Der großartige V8-Motor deines 928 kann komplett kaputtgehen, wenn du dieses Problem nicht behebst. Man nennt es das Flexplate-Problem.
Das Flexplate-Problem bewirkt, dass die Kurbelwelle nach vorne gedrückt wird, wodurch die axialen Kurbelwellenlager schnell verschleißen und schließlich die Kurbelwelle und der Motorblock unbrauchbar sind. Die Kurbelwelle bohrt sich quasi durch den Motorblock. Es sind nur 3 bis 5 mm, aber das reicht schon, um den Schaden zu verursachen.
Es wurden bereits viele Konstruktionen und sehr gute Produkte dafür entwickelt. Wir haben uns auf die reine Funktionalität konzentriert und sind zu dem Schluss gekommen, dass alle anderen Konstruktionen einen Fehler machen. Man macht eine Klemme aus zwei Hälften auf einer Welle, die aus drei Segmenten besteht. Die Anpresskraft auf die drei Segmente ist dann nie gleichmäßig verteilt. Eine einfache Vektorkraftberechnung zeigt das deutlich. Auch die originale Klemme von Porsche ist mit einer einzigen Schraube und zwei Segmenten konstruiert.
Die von uns entwickelte Klemme ist zudem relativ klein geblieben, damit das Gewicht gering bleibt. Dadurch bleiben auch die zentripetalen Kräfte, die die Klemme auseinanderziehen, kleiner.
Diese neue Klemme besteht aus 3 Kreisabschnitten, die perfekt um die originale Flexplate-Kupplungshülse passen. Wir verwenden 3x M8 sehr starke 12,9 Innensechskantschrauben, um die Klemme mit 60 Nm festzuziehen. Mit dieser neuen Klemme verschwindet das Problem vollständig. Sie hält die Antriebswelle so fest, wie es die Porsche-Ingenieure vorgesehen haben.
Unten siehst du ein Foto eines durchschnittlichen 928 Automatikgetriebes, vor und nach dem Lösen der originalen Klemme. Man erkennt (mit Mühe), dass der sichtbare Teil der Verzahnung kürzer wird. Die Klemme hat sich also durch das Lösen der Schraube etwas verschoben.
So haben wir unserer Meinung nach die beste Lösung zum niedrigsten Preis realisiert. Die Montage ist recht einfach, du kannst bei uns warten. Bei Modellen bis Baujahr 86 dauert es ca. 2 Stunden. Bei späteren Modellen muss zuerst die Auspuffanlage demontiert werden.
Geeignet für alle 928-Modelle
Porsche 928, 928S, 928S4, GT, GTS
Referenznummer:
92242125500, 92211604103
Tags:
Flexplate-Problem, Porsche 928 Motorproblem, Verschleiß, Torque Tube
