Plně vyvinutý na válcové stolici (DYNO), pro všechny 944 8V 2.5L od roku 1985.
Naše sada 944 remap optimalizuje spalování, obnovuje ztrátu Nm a snižuje emise CO2 až o 1 %.
Díky vylepšenému vstřikování motor snadněji startuje, běží plynuleji a má nižší spotřebu paliva.
V naší dílně jsme často zjistili, že vstřikovače Porsche 944 vykazují rozdílný objem (výkon) a někdy se při studeném startu na chvíli zaseknou. Výsledkem je neklidný chod studeného motoru na volnoběh. To má také vliv na spotřebu paliva a opotřebení motoru.
Proto jsme hledali moderní odpovídající vstřikovač. Volba padla na vstřikovače EV6 od firmy Bosch. Po několika drobných úpravách se ukázalo, že jsou vhodné pro montáž do motoru 944. Náš motor byl poté s těmito vstřikovači vyladěn.
Výhody
- Lepší chod motoru, volnoběžné a střední otáčky
- Větší točivý moment od 1000 do 6000 otáček za minutu, možný točivý moment až 22 Nm (náš vlastní výsledek)
- Větší výkon je možný,
- Nižší spotřeba paliva (1:10,5 ve směsi, lze dosáhnout i lepšího poměru)
- Snelle conversie (drive by service in ca 3 uur)
- Nižší emise CO
Co za to dostanete?
- 4 vyčištěné, průtokově přizpůsobené vstřikovače Bosch EV6
- 1 eprom s kompletně přepsanými zapalovacími a palivovými tabulkami a upravenými pro tyto vstřikovače.
- Eprom zabudujeme do vaší řídicí jednotky, je nutné pájení.
Vhodné pro:
Všechny vozy 944 8V 2,5 ltr z let 1985/2 , tzv. typ 2. Všechny 924S s motorem 2,5 ltr.
Raná řídicí jednotka v modelu 944 (typ 1 až 1985) je jiná a nelze ji upravovat. Řešení však existuje, kontaktujte nás pro informace.
Vyladěné epromy byly k prodeji pro model 944 již dříve. Všechny však byly upraveny pro nízkooktanové palivo (92) a většinou byly aktualizovány pouze pro mírně lepší výkon a bohužel vycházely ze starých vstřikovačů. Řekli jsme si, že je čas na evropskou verzi tohoto epromu. Protože naše vozy mají vyšší kompresi a máme 98 oktanů, může být i výkon vyšší a spotřeba paliva nižší.
Tato sada je vhodná také pro nové řídicí jednotky Focus 9 (F9T). Přestavbu jsme již provedli a dodali jsme vůz, který jezdí perfektně s vyšším točivým momentem a výkonem.
Možnost 1: Pošlete nám svou řídicí jednotku sami
- testujeme vaši řídicí jednotku v našem Porsche 944
- provedeme nezbytné úpravy pro montáž nové paměti eprom.
- testujeme znovu
- zašleme vám jej zpět, včetně vstřikovačů a starého epromu.
- Pokud máte potřebné dovednosti, můžete vstřikovače snadno vyměnit sami.
Ujistěte se, že víte, jak postupovat v případě úniku paliva.
Pokud tomu tak není, může vám vstřikovače vyměnit některý z blízkých servisů.
- Znovu upravte CO, obvykle se dostanete na 0,5 až 0,8 CO, takže mnohem méně než původních 2,5 %.
Přibližně za 3 hodiny budete mít vyladěný model 944 připravený k jízdě.
Eprom nainstalujeme, jak je popsáno výše.
Vstřikovače vám přestavíme za příplatek 175 eur s DPH.
Motor seřídíme podle emisí CO
Jen se ujistěte, že máte v nádrži pouze palivo s oktanovým číslem 98 nebo vyšším. Pokud ne, můžeme vám nabídnout láhev oktanového posilovače.
Klant reaguje
Klant D
👌🏻 Běží velmi pěkně. V motoru je větší ticho. Lépe sbírá, i ve spodní části se zdá, že má větší točivý moment.
Klant W
Studený start včera večer po 7 dnech.
Nabíháokamžitě na 4 válce .
Mějte větší výkon pod i nad sebou.
Teplota v pořádku, tlak v pořádku.
Tento zákazník byl s vaším čipem dosud velmi spokojen.
Kunde H
Včera jsem namontoval trysky a řídicí jednotku a nastavil CO na 0,8.
Vozidlo jezdí skvěle a velmi hladce.
Zákazník L
Moje Porsche jede skvěle po Instalace. Žádné problémy u TÜV, nízká hodnota CO byla pochválena.
Nové vstřikovače v kombinaci s novým čipem....944 šlape jako hodinky. Belgická kontrola bez připomínek. Dikke merci!
Štítky:
tuning, engine management system, M44 engines, engine performance upgrade, modificatie, motor managementsysteem, eprom, remap, performance chip, 944 chiptuning, remapping, octane 944, NLA Reproduction
Megasquirt, MSD, autotune, microsquirt, Vems,
