Porsche 928 luftkondensor

Denna nya Porsche 928 luftkondensor passar alla modeller från årsmodell 1978 till och med 1986. Kondensorn är lämplig för Porsche 928-modeller utrustade med ett R12-luftkonditioneringssystem.

Kondensorn ersätter originaldelnummer 92857314303, 92857314308 och 92857314302.

Luftkondensorn sitter på bilens framsida, framför motorns kylare. Här avleds värme från kylmedlet. En läckande, korroderad eller skadad kondensor kan göra att luftkonditioneringssystemet förlorar tryck och kylmedel.

Passar för

• Modell: Porsche 928

• Årsmodeller: 1978-1986

• Versioner: Porsche 928, 928 S, 928 S2 och alla 5.0 32V-versioner från 1985 och 1986

• Styrposition: LHD och RHD

• Växellåda: Manuell och automat

• Köldmedium: R12

• Ej lämplig för: Porsche 928 från och med årsmodell 1987

5.0 32V-versionerna från 1985 och 1986 kallas ofta Porsche 928 S3.

Ersätter delnummer

• OEM-nummer: 92857314303

• Alternativ stavning: 928 573 143 03

• Ersättningsnummer: 92857314308

• Alternativ stavning: 928 573 143 08

• Ersättningsnummer: 92857314302

• Alternativ stavning: 928 573 143 02

Jämför delnummer, anslutningar och fästpunkter med den gamla kondensorn före beställning.

Viktig passformsinformation

Denna luftkondensor passar alla Porsche 928-versioner från årsmodell 1978 till och med 1986. Detta gäller både vänster- och högerstyrda bilar.

Kondensorn levereras med de kopplingar som är inbyggda i kondensorn. De befintliga luftslangarna och tillhörande klämmor måste flyttas över eller anslutas på nytt.

O-ringar, slangar, klämmor och monteringsmaterial medföljer inte.

Kontrollera före montering:

• Bilens årsmodell

• Delnumret på den gamla kondensorn

• Position och storlek på anslutningarna

• Skicket på luftslangarna

• Skicket på anslutningsklämmorna

• Skicket på O-ringarna och tätningarna

• Skicket på lufttorkaren

• Fästpunkterna på den gamla kondensorn

Fördelar med denna produkt

• Helt ny Porsche 928 luftkondensor

• Passar årsmodell 1978-1986

• Passar för vänster- och högerstyrda bilar

• För manuella och automatiska versioner

• Passar alla 5.0 32V-versioner från 1985 och 1986

• Passar det ursprungliga R12-luftkonditioneringssystemet

• Ersätter flera original Porsche-delnummer

• Levereras med inbyggda anslutningskopplingar.

• Bra lösning för en läckande eller skadad gammal kondensor.

• Lämplig för underhåll och restaurering av Porsche 928.

När bör du byta denna del?

En luftkondensator kan börja läcka på grund av ålder, korrosion, stenskott eller skador. Eftersom kondensorn sitter på bilens framsida utsätts den under körning för smuts, fukt och små stenar.

Möjliga symtom är:

• Luftkonditioneringen blir inte längre tillräckligt kall.

• Luftkonditioneringssystemet förlorar R12-kylmedel.

• Systemet håller inte trycket.

• Ett trycktest visar läckage vid kondensorn.

• Oljiga spår syns runt kondensorn.

• Flänsarna eller anslutningarna är korroderade.

• Kondensorn är böjd eller skadad.

• Luftkonditioneringen måste fyllas på regelbundet.

En dåligt fungerande luftkonditionering kan ha andra orsaker. Kontrollera därför även kompressorn, luftkonditioneringstorkaren, slangar, anslutningar och expansionsventilen.

Monteringsinformation.

Luftkondensorn är monterad på framsidan av Porsche 928, framför motorkylaren.

R12-luftkonditioneringssystemet måste tömmas professionellt före demontering. Kylmedel får inte släppas ut i luften.

Efter montering ska systemet:

• Kontrollera för läckage.

• Systemet måste vakuumsugas.

• Fyll med rätt mängd R12 och lämplig kompressorolja.

• Kontrollera korrekt funktion och systemtryck.

Observera följande vid montering:

• Undvik skador på de fina kylflänsarna.

• Använd nya och lämpliga O-ringar.

• Kontrollera anslutningsytorna för korrosion och skador.

• Kontrollera de gamla slangarna för sprickor, uttorkning och läckage.

• Kontrollera klämmor och fästpunkter.

• Montera inga torra O-ringar.

• Dra inte åt kopplingarna för hårt.

• Låt systemet testas professionellt efter montering.

Kondensorn levereras med inbyggda kopplingar. Bilens slangar och klämmor medföljer inte och måste återanvändas vid montering eller bytas ut vid behov.

Det är klokt att byta både luftkonditioneringstorkaren och alla åtkomliga tätningsringar när luftkonditioneringssystemet öppnas.

Tekniska detaljer

• Produkt: Luftkondensator

• Användning: Porsche 928 luftkonditionering

• Monteringsposition: Fram, framför motorradiatorn

• Årsmodeller: 1978-1986

• Modeller: Porsche 928, 928 S, 928 S2 och 5.0 32V

• Styrposition: LHD och RHD

• Växellåda: Manuell och automat

• Köldmedium: R12

• Skick: Ny

• OEM-nummer: 92857314303

• Reservdelsnummer: 92857314308 och 92857314302

• Setinnehåll: 1 komplett luftkondensator med inbyggda kopplingar

• Ingår ej: O-ringar, slangar, klämmor och monteringsmaterial

Setinnehållet motsvarar produktbilderna.

Vanliga frågor

För vilka årsmodeller passar denna Porsche 928 luftkondensator?

Denna kondensor passar alla Porsche 928-modeller från årsmodell 1978 till och med 1986.

Passar denna kondensor på en LHD och RHD Porsche 928?

Ja. Kondensorn passar både vänster- och högerstyrda Porsche 928-modeller.

Passar denna luftkondensator på Porsche 928 S2?

Ja. Kondensorn passar Porsche 928 S2 inom årsmodellsintervallet 1978-1986.

Passar denna kondensor på Porsche 928 S3?

Ja. Alla 5.0 32V-versioner från 1985 och 1986 passar. Dessa versioner kallas också ofta Porsche 928 S3.

Vilket köldmedium passar för denna kondensor?

Denna kondensor passar en Porsche 928 med det ursprungliga R12-luftkonditioneringssystemet.

Vilka artikelnummer ersätter denna kondensor?

Denna kondensor ersätter artikelnummer 92857314303, 92857314308 och 92857314302.

Medföljer O-ringar och monteringsmaterial?

Nej. O-ringar, slangar, klämmor och monteringsmaterial medföljer inte.

Måste delar från den gamla kondensorn flyttas över?

Den nya kondensorn levereras med alla kopplingar som är inbyggda i kondensorn. De befintliga luftkonditionslangarna och klämmorna måste flyttas över eller anslutas på nytt.

Kan jag montera denna luftkondensator själv?

Den mekaniska monteringen kan utföras av en erfaren montör. R12-köldmediet måste dock tas bort och fyllas på igen med professionell utrustning.