότητες, μπορείτε να αντικαταστήσετε εύκολα μόνοι σας τα μπεκ.
Βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε πώς να εργάζεστε με καύσιμο που μπορεί να διαρρεύσει.
Διαφορετικά, ένα συνεργείο της περιοχής σας μπορεί να αντικαταστήσει τα μπεκ.
- Ρυθμίστε ξανά το CO· συνήθως η τιμή καταλήγει στο 0,5 έως 0,8 CO, δηλαδή πολύ χαμηλότερα από το εργοστασιακό 2,5%
Επιλογή 2: Drive By στο Den Dolder
Σε περίπου 3 ώρες θα είστε «έτοιμοι να φύγετε» με το βελτιωμένο 944 σας.
Τοποθετούμε την eprom όπως περιγράφηκε παραπάνω.
Μετατρέπουμε τα μπεκ για εσάς με πρόσθετη χρέωση 175 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Ρυθμίζουμε τον κινητήρα ως προς το CO
Φροντίστε να έχετε γεμίσει το ρεζερβουάρ σας μόνο με καύσιμο οκτανίων 98 ή υψηλότερων. Διαφορετικά, μπορούμε να σας προσφέρουμε ένα μπουκάλι ενισχυτικού οκτανίων.
Τα 93 οκτάνια AKI στις ΗΠΑ είναι ισοδύναμα με τα ευρωπαϊκά 98 RON.
Σχόλια πελατών
Πελάτης D
👌🏻 Λειτουργεί πολύ όμορφα. Περισσότερη ηρεμία στον κινητήρα. Ανεβάζει καλύτερα, ενώ και στις χαμηλές στροφές φαίνεται να έχει περισσότερη ροπή.
Πελάτης W
Κρύα εκκίνηση χθες το βράδυ, μετά από 7 ημέρες.
Παίρνει αμέσως μπροστά και στους 4 κυλίνδρους.
Έχω περισσότερη ισχύ τόσο χαμηλά όσο και ψηλά.
Η θερμοκρασία είναι άριστη, η πίεση επίσης.
Αυτός ο πελάτης είναι μέχρι στιγμής πολύ ευχαριστημένος με το chip του.
Πελάτης H
Χθες τοποθέτησα τα μπεκ και την ECU και ρύθμισα το CO στο 0,8.
Το αυτοκίνητο λειτουργεί εξαιρετικά και πολύ ομαλά.
Πελάτης L
Η Porsche μου λειτουργεί εξαιρετικά μετά την τοποθέτηση. Στον τεχνικό έλεγχο δεν υπήρξαν προβλήματα, ενώ η χαμηλή τιμή CO απέσπασε κομπλιμέντο.
Νέα μπεκ σε συνδυασμό με νέο chip....το 944 λειτουργεί σαν ρολόι. Βελγικός τεχνικός έλεγχος χωρίς παρατηρήσεις. Ευχαριστώ πολύ!
Ετικέτες:
βελτίωση, σύστημα διαχείρισης κινητήρα, κινητήρες M44, αναβάθμιση απόδοσης κινητήρα, τροποποίηση, σύστημα διαχείρισης κινητήρα, eprom, remap, chip απόδοσης, chiptuning 944, remapping, οκτάνια 944, αναπαραγωγή NLA
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
