Vollständig entwickelt auf dem Rollenprüfstand (DYNO), für alle 944 8V 2.5L ab 1985.
Unser 944-Remap-Kit optimiert die Verbrennung, stellt den Nm-Verlust wieder her und reduziert die CO2-Emissionen um bis zu 1 %.
Dank der verbesserten Einspritzung startet der Motor leichter, läuft ruhiger und verbraucht weniger Kraftstoff.
In unserer Werkstatt haben wir oft festgestellt, dass die Einspritzdüsen des Porsche 944 eine unterschiedliche Lautstärke (Leistung) haben und beim Kaltstart manchmal eine Zeit lang stecken bleiben. Das Ergebnis ist ein unruhiger Lauf, wenn der Motor kalt ist und im Leerlauf läuft. Dies wirkt sich auch auf den Kraftstoffverbrauch und den Motorverschleiß aus.
Deshalb haben wir nach einem modernen, passenden Injektor gesucht. Die Wahl fiel auf EV6-Injektoren von Bosch. Diese erwiesen sich mit ein paar kleinen Modifikationen als geeignet für den Einbau in den 944-Motor. Unser Motor wurde dann mit diesen Einspritzdüsen getunt.
Die Vorteile
- Besserer Motorlauf, Leerlauf und mittlerer Drehzahlbereich
- Mehr Drehmoment von 1000 bis 6000 U/min, bis zu 22Nm möglich (unser eigenes Ergebnis)
- Mehr Leistung, ist möglich,
- Geringerer Kraftstoffverbrauch (1:10,5 im Mix, noch besser ist möglich)
- Snelle conversie (drive by service in ca 3 uur)
- Geringere CO -Emissionen
Was bekommen Sie dafür?
- 4 gereinigte, durchflussangepasste Bosch-Einspritzdüsen EV6
- 1 Eprom mit komplett neu geschriebenen Zünd- und Kraftstofftabellen und angepasst für diese Einspritzdüsen.
- Wir bauen das Eprom in Ihr Steuergerät ein, Löten erforderlich
Geeignet für:
Alle 944 8V 2,5 ltr ab 1985/2, sogenannter Typ 2. Alle 924S mit 2,5 ltr Motor.
Die frühe ECU in 944 (Typ 1 bis 1985) ist anders und kann nicht modifiziert werden. Allerdings gibt es eine Lösung, kontaktieren Sie uns für Informationen.
Abgestimmte Eproms gab es schon früher für den 944 zu kaufen. Aber sie waren alle für niederoktanigen Kraftstoff (92) modifiziert und in der Regel nur für eine geringfügig bessere Leistung aktualisiert und leider auf der Grundlage der alten Injektoren. Wir dachten, es wäre an der Zeit für eine europäische Version dieses Eproms. Da unsere Autos eine höhere Verdichtung haben und wir 98 Oktan haben, kann die Leistung auch höher und der Kraftstoffverbrauch niedriger sein.
Dieses Kit ist auch für die neuen Steuergeräte des Focus 9 (F9T) geeignet. Wir haben bereits eine Umwandlung getan und das Auto fahren perfekt mit mehr Drehmoment und Leistung geliefert.
Option 1: Senden Sie Ihr Steuergerät selbst an uns
- wir testen Ihr Steuergerät in unserem Porsche 944
- wir nehmen die notwendigen Anpassungen für den Einbau des neuen Eproms vor
- wir testen es erneut
- wir schicken es zurück, einschließlich der Einspritzdüsen und Ihres alten Eproms
- Wenn Sie über die nötigen Kenntnisse verfügen, können Sie die Einspritzdüsen leicht selbst austauschen.
Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie Sie mit auslaufendem Kraftstoff umgehen müssen.
Wenn nicht, kann eine Werkstatt in Ihrer Nähe die Einspritzdüsen ersetzen.
- Passen Sie den CO-Wert erneut an, in der Regel kommen Sie auf 0,5 bis 0,8 CO, also viel weniger als die ursprünglichen 2,5 %.
Option 2: Vorbeifahrt nach Den Dolder
In etwa 3 Stunden sind Sie mit Ihrem getunten 944 einsatzbereit.
Wir installieren das Eprom wie oben beschrieben.
Gegen einen Aufpreis von 175 Euro inkl. MwSt. bauen wir die Einspritzdüsen für Sie um.
Wir tunen den Motor auf CO
Vergewissern Sie sich einfach, dass Sie nur Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 98 oder höher in Ihren Tank gefüllt haben. Wenn nicht, können wir Ihnen eine Flasche Oktan-Booster anbieten.
Klant reagiert
Klant D
👌🏻 Er läuft sehr gut. Mehr Ruhe im Motor. Nimmt besser auf, auch im unteren Bereich scheint er mehr Drehmoment zu haben.
Klant W
Gestern Abend Kaltstart nach 7 Tagen.
Springtsofort auf 4 Zylindern an.
Sie haben sowohl unten als auch oben mehr Macht.
Temperatur in Ordnung, Druck in Ordnung.
Dieser Kunde war bisher sehr zufrieden mit Ihrem Chip.
Kunde H
Ich habe gestern die Düsen und das Steuergerät eingebaut und den CO auf 0,8 eingestellt.
Das Fahrzeug läuft super und sehr rund.
Kunde L
Meine Porsche geht super nach die Einbau. Beim Tüv keine Probleme, der niedrige CO-Wert erhielt ein Kompliment.
Neue Einspritzdüsen kombiniert mit neuem Chip....944 läuft wie ein Uhrwerk. Belgische Inspektion ohne Bemerkungen. Dikke merci!
Tags:
Tuning, Motormanagementsystem, M44 Motoren, Leistungssteigerung, Modifikatie, Motormanagementsystem, Eprom, Remap, Performance Chip, 944 Chiptuning, Remapping, Oktan 944, NLA Reproduction
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