Toto turbodmychadlo od společnosti Evergreen je dokonalým vylepšením pro váš motor K26. Překračuje rámec modelu K27-8 z modelu Turbo S.
Montáž je snadná, protože využívá stranu turbíny (horkou stranu) původního turba K26.
Při objednávce tohoto turba vás žádáme o zaslání vašeho starého turba K26 s díly jako na obrázku.
Turbodmychadla řady Raptor vycházející z původních turbodmychadel KKK K-26, pouze s novým použitím skříně turbíny a ložiskového tělesa. Skříň turbíny je obrobena a profilována pro naše lehké 58mm turbínové kolo, které má 9 lopatek a vytváří velmi rychlou odezvu na zvýšení tlaku. Krása této sestavy turbín spočívá v tom, že můžete použít pouzdro turbíny #6 s tímto větším lehkým turbínovým kolem nebo #8.
Šestka bude mít dost silný nárůst v rozsahu 2500 otáček za minutu a bude dosahovat výkonu 350 koní s přibližně 17 librami nárůstu.
Odezva #8 na zvýšení výkonu je blíže k 2800 a dostane se na hranici 400HP.
Kompresorová sekce K-27 ze slitiny dodává proud do motoru a má velmi účinnou konstrukci. Starší konstrukce turba se tak dostává do budoucnosti špičkových turbodmychadel. Neexistuje jediný zákazník, který by si výkon tohoto turbodmychadla nezamiloval. Také vám řekne, protože se jedná o turbo, které nikdo nevyrábí, že konstrukce turbíny také snižuje protitlak s pouzdrem turbíny č. 6 při 17 lbs boostu na přibližně 24 lbs protitlaku. To je sotva více než poměr 1:1, což je v případě plynového turba vynikající. To je s pouzdrem turbíny č. 6! To bylo úžasné překvapení při testování v dílně Porsche. Ložisková skříň je vyvrtána v řadě plus 0,005 nebo 0,010, aby byly otvory dokonale rovnoběžné a v toleranci 0,0003 desetiny povolené společností KKK. Oblast těsnění je také obrobena, pokud není ve standardní specifikaci, na plus .010 s dvojitým těsněním.
Pošlete nám prosím e-mail pro objednání.
