Helt nyproducerad ECU
Detta är en fantastisk ny produkt som gör att vår 944 kan leva länge till. Köp inte en gammal ECU längre, det är slöseri med pengar.
- Plug & Play, utbytbar med gamla ECU:n
- SMD-lödning (hög kvalitet)
- 944 2,5 liter före 1985 (med extra anpassning)
- 944 2,5 liter efter 1985
- 924S alla
- 28-pinnars eprom-sockel för valfri uppgraderingschip
- direkt kompatibel med vår Remap 944 Low CO eprom + spridare
- direkt kompatibel med vår MAF fas 2
- inte för 944S, S2, turbo
-
Billigare än Focus 9-teknologi
- Ingen avläsningsmöjlighet, men det behövs inte längre.
- Ingen retur av din gamla ECU behövs, sälj den själv.
Ersätter alla följande Motronic-nummer: , 0261200006, 0261200086, 0261200076, 94461811100, 94461812105, 94461812103,
ECU:n är motorns "hjärna". Det är en liten dator som styr bränsleinsprutning och tändning. På grund av åldrande komponenter och många års upphettning av lödpunkter uppstår fel. Vissa fel är enkla att åtgärda men andra är svåra att hitta.
För ECU:n i en 944 fas 1 (före 1985) är reparation inte möjlig.
För ECU:n i en 944 fas 2 (efter 1985) är reparation ofta möjlig, men då åtgärdas bara det aktuella problemet. Denna reparation är kostsam, cirka 450 euro.
Vill du fortsätta köra en Porsche som ibland hackar, har dålig start, är trög att komma igång, luktar från avgasröret och först går bra när motorn är helt varm? I 40 år har man kört med dessa gamla komponenter. För mycket bränsle gör att din motor slits snabbare. Dags för förändring!
Ombyggnad tidig 944 (uppgradera tidig)
Nödvändigt:
- denna nya ECU
- en annan LMM från 944 fas 2 eller vår MAF 1985 och senare (fas 2)
- 3-polig tomgångsregulator med andra vakuumslangar
- 2 extra kablar
- insugningspackningar (eftersom insuget måste lossas)
- Instruktion från Henk
Byt till denna nya ECU med tryggheten och garantin för många års körglädje.
