Porsche 924S 944 968 928 kolvbult 24 mm – standard och lättvikt

Ny 24 mm kolvbult för olika Porsche 924S-, 944-, 968- och 928-motorer. Finns i standardutförande och lättviktsutförande.

Kolvbultarna är tillverkade av 16MnCr5-stål samt slipade och härdade. Lättviktsutförandet minskar den fram- och återgående massan i motorn. Detta gör utförandet särskilt intressant vid motorrenovering eller uppbyggnad av en prestandamotor.

Tre utföranden finns tillgängliga:

• Standardutförande: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Lättvikt: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Lättvikt: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

Den lätta kolvbulten kan även kombineras med våra H-beam-vevstakar.

Passar till

Beroende på erforderlig längd passar den olika utföranden av:

• Porsche 924S

• Porsche 944 2.5

• Porsche 944 2.7

• Porsche 944 S

• Porsche 944 S2

• Porsche 944 Turbo

• Porsche 968

• Porsche 928

• Porsche 928 S

• Porsche 928 S4

• Porsche 928 GT

• Porsche 928 GTS

Den erforderliga längden varierar beroende på motor och kolv. Mät därför alltid den ursprungliga kolvbulten vid en motorrenovering innan du beställer en ny kolvbult. På V8-motorer måste vevaxeln alltid balanseras om när en lättare kolvbult, vevstake eller kolv används.

Ersätter artikelnummer

För denna kolvbult använder vi inget specifikt Porsche OEM-artikelnummer.

Välj rätt utförande utifrån:

• diameter

• längd

• använd kolv

• använd vevstake

• uppmätt ursprunglig kolvbult

Vilken kolvbult ska jag välja?

Vi har mätt ursprungliga kolvbultar från olika Porsche-motorer. Nedanstående längdmått är endast avsedda som mätreferens.

• Porsche 924S: cirka 64,89 mm

• Porsche 944 standard: cirka 64,89 mm

• Porsche 944 S: cirka 64,85 mm

• Porsche 944 S2: cirka 64,82 mm

• Porsche 944 Turbo: cirka 64,80 mm

• Porsche 968: cirka 66,81 mm

• Porsche 928 4.5: cirka 66,80 mm

• Porsche 928 S3: cirka 65,00 mm

• Porsche 928 S4: cirka 64,81 mm

• Porsche 928 GT: cirka 64,81 mm

• Porsche 928 GTS: cirka 64,81 mm

För Porsche 928 S 4.7 har vi ännu ingen egen mätreferens tillgänglig.

Ovanstående värden har uppmätts på originaldelar och är endast avsedda som referens. Kontrollera alltid längden på den befintliga kolvbulten och den använda kolven före montering.

Viktig passformsinformation

Alla utföranden har en nominell ytterdiameter på 24 mm.

Rätt längd beror på den använda motorn och kolven. Beställ därför inte enbart utifrån bilmodellen.

Kontrollera alltid före beställning:

• diametern på den ursprungliga kolvbulten

• längden på den ursprungliga kolvbulten

• använd kolv

• använd vevstake

Mätvärdena ovan hjälper vid ett första val, men ersätter inte mätning av de egna delarna.

Fördelar med den lätta kolvbulten

• Tillverkad av 16MnCr5-stål

• Slipad och härdad

• Finns i två längder

• Från endast 117 gram

• Upp till cirka 18 % lättare än vårt standardutförande med samma längd

• Minskar den fram- och återgående massan

• Intressant för motorrenovering och uppbyggnad av prestandamotorer

• Passar i kombination med våra H-beam-vevstakar

• Beräknad för upp till 7000 rpm

• Beräknad för tillämpningar upp till 450 Nm

• Säljs styckvis

Beräknad belastningskapacitet

Den lätta 24 mm-kolvbulten har tekniskt beräknats för användning bland annat i Porsche 944 Turbo.

På grundval av denna beräkning är kolvbulten lämplig för tillämpningar upp till:

• Maximalt varvtal: 7000 rpm

• Maximalt motorvridmoment: 450 Nm

• Diameter: 24 mm

• Material: 16MnCr5-stål

• Ytbehandling: slipad och härdad

Beräkningen tar hänsyn till både masströghetskrafter vid höga varvtal och belastningen från cylindertryck och utmattning.

För långvarig hård ban- eller endurance-användning rekommenderar vi en extra säkerhetsmarginal. Vid ett lägre maximalt motorvridmoment finns en större utmattningsreserv.

De angivna värdena baseras på en teknisk hållfasthets- och utmattningsberäkning. De ersätter inte ett materialcertifikat eller ett destruktivt praktiskt test.

Lätt kolvbult med H-beam-vevstakar

Den lätta kolvbulten är särskilt intressant i kombination med våra lätta H-beam-vevstakar.

I en fyrcylindrig Porsche 944 kan kombinationen av fyra H-beam-vevstakar och fyra lätta kolvbultar ge en total viktbesparing på cirka 944 gram jämfört med den originalkombination vi har mätt upp.

Vid användning av H-beam-vevstakar och lätta kolvbultar i en Porsche 928 kan den totala viktbesparingen över åtta cylindrar uppgå till cirka 1888 gram.

Vid en sådan ändring på en Porsche 928 måste man vid motorbygget ta hänsyn till korrekt vevaxelbalansering och bobweights.

När bör man byta kolvbult?

Kontrollera alltid kolvbultarna vid en motorrenovering.

Byte kan behövas vid:

• synligt slitage

• spår eller skador på löpytan

• för stort spel mellan kolvbult och vevstaksbussning

• för stort spel i kolven

• byte av vevstakar

• renovering av vevstakar

• återanvändning av originalkolvar under en motorrenovering

Kontrollera inte bara kolvbulten. Kontrollera även hålet i kolven och kolvbultsbussningen i vevstaken.

Monteringsinformation

Kolvbulten utgör förbindelsen mellan kolven och vevstakens lilla ände.

Mät minst följande före montering:

• diametern på den befintliga kolvbulten

• längden på den befintliga kolvbulten

• passningen i kolven

• passningen i vevstaksbussningen

Använd inte enbart Porsche-modell eller motortyp för att bestämma rätt längd. Kontrollera alltid de delar som faktiskt finns i motorn.

Vid ett komplett prestandamotorbygge ska kolv, kolvbult, vevstake och vevaxelbalansering bedömas som en helhet.

Wössner-kolvar

Om du använder nya Wössner-kolvar ska du först kontrollera kolvbultarna som levereras med kolvarna.

Om de medföljande kolvbultarna är lämpliga för den önskade tillämpningen är det inte nödvändigt att byta till vår lätta kolvbult.

Om du vill minska den fram- och återgående massan ytterligare ska du först jämföra måtten och vikten på den medföljande kolvbulten med vårt lättviktsutförande.

Tekniska detaljer

• Produkt: Kolvbult / piston pin / wrist pin

• Diameter: 24 mm

• Material: 16MnCr5-stål

• Ytbehandling: Slipad och härdad

• Standardutförande: 24 × 14,8 x 66,85 mm – 146 g

• Lättviktsutförande: 24 × 16 x 66,85 mm – 120 g

• Lättviktsutförande: 24 × 16 x 64,85 mm – 117 g

• Beräknat maximalt varvtal: 7000 rpm

• Beräknat maximalt motorvridmoment: 450 Nm

• Användning: Motorrenovering och uppbyggnad av prestandamotorer

• Skick: Ny

• Produktkod: L1219

• Förpackningens innehåll: 1 kolvbult

Vanliga frågor

Passar denna kolvbult till alla Porsche 944-motorer?

De olika Porsche 944-motorerna använder en kolvbult med en diameter på cirka 24 mm, men den erforderliga längden kan variera. Mät därför alltid den ursprungliga kolvbulten innan du beställer.

Vad är skillnaden mellan standard- och lättviktskolvbulten?

Standardutförandet med en längd på 66,85 mm väger cirka 146 gram.

Lättviktsutförandet med samma längd väger cirka 120 gram. Det är cirka 18 % lättare.

Det kortare lättviktsutförandet på 64,85 mm väger cirka 117 gram.

Varför använda en lätt kolvbult?

En lättare kolvbult minskar den fram- och återgående massan i motorn.

Detta är särskilt intressant vid uppbyggnad av en prestandamotor eller när även lättare H-beam-vevstakar används.

Är den lätta kolvbulten lämplig för en trimmad Porsche 944 Turbo?

Ja. Den lätta 24 mm-kolvbulten har tekniskt beräknats för tillämpningar upp till 7000 rpm och 450 Nm.

För långvarig hård ban- eller endurance-användning rekommenderar vi en extra säkerhetsmarginal.

Ger en lätt kolvbult mer effekt?

Själva kolvbulten ökar inte motoreffekten direkt.

Fördelen ligger i den lägre massan hos motorns rörliga delar.

Kan jag kombinera denna kolvbult med era H-beam-vevstakar?

Ja. 24 mm-kolvbultarna passar i kombination med våra H-beam-vevstakar.

Kontrollera dock alltid vilken kolvbultslängd som passar de använda kolvarna.

Levereras en kolvbult eller en komplett sats?

Kolvbultarna säljs styckvis.

För en fyrcylindrig motor behövs normalt fyra kolvbultar. För en åttacylindrig motor behövs normalt åtta kolvbultar.