¡Abrazadera de placa flexible Porsche 928 en stock ahora!
El gran motor V8 de su 928 puede quedar completamente destruido si no soluciona este problema. Esto se llama el problema de la placa flexible.
El problema de la placa flexible hace que el cigüeñal se empuje hacia adelante, lo que provoca que los cojinetes axiales del cigüeñal se desgasten rápidamente y, en última instancia, el cigüeñal y el bloque inferior se amortiguan. El cigüeñal, por así decirlo, perfora el bloque del motor. Sólo es cuestión de 3 a 5 mm, pero eso es todo.
Para ello ya se han realizado muchos diseños y productos muy bonitos. Nos centramos en la funcionalidad pura y llegamos a la conclusión de que todos los demás diseños cometen un error. Una abrazadera está hecha de dos mitades sobre un eje que consta de tres segmentos. La fuerza de presión sobre los tres segmentos nunca será la misma en los tres segmentos. Un simple cálculo de fuerza vectorial lo muestra. La abrazadera original de Porsche también está diseñada con un solo perno y dos segmentos.
La abrazadera que diseñamos también se mantuvo relativamente pequeña para que el peso siga siendo pequeño. Esto mantiene menores las fuerzas centrípetas que separan la abrazadera.
Esta nueva abrazadera está hecha de 3 piezas circulares que encajan perfectamente alrededor del manguito de acoplamiento de placa flexible original. Utilizamos 3 tornillos allen 12,9 muy resistentes M8 para apretar la abrazadera a 40 Nm. Con esta nueva abrazadera el problema desaparece por completo. Sostiene el eje de transmisión tal como lo concibieron los ingenieros de Porsche.
A continuación se muestra una foto del 928 automático promedio, antes y después de soltar la abrazadera original. Se puede ver (con dificultad) que la parte visible de los splines se acorta. Por lo tanto, la abrazadera se ha movido ligeramente al aflojar el perno.
En nuestra opinión, hemos logrado la mejor solución al precio más bajo. El montaje es bastante sencillo, puedes esperarlo con nosotros. Para modelos hasta el 86 se puede realizar en unas 2 horas. En modelos posteriores, primero se debe desmontar el escape.
Adecuado para:
Porsche 928 S4, GT, GTS
Número de referencia:
92242125500, 92211604103
Etiquetas:
Problema de placa flexible, problema del motor Porsche 928, desgaste, tubo de torsión