Správné časování po výměně těsnění hlavy.

Vlastnosti:

Snadná montáž, nahrazuje stávající řemenici, dodává se s novým klíčem a šroubem.

• Nastavitelný v rozsahu -4° až + 5° s označením stupňů.
• +3° a +4° je obvykle správné nastavení.
• S původní nulovou polohou.
• TriPass Yellow Speciální pozinkování pro lepší odolnost proti korozi.
• Jádro je vyrobeno z kvalitnější oceli než původní, takže drážka klíče je pevnější.
• Čistě soustředěný.
• 10,9 imbusových šroubů M8, takže velmi silné
• Vhodné pro 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo 
• Bezpečné použití, maximální nastavení zabraňuje poškození ventilů.
• Ladění není nutné provádět na válcovém dynamometru, můžete si ho bezpečně provést sami.
• Pokud vyměníte řetězové kolo vačkového hřídele, obdržíte za něj 25 eur..

Popis:

Toto nové nastavitelné řetězové kolo vačkového hřídele umožňuje nastavit časování vačkového hřídele. Nastavením tohoto časování se změní poloha pásma točivého momentu, což umožní dosáhnout maximálního točivého momentu dříve nebo později.

U mnoha dnešních motorů byla hlava válců v současné době generálně opravena a zploštěna, někdy i několikrát. Tím se hlava válců poněkud sníží, což způsobí zpoždění časování. Toto ozubené kolo lze použít ke korekci časování. Také současná ozubená kola nejsou všechna vyráběna úplně stejně, existují drobné rozdíly v poloze klíče.
Při použití speciálního vačkového hřídele nebo jiných úprav motoru je toto nastavitelné kolo vačkového hřídele nezbytností.

Tímto nastavením lze posunout rychlost maximálního točivého momentu, což ovlivňuje jízdní vlastnosti.
Pro závodní použití lze točivý moment posunout do vyšších otáček pro vyšší konečný výkon (na 5 stupňů).
Pro pouliční použití lze zvolit nižší otáčky pro vyšší točivý moment v provozním rozsahu 2000 až 3500 otáček za minutu (do 4 stupňů).
Pro ladění nemusíte chodit na válcový dynamometr, můžete si jej bezpečně naladit sami a zažít rozdíl.

Vačkový hřídel je námi navržen pro všechny osmiventilové 2,5litrové motory Porsche 924S a 944 8V (Turbo).

Nastavitelnost

Řetězové kolo je možné seřizovat, i když je namontováno na vačkovém hřídeli, Řetězové kolo je navrženo tak, aby nebylo nutné provádět žádné úpravy, např. krytu rozvodu.

Řetězové kolo je nastavitelné v celkovém rozsahu od -4° do +5° vačkového hřídele To je maximální potřebný krouťák. Nemá smysl otáčet řetězovým kolem více/méně, protože nikdy nedosáhnete maximálního točivého momentu. Díky tomu není možné otočit ozubeným kolem natolik, aby se ventily mohly dotknout pístu, což by mohlo způsobit poškození motoru.

Pro snadnější nastavení jsou na řetězovém kolečku značky stupňů, abyste viděli, jakou otáčku jste nastavili. 

Materiál z

Díky použití originálního řetězového kola můžeme nabídnout levnější alternativu ve srovnání s jinými dodavateli. To má ve skutečnosti jen výhody, protože vlastnosti zubů se neliší od originálu a je zachována požadovaná kvalita.

Jádro převodovky je vyrobeno z vysoce kvalitní oceli, která je pevnější než ocel původně použitá na převodovku. Slabým místem původního ozubeného kola bylo vždy pero, které se mohlo při špatné montáži nebo vysokém zatížení vytrhnout. 

Řetězové kolo je upevněno čtyřmi vysoce kvalitními šrouby M8 10,9, které zajišťují dokonalé upnutí obou dílů.

Obsah balení:

• Nastavitelné řetězové kolo vačkového hřídele
• Hra
• Šroub ozubeného kola vačkového hřídele
• Uživatelská příručka Nizozemština

K řetězovému kolu dodáváme nový originální klíč a šroub, protože opakované použití těchto dílů může vést k poruše.

Manuální

Referenční čísla: 

• 94410554503
• 944.105.545.03
• 944-105-545-03
• 944 105 545 03

Štítky: 

Řemenice vačkového hřídele Porsche 944, řemenice vačkového hřídele Porsche 944, řemenice vačkového hřídele Porsche 944, nastavitelná řemenice vačkového hřídele Porsche 944, tuning Porsche, řemenice vačkového hřídele Porsche 924. Porsche engineering