Der großartige V8-Motor Ihres 928 kann komplett ausfallen, wenn Sie dieses Problem nicht angehen. Die Leute nennen dies das Flexplate-Problem.
Das Flexplate-Problem führt dazu, dass die Kurbelwelle nach vorne geschoben wird, was dazu führt, dass die Axiallager der Kurbelwelle schnell verschleißen und schließlich die Kurbelwelle und der untere Block abgeschrieben werden. Die Kurbelwelle bohrt sich gewissermaßen durch den Motorblock. Es handelt sich zwar nur um 3 bis 5 mm, aber damit ist es erledigt.
Viele Designs und sehr schöne Produkte wurden für diesen Zweck entwickelt. Wir haben uns auf die reine Funktionalität konzentriert und sind zu dem Schluss gekommen, dass alle anderen Entwürfe 1 Fehler machen. Man macht eine Klemme aus zwei Hälften auf eine Welle, die aus drei Segmenten besteht. Die Druckkraft auf die drei Segmente ist dann nie gleich auf die drei Segmente. Eine einfache vektorielle Kraftberechnung zeigt das. Die ursprüngliche Schelle von Porsche wurde auch mit einer einzigen Schraube und zwei Segmenten konstruiert.
Die von uns entworfene Klammer ist auch relativ klein geblieben, damit ihr Gewicht gering bleibt. Dadurch bleiben die Zentripetalkräfte, die die Klammer auseinanderziehen, geringer.
Diese neue Schelle besteht aus 3 runden Teilen, die perfekt um die originale Flexplate Kupplungshülse passen. Wir verwenden 3x M8 sehr starke 12.9 Innensechskantschrauben, um die Schelle mit 60Nm anzuziehen. Mit dieser neuen Schelle ist das Problem komplett verschwunden. Sie hält die Antriebswelle so, wie es die Porsche-Ingenieure vorgesehen haben.
Unten sehen Sie ein Foto eines durchschnittlichen 928er Automatikgetriebes, vor und nach dem Lösen der ursprünglichen Klemme. Sie können (mit Mühe) sehen, dass der sichtbare Teil der Verzahnung kürzer wird. Die Schelle hat sich also durch das Lösen der Schraube leicht verschoben.
So haben wir unserer Meinung nach die beste Lösung zum niedrigsten Preis erreicht. Der Einbau ist ganz einfach, Sie können ihn bei uns abwarten. Bei Modellen bis 86 kann er in etwa 2 Stunden erledigt werden. Bei späteren Modellen muss der Auspuff erst demontiert werden.
Geeignet für alle 928 Modelle
Porsche 928, 928S, 928S4, GT, GTS
Referenznummer:
92242125500, 92211604103
Tags:
Flexplate Problem, porsche 928 Motor Problem, slijtage, Drehmomentrohr
