Porsche 924, 928, 944, 968 Revisión del tubo de torsión, ¡nuevo!

Si escucha un chirrido proveniente de debajo de su 924/944/968/928, es posible que los cojinetes del tubo de torsión estén desgastados.

Este ruido se produce tanto al ralentí como durante la conducción. El ruido no disminuirá con el tiempo, pero eventualmente el rodamiento puede desmoronarse por completo. Desafortunadamente, no es posible engrasar o lubricar, simplemente no se puede alcanzar.

Un tubo de torsión tiene 3 o 4 cojinetes que se desgastan después de muchos kilómetros a lo largo de 40 años.

Después de sustituir estos cojinetes, el eje vuelve a estar silencioso y podrá disfrutar más de su Porsche.

Nuestra preferencia y la de muchos clientes es revisar su propio tubo de torsión en lugar de trabajar con un sistema de intercambio. Esto nos cuesta aproximadamente un día de plazo de entrega.

Tubo de torsión de extensión

Para retirar el tubo de torsión se debe retirar el escape, la caja de cambios, el embrague y todo el eje trasero. Por lo general, se necesitan de 10 a 14 horas de trabajo para quitarlo e instalarlo. Esto depende de qué tan apretado esté todo. Si hay mucho óxido, resulta difícil aflojar los tornillos. Por supuesto, también podemos hacer esto por usted.

Solución revolucionaria 924/944/968

Bueno, tengo buenas noticias para ti, el eje trasero puede permanecer en su lugar. El tubo de transmisión puede simplemente permanecer colgado debajo de su automóvil.

Hemos desarrollado un método y herramientas que nos permiten reemplazar los cojinetes de la transmisión sin quitar la transmisión de debajo del automóvil.

Una ventaja adicional es que el coche no requiere alineación adicional, ya que no se ha modificado nada en la suspensión.

Todavía hay mucho trabajo, pero ahora es mucho más fácil y el riesgo de que no funcione es prácticamente nulo. Tener que desmontar un eje trasero conlleva riesgo de avería.

Ahora tenemos tanta experiencia con esta reparación que incluso podemos ofrecer un precio fijo, un precio increíblemente bajo en comparación con el método convencional.

Entonces no 2500 euros, sino solo 1750 euros IVA incluido . Este precio se aplica a los 944, 944S, 944S2, 924S, 924.

Tubo de torsión de revisión

Se requieren herramientas y conocimientos especiales para la revisión para desmontar y montar correctamente el eje. Para ello hemos creado una configuración especial con una prensa. Algunas personas piensan que se puede hacer con un martillo.

También tenemos tubos de torsión usados ​​en stock si su tubo de torsión ya no se puede reacondicionar. Esto puede suceder si se ha producido daño en el eje.

Por favor contáctenos para solicitar una revisión. Puede hacerlo comunicándose con nosotros o agregando este producto a su baúl y pagándolo gratis.

Precios de revisión*

*De precios sujetos a cambio

¿Cómo reconozco los cojinetes del tubo de torsión desgastados?

• Ruido chirriante proveniente del túnel central mientras se conduce/en ralentí
• Coloque la palanca de cambios en punto muerto. Presione el pedal del embrague. Luego el eje saldrá lentamente. Luego el ruido disminuye hasta que el eje se detiene y el ruido desaparece. Si se trata de un chirrido claro, entonces los cojinetes del tubo de torsión están desgastados.
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¿Por qué nos han renovado?

• Es posible el envío del tubo de torsión
• Utilizamos rodamientos de muy buena calidad.
• Disponemos de un gran número de tubos de torsión usados ​​en stock.
• Si lo desea, el acoplamiento también se puede reemplazar durante esta reparación. Disponemos de los repuestos necesarios en stock para ello.
• Con el 928 automático, es aconsejable reemplazar inmediatamente la antigua abrazadera de placa flexible por nuestra nueva abrazadera.
• Contamos con mucha experiencia para que cada reparación sea un éxito
• Es aconsejable observar detenidamente otras piezas que puedan necesitar ser reemplazadas. Desmontar y montar el tubo de torsión lleva mucho tiempo, lo que hace que sea más eficiente reemplazar más piezas al mismo tiempo.
• Podemos aconsejarle de antemano cuál es la mejor solución para su Porsche.

¿Qué es un tubo de torsión?

Los Porsche 924, 944, 928 y 968 están equipados con un tubo de torsión. Este es un eje que conecta el motor a la caja de cambios. (ver imagen) Este ''tubo'' contiene cojinetes (dibujo n° 11) que se desgastan con el tiempo. Esto provocará un chirrido que puede resultar molesto.

¿Puedo desmontar y montar yo mismo también el tubo de torsión?

Sí, esto es ciertamente posible, pero es un gran trabajo, incluso para un manitas experimentado. Además, es necesario disponer de las herramientas adecuadas y de un puente levadizo.

Por favor contáctenos para solicitar una revisión. esto puede continuar para contactarnos .

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