Detta är ett mycket komplett kit för att uppgradera din Porsche 944 turbo till den nivå den faktiskt var designad för.
Av någon anledning valde Porsche att trimma 944:an så att den inte skulle vara lika snabb som 911:an.
Men det finns mycket mer potential i den motorn. Veven, vevstakarna och växellådan är mycket starka och kan lätt hantera mycket mer effekt.
Kitet vi visar här har vi installerat några gånger, så vi känner till dess kraft.
Uppgraderingen i effekt kommer i grunden från att kontrollera turbotrycket. Den ursprungliga cyklingsventilen byts ut mot modern teknik, en elektroniskt styrd tryckregulator.
Injektorerna är uppgraderade för den högre effekten och ger också jämn tomgång samtidigt som de förbättrar förångningen.
Tial wastegate är det bästa valet för denna setup. Boost-tabellen är en mycket viktig del av den förprogrammerade triminställningen. Tial ger en bättre respons och reagerar som du förväntar dig, till skillnad från den ursprungliga. Resultatet är bättre kontroll av trycknivån och jämnare motoreffekt.
Med Maxxecu kunde vi trimma detta för bästa körbarhet, jämn tomgång och en fantastisk effektkurva kombinerat med ekonomisk bränsleförbrukning. Den ursprungliga ECU:n är inte bara mycket gammal och kan ge problem, utan är också oförmögen att uppnå denna höga nivå av trimning.
Eftersom det finns fler uppgraderingar på marknaden för 944 turbo idag och har funnits tidigare, förstår vi att det kan vara svårt att välja. Tveka inte att skicka oss ett meddelande med din fråga eller dilemma. Att uppgradera en 944 turbo börjar med att definiera dina mål.
Kitet innehåller också vårt egenutvecklade triggerwheel-kit, AFM delete-rör och specialtillverkad kabelhärva.
Kabelhärvan ansluts till den ursprungliga chassikabeln i Porsche 944 turbo så att alla funktioner och säkrings-/relädiagram förblir original, vilket gör att framtida diagnoser kan göras med originaldiagrammen.
Varför inte använda motorns kabelhärva? Jo, för det första är den nästan 40 år gammal, du behöver några extra komponenter och det minst roliga är att felsöka ett fel i den gamla kabeln när du bygger helt nytt.
Innehåll:
- Maxxecu Race, förprogrammerad för 944 turbo, med bluetooth för telefon och USB-kabel för trimning.
- Lambda wideband-sensor
- Bosch TPS-sensor (ger snabbare gasrespons)
- TIAL wastegate 38mm V-Band
- Injektorer Bosch 957cc EV14 inkl. förlängare och clips
- Wasted spark-tändning inkl. kontakt och kablar, högspänning
- Tryckregleringsventil inkl. kontakt
- Luftintagssensor med snabb avläsning
- Knacksensor
- Bränsletrycksregulator 3 bar
- AFM delete-rör
- EGT-sensor (för svetsning i cross-over-rör)
- Triggerwheel-kit inklusive vevaxelsensor
- Bosch-kontakter
- Venturi delete-kit (lindsey)
- AEM bränslepump komplett, passar i originalplacering
- Förberedd komplett kabelhärva med alla (Bosch) kontakter och kablar i rätt längd.
- Beskrivning av kabelhärvan, vad som är vad och var det ska anslutas.
- En timmes hjälp via telefon / e-post efter köp
Vad mer behöver jag?
Vi rekommenderar Cometic MLS toppackning
Bra eller bättre turbo, Raptor-turbon nådde 350 hk
Downpipe 3 tum är alltid bättre än standard 2,5
Uppgraderad koppling, vi har några alternativ för dig.
Intercooler steg 1 om du går högre.
Standard avgassystem och grenrör fungerar i de flesta fall.
Och självklart en frisk motor, cylindrar, lager, kolvar och kolvringar, ventiler och ventilsäten.
