Opravuje časování po výměně těsnění pod hlavou válců.

Vlastnosti:

Jednoduchá montáž, nahrazuje stávající řemenici, dodává se včetně nového pera a šroubu.

• Nastavitelné od -4° do + 5° s vyznačením stupňů.
• +3° až +4° je obvykle správné nastavení
• S originální nulovou polohou.
• TriPass Yellow Special, pozinkované pro lepší odolnost proti korozi.
• Jádro je vyrobeno z kvalitnější oceli než originál, drážka pro pero je proto pevnější.
• Přesně vystředěné.
• Imbusové šrouby 10.9 M8, tedy velmi pevné
• Vhodné pro 924S, 944 2.5 8V, 944 Turbo
• Bezpečné použití, maximální rozsah nastavení zabraňuje poškození ventilů.
• Nastavení nemusí probíhat na válcové zkušebně, můžete ho bezpečně provést sami.
• Při vrácení vašeho ozubeného kola vačkového hřídele dostanete zpět 25 eur.

Popis:

Pomocí tohoto nového nastavitelného ozubeného kola vačkového hřídele lze upravit jeho časování. Úpravou tohoto časování se posune pásmo točivého momentu, takže maximálního točivého momentu je dosaženo dříve nebo později.

U mnoha současných motorů již byla repasována a následně srovnána hlava válců, někdy dokonce několikrát. Hlava válců se tím dostane o něco níže, což způsobí zpoždění časování. Pomocí tohoto ozubeného kola lze časování korigovat. Ani současná ozubená kola nejsou všechna vyrobena přesně stejně, takže se vyskytují malé rozdíly v poloze pera.
Při použití speciálního vačkového hřídele nebo jiných úprav motoru je toto nastavitelné ozubené kolo vačkového hřídele nezbytností.

Tímto nastavením lze posunout otáčky maximálního točivého momentu, což ovlivňuje jízdní vlastnosti.
Pro závodní použití lze točivý moment posunout do vyšších otáček pro vyšší maximální výkon (směrem ke 2 stupňům)
Při použití na silnici lze zvolit nižší otáčky pro vyšší točivý moment v rozsahu 2000 až 3500 ot/min (směrem ke 4 stupňům).
Pro nastavení nemusíte na válcovou zkušebnu, můžete ho bezpečně provést sami a rozdíl pocítit.

Ozubené kolo vačkového hřídele jsme navrhli pro všechny 8ventilové motory o objemu 2,5 litru ve vozech 924S a 944 8V (Turbo) s motory Porsche.

Nastavitelnost

Ozubené kolo lze nastavovat, i když je namontované na vačkovém hřídeli. Je navrženo tak, aby nebyly nutné žádné úpravy například krytu rozvodů.

Ozubené kolo je nastavitelné v celkovém rozsahu od -4° do +5° vačkového hřídele To je maximální pootočení, které potřebujete. Nemá smysl ozubené kolo natáčet více či méně, protože byste již nikdy nedosáhli maximálního točivého momentu. Není možné ozubené kolo pootočit natolik, aby se ventily mohly dotknout pístu a způsobit poškození motoru.

Pro snadné nastavení jsou na ozubeném kole vyznačeny stupně, takže vidíte, jaké pootočení jste nastavili.

Materiál

Díky použití originálního ozubeného kola můžeme nabídnout levnější alternativu oproti jiným dodavatelům. Má to prakticky jen výhody, protože vlastnosti zubů se od originálu neliší a potřebná kvalita zůstává zachována.

Jádro ozubeného kola je vyrobeno z vysoce kvalitní oceli, která je pevnější než ocel původně použitá pro toto ozubené kolo. Slabým místem originálního ozubeného kola bylo vždy pero, které se může při špatné montáži nebo vysokém zatížení vytrhnout.

Ozubené kolo se upevňuje čtyřmi vysoce kvalitními šrouby 10.9 M8, takže jsou obě části dokonale sevřené.

Obsah balení:

• Nastavitelné ozubené kolo vačkového hřídele
• Pero
• Šroub ozubeného kola vačkového hřídele
• Návod k použití v nizozemštině

Ke kolu dodáváme nové originální pero a šroub, protože opětovné použití těchto součástí může vést k poruchám.

Návod

Referenční čísla:

• 94410554503
• 944.105.545.03
• 944-105-545-03
• 944 105 545 03

Štítky:

řemenice ozubeného kola vačkového hřídele Porsche 944, řemenice ozubeného kola vačkového hřídele Porsche 944, řemenice ozubeného kola vačkového hřídele Porsche 944, nastavitelné ozubené kolo vačkového hřídele Porsche 944, tuning Porsche, ozubené kolo vačkového hřídele Porsche 924. Konstrukce Porsche