928 Sensor de manivela del kit Triggerwheel CPS

Para convertir los primeros 928 equipados con K-jetronics, hemos desarrollado este kit de rueda de gatillo 36-2 con sensor de cigüeñal.

Este es el primer paso para convertir el clásico 928 a un moderno sistema de inyección electrónica.

Hemos ajustado con éxito muchos 928 K-jetronic. Pero debido a la cantidad de trabajo y costos pensamos que sería mejor pasar a inyección electrónica. Y sí, estamos de acuerdo, K-jetronic fue un sistema muy bien diseñado con resultados sorprendentes en cuanto a capacidad de conducción y potencia. Pero la inyección electrónica siempre superará al K-jetronic en términos de facilidad de conducción en todas las circunstancias, consumo de combustible, par a bajas revoluciones, arranque en frío, arranque en caliente y facilidad de mantenimiento. No hay duda de eso.

La primera señal que necesitará cualquier sistema programable es un sensor de manivela. Así que ahí es donde empezamos.
Continuaremos desarrollando los demás componentes en un futuro próximo. Pero siéntete libre de crear algo tú mismo. Esta configuración del sensor del cigüeñal consta de 5 componentes y juntos le brindan una configuración fácil de montar.

La rueda de gatillo está montada en la correa de polea de la bomba de aire. Entonces tienes que quitar la bomba de aire para montarla. La propia bomba de aire se ha vuelto redundante cuando se convierte a inyección electrónica. De modo que ahorra dinero al no tener que reconstruir los cojinetes chirriantes de la bomba de aire.

Durante el mantenimiento, como el cambio de la correa de distribución, la placa del sensor se puede desmontar. La rueda gatillo se puede dejar en la polea.

¿Qué modelos encaja esto?

Todos los modelos más antiguos del 77 hasta el modelo S K-jetronic y de inyección electrónica estadounidense hasta 1983 no tienen sensor de cigüeñal, por lo que pueden beneficiarse de este sistema.

Los modelos 928 a partir del S2, tienen sensor de cigüeñal, 1984.