Brandneuer, klarweißer Kühlmittelausgleichsbehälter. Das sieht wieder ordentlich aus.
Probleme damit sind selten, sie gehen eigentlich nie kaputt. Wenn du den Kühlflüssigkeitsstand aber nicht sehen und kontrollieren kannst, geht vielleicht dein Motor kaputt. Kleine Lecks an einer Schlauchverbindung oder am Kühler bemerkst du nicht so schnell, wenn der Behälter innen braun und schmutzig ist.
Die Kühlflüssigkeit muss alle 3 bis 5 Jahre gewechselt werden, da ihre korrosionshemmende Wirkung dann stark nachlässt. Das kann dazu führen, dass die Zylinderkopfdichtung rostet. Das haben wir schon oft gesehen.
Saubere Kühlflüssigkeit zeigt, dass Motor, Zylinderkopfdichtung und Kühler in gutem Zustand sind.
Bei einem Leck am internen Ölkühler / Wärmetauscher gelangt etwas Öl in die Kühlflüssigkeit. Das liegt daran, dass der Öldruck viel höher ist als der Druck der Kühlflüssigkeit. Mit einem sauberen Behälter fällt dir das sofort auf.
Bei einer defekten Zylinderkopfdichtung steigen kleine Bläschen im Ausgleichsbehälter auf. In dem alten braunen Behälter sieht man sie nicht.
Einen alten Behälter bekommst du nicht mehr sauber, also erspart dir dieser Tipp Zeit.
Ein Behälter für Turbo und Modelle ohne Turbo
Porsche verwendete für den 944 Turbo einen anderen Ausgleichsbehälter als für den 944 ohne Turbo. Der Behälter für den Turbo hat einen zusätzlichen Anschluss für die Kühlung des Turboladers. Das bedeutet, dass du bei den meisten Anbietern genau darauf achten musst, welchen Ausgleichsbehälter du bestellst.
Bei uns ist das nicht nötig. Dieser Behälter hat den zusätzlichen Turbo-Anschluss. Hast du einen 944 oder 924S ohne Turbo? Dann haben wir diesen Anschluss bereits mit einem gut passenden Stopfen verschlossen. Nach der Montage sieht man davon nichts, da das Luftfiltergehäuse über diesen Anschluss reicht. Form und Befestigungspunkte sind bei allen Ausführungen gleich.
Montage:
Mit einer großen Spritze mit Schlauch kannst du den Behälter fast vollständig leersaugen. Klemme dann den Schlauch ab und schraube ihn ab. Der Behälter hat 3 Befestigungspunkte, die untere Schraube muss nur halb gelöst werden. Oder erledige es zusammen mit einer anderen schönen Arbeit, wie dem Austausch der Zylinderkopfdichtung, der Wasserpumpe oder des Kühlers.
944 ohne Turbo: 94410612506
944 Turbo: 95110602502
Deckel: 94410625700
Dieses Produkt ist von sehr guter Qualität.
Passend für
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Porsche 944: 1982-1991 (2.5, 2.7, 944 S und 944 S2, Coupé und Cabrio)
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Porsche 944 Turbo und Turbo S: 1985-1991
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Porsche 924S: 1986-1988
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Lenkradposition: Links- und Rechtslenker
