Dieses Problem tritt bei vielen 928-Modellen auf, lesen Sie hier, wie Sie es beheben können.
Es kommt oft unerwartet, aber es passiert: ein Defekt an Ihrem Kraftstoffsystem. Diesen Defekt können Sie überprüfen, indem Sie den Vakuumschlauch entfernen und daran riechen. Wenn Sie Kraftstoff riechen oder sehen, ist die Membran undicht. Kraftstoffdämpfer werden oft übersehen und möglicherweise sind noch die Originalteile eingebaut.
Durch Alterung und die Verwendung von falschem Kraftstoff, wie E10 (das Bio-Ethanol enthält), können die Membranen der Dämpfer beschädigt werden. Bei längerer Stillstandzeit baut sich das Material ab und bei Wiederverwendung reißt die Membran. Dies führt zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch, da der Kraftstoff durch die beschädigte Membran austritt und über den Vakuumschlauch direkt in den Motor gesaugt wird.
Verfügbarkeit je Modell:
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S4: Zwei Dämpfer und ein Druckregler
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S3: Zwei Dämpfer und ein Druckregler
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S2: Ein Dämpfer und zwei Druckregler
Was bewirken die Teile?
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Kraftstoffdämpfer dämpfen die Druckwellen, die entstehen, wenn die Einspritzventile gleichzeitig betätigt werden.
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Druckregler sorgen dafür, dass der Kraftstoffdruck in der Einspritzleitung konstant bleibt, für eine optimale Motorleistung.
Wir empfehlen, alle drei Teile gleichzeitig zu ersetzen, um eine bessere Funktion Ihres Kraftstoffsystems zu gewährleisten.
Produktbeschreibung: Dies ist der Kraftstoffdruckregler, an der Rückseite, im originalen Design. Geeignet für die S (USA) sowie die S2, S3 und S4 Modelle.
Referenznummern:
Stellen Sie sicher, dass Ihr Kraftstoffsystem optimal funktioniert, indem Sie Dämpfer und Druckregler rechtzeitig austauschen.
92811019801, 92811019826
