Πιο εύκολος αισθητήρας στροφάλου για το 944
Ο καλύτερος τρόπος τοποθέτησης ενός αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
Η νέα τροχαλία αλουμινίου ρυθμίζει το χρονισμό ακριβώς στις 90°.
Όταν ενισχύετε ένα 944 Turbo, για παράδειγμα, είναι συνετό να χρησιμοποιήσετε μια νέα προγραμματιζόμενη ECU, όπως η Megasquirt, η VEMS, η KMS, η MSD, η MaxxECU ή μία από τις πολλές άλλες.
Το κύριο σήμα για αυτές τις προγραμματιζόμενες ECU είναι ο αισθητήρας BDP (ή VR) (αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα).
Επειδή η Porsche 944 είναι αρχικά εξοπλισμένη με διπλό αισθητήρα BDP (VR), αυτή η ρύθμιση είναι δύσκολη για πολλά συστήματα. Συχνά, χρησιμοποιείται η λεγόμενη μέθοδος σκανδαλισμού Audi με τον αισθητήρα εκκεντροφόρου άξονα ως είσοδο. Ωστόσο, αυτό έχει μειονεκτήματα.
Πολύ πιο απλό είναι αυτό το κιτ. Με αυτό το έτοιμο κιτ, μπορείτε να τοποθετήσετε γρήγορα και με ακρίβεια τον αισθητήρα στο μπλοκ του κινητήρα σας.
Χαρακτηριστικά:
- Φθηνότερη και καλύτερη λύση στην αγορά
- Εξαρτήματα υψηλής ποιότητας
- Συναρμολόγηση εντός 2 ωρών
- Τροχαλία αλουμινίου με σκανδάλη ακριβώς 90°
- Πολύ σταθερή και ασφαλής τοποθέτηση του αισθητήρα
- Ο τροχός σκανδάλης βρίσκεται εντελώς πίσω από το κάλυμμα διανομής, προστατεύοντάς το από τη βρωμιά
- Κατάλληλο για αυτοκίνητα με και χωρίς κλιματισμό
- Κατάλληλο για τα 924S, 944, 944T
- Κάθε στήριγμα ελέγχεται χειροκίνητα για τη σωστή του θέση
Montage
- Ρυθμίστε τον στροφαλοφόρο άξονα στο BDP, TDC. Ελέγξτε για το σημάδι του τροχού εκκεντροφόρου και του σφονδύλου (κάτω πλευρά).
- Χαλαρώστε το μπουλόνι του στροφαλοφόρου άξονα, για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήστε το εργαλείο μπλοκαρίσματος του στροφαλοφόρου άξονα που βρίσκεται στη θέση του κινητήρα της μίζας.
- Αφαιρέστε την τροχαλία του εναλλάκτη ξεβιδώνοντας τις 4 βίδες. Αφήστε τον τροχό του άξονα εξισορρόπησης στη θέση του.
Τώρα συγκολλήστε τον τροχό σκανδάλης στη σωστή θέση ή αντικαταστήστε τον με τη νέα τροχαλία αλουμινίου.
- Τοποθετήστε την τροχαλία και τοποθετήστε το δόντι που λείπει περίπου 90 μοίρες μετά τον αισθητήρα.
- Τοποθετήστε το στήριγμα του αισθητήρα στο στροφαλοθάλαμο.
- Το καπάκι διανομής (σε μεταγενέστερα μοντέλα) μπορεί να χρειαστεί να τροποποιηθεί με πριόνισμα του άδειου πλαστικού κομματιού, βλέπε φωτογραφία.
- Από το εμπρόσθιο καπάκι διανομής, μετά τη σήμανση, μπορεί να αφαιρεθεί 1 cm πλαστικού ως οπή για τον αισθητήρα.
- Ρυθμίστε τον αισθητήρα στα 0,8 χιλιοστά προς τον τροχό σκανδάλης με το βύσμα προς τα πάνω και στερεώστε τον με τις βίδες.
- Ανακαινίστε τα πάντα
Αυτοσυγκολλούμενος τροχός σκανδάλης
Για την τοποθέτησή του, πρέπει να στερεωθεί με 4 μικρές συγκολλήσεις, στο πίσω μέρος της υπάρχουσας τροχαλίας του εναλλάκτη.
Βίντεο συναρμολόγησης
Σετ περιεχομένων:
- Υποστήριξη αισθητήρων
- Τροχός σκανδάλης 36-2 για συγκόλληση ή 36-1 για τροχαλία αλουμινίου
- Αισθητήρας VR
- Έξτρα μακριές βίδες για την τοποθέτηση του βραχίονα του αισθητήρα
Εργαλείο μπλοκαρίσματος στροφαλοφόρου άξονα:
Κάντε κλικ εδώ
Ετικέτες:
αισθητήρας εκκεντροφόρου άξονα, συντονισμός, σύστημα διαχείρισης κινητήρα, κινητήρες M44, αναβάθμιση απόδοσης κινητήρα, modificatie, motor managementsysteem, tandwiel, αισθητήρας μεταβλητής επαναφοράς, Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems, eprom, remap, τσιπ απόδοσης, σκανδάλη σκανδάλης
Αισθητήρας στροφάλου 8543.89.4000
Υποδοχή αισθητήρα 8708.99.8175
Τροχός σκανδάλης 8543.70.4500
bevestigingsbeugel 8302.30.3060
αλουμίνιο poelie 8708.70.50.50
Chip Eprom 8542.39.00.50
