Innovatives 2-in-1-Nockenwellenrad (mit +2° und +4° Versatz)
Dieses neu entwickelte Nockenwellenrad bietet einen festen Versatz von 2 oder 4 Grad. Durch einfaches Drehen des Rads um 180 Grad wechselst du die Position. Ein intelligentes und kostengünstiges 2-in-1-Design. Und der Preis? Er liegt sogar unter dem eines neuen originalen Nockenwellenrads. Neben unserem beliebten vollständig verstellbaren Nockenwellenrad führen wir nun diese innovative Alternative ein.
Warum sollte man die Nockenwellensteuerung anpassen?
Die Kurbelwelle treibt die Nockenwelle über den Zahnriemen an. Bei vielen klassischen Porsche-924S- und -944-Motoren ist die originale Nockenwellensteuerung nach Jahrzehnten nicht mehr optimal.
Häufige Ursachen sind:
- Plan geschliffener Zylinderkopf nach einer Überholung
-
Verschleiß der Hydrostößel, wodurch diese langsamer reagieren
Durch die subtile Verlagerung der Keilnut in diesem Nockenwellenrad optimierst du die Position der Nockenwelle im Verhältnis zum Rad. Mit dieser Feinabstimmung werden die Einlassventile etwas früher betätigt. Das führt zu einem direkten Leistungsgewinn.
Nachgewiesene Ergebnisse auf dem Rollenprüfstand (Dyno)
Unsere Testmessungen zeigen deutliche Unterschiede gegenüber der originalen Einstellung:
- Einstellung +4 Grad: Liefert bis etwa 5000 U/min das meiste Drehmoment. Das sorgt für eine spürbare Steigerung von 10 Nm gegenüber dem Original.
- Einstellung +2 Grad: Bietet ebenfalls eine deutliche Drehmomentsteigerung bis 5000 U/min. Oberhalb dieser Drehzahl ist die Einstellung +2 Grad überlegen und erzielt dadurch die höchste Spitzenleistung in PS.
Welche Einstellung wählst du?
- Für den Straßeneinsatz: Die Position +4 Grad ist die beste Wahl für mehr Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
- Für die Rennstrecke (Rennbetrieb): Die Position +2 Grad ist die beste Wahl für maximale Leistung bei hohen Drehzahlen.
Das Nockenwellenrad ist auf beiden Seiten mit den originalen Markierungen versehen. Dadurch bleibt die Montage des Zahnriemens unabhängig von der gewählten Einstellung einfach.
Lieferumfang
- 1x Stahlnockenwellenrad (zum Schutz vor Rost verzinkt)
- 1x neue Keilfeder für eine präzise Positionierung
- 1x Befestigungsschraube
Montageinformationen
- Montagezeit: Etwa 1 Stunde.
- Vorgehensweise: Beim Austausch des Rads muss der Zahnriemen gelöst und anschließend erneut gespannt werden.
- Tipp: Dieses Upgrade lässt sich ideal mit einer planmäßigen Wartung kombinieren, beispielsweise mit dem Austausch des Zahnriemens.
Dieses Nockenwellenrad lässt sich hervorragend mit unseren anderen Tuningprodukten wie Remap und MAF verwenden
Entwickelt für:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Nicht geeignet für:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Referenznummern zum Vergleich:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Lieferumfang
- 1x verzinktes Performance-Nockenwellenrad aus Stahl
- 1x neue Keilfeder für eine präzise Positionierung
Montageinformationen
Die Montagezeit beträgt etwa 1,5 Stunden (beim 944 Turbo ca. 2,5 Stunden).
Bei der Montage muss der Zahnriemen gelöst und anschließend wieder korrekt gespannt werden. Daher ist dies ein ideales Upgrade im Rahmen einer Zahnriemenwartung, von Arbeiten am Zylinderkopf oder anderer Arbeiten an der Vorderseite des Motors.
Lass die Montage von jemandem durchführen, der Erfahrung mit Zahnriemenarbeiten am Porsche 944 hat, wenn du dich damit nicht selbst vertraut fühlst.
Muss der Zahnriemen gelöst werden?
Ja. Der Zahnriemen muss gelöst und nach der Montage wieder korrekt gespannt werden.
