Innovatives 2-in-1-Nockenwellenrad (mit +2° und +4° Versatz)
Dieses neu entwickelte Nockenwellenrad bietet einen festen Versatz von 2 oder 4 Grad. Indem du das Rad einfach um 180 Grad drehst, wechselst du die Position. Ein intelligentes und kostengünstiges 2-in-1-Design. Und der Preis liegt sogar noch unter dem eines neuen originalen Nockenwellenrads. Neben unserem beliebten vollständig verstellbaren Nockenwellenrad präsentieren wir nun diese innovative Alternative.
Warum die Nockenwellensteuerung anpassen?
Die Kurbelwelle treibt die Nockenwelle über den Zahnriemen an. Bei vielen klassischen Porsche-924S- und 944-Motoren ist die originale Nockenwellensteuerung nach Jahrzehnten nicht mehr optimal.
Häufige Ursachen sind:
- Abgeplante Zylinderköpfe nach einer Überholung
-
Verschleiß der Hydrostößel, wodurch diese langsamer reagieren
Durch eine geringfügige Verlagerung der Keilnut in diesem Nockenwellenrad optimierst du die Position der Nockenwelle relativ zum Rad. Mit dieser Feineinstellung werden die Einlassventile geringfügig früher betätigt. Das führt zu einem direkten Leistungszuwachs.
Bewiesene Ergebnisse auf dem Prüfstand (Dyno)
Unsere Testmessungen zeigen deutliche Unterschiede gegenüber der originalen Einstellung:
- +4-Grad-Position: Liefert bis etwa 5000 U/min das meiste Drehmoment. Das sorgt für eine spürbare Steigerung um 10 Nm gegenüber dem Original.
- +2-Grad-Position: Bietet bis 5000 U/min ebenfalls eine deutliche Drehmomentsteigerung. Oberhalb dieser Drehzahl ist die +2-Grad-Position überlegen und erzielt die höchste Spitzenleistung in PS.
Welche Position wählst du?
- Für den Straßenbetrieb: Die +4-Grad-Position ist die beste Wahl für zusätzlichen Durchzug im unteren Drehzahlbereich.
- Für die Rennstrecke (Rennen): Die +2-Grad-Position ist die beste Wahl für maximale Leistung bei hohen Drehzahlen.
Das Nockenwellenrad ist auf beiden Seiten mit den originalen Markierungen versehen. Dadurch bleibt die Montage des Zahnriemens unabhängig von der gewählten Position einfach.
Lieferumfang
- 1x Nockenwellenrad aus Stahl (zum Schutz vor Rost verzinkt)
- 1x neue Passfeder für eine präzise Positionierung
- 1x Befestigungsschraube
Montageinformationen
- Montagezeit: Etwa 1,5 Stunden.
- Vorgehensweise: Beim Austausch des Rads muss der Zahnriemen gelöst und anschließend erneut gespannt werden.
- Tipp: Dieses Upgrade lässt sich ideal mit einer planmäßigen Wartung kombinieren, zum Beispiel beim Austausch des Zahnriemens.
Dieses Nockenwellenrad lässt sich hervorragend mit unseren anderen Tuningprodukten wie Remap und MAF verwenden
Entwickelt für:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Nicht geeignet für:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Referenznummern zum Vergleich:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Lieferumfang
- 1x verzinktes Performance-Nockenwellenrad aus Stahl
- 1x neue Passfeder für eine präzise Positionierung
Montageinformationen
Die Montagezeit beträgt etwa 1,5 Stunden (beim 944 Turbo ca. 2,5 Stunden).
Bei der Montage muss der Zahnriemen gelöst und anschließend wieder korrekt gespannt werden. Daher ist dies ein ideales Upgrade im Rahmen einer Zahnriemenwartung, von Arbeiten am Zylinderkopf oder anderer Arbeiten an der Vorderseite des Motors.
Lass die Montage von jemandem durchführen, der Erfahrung mit Zahnriemen am Porsche 944 hat, wenn du dich damit nicht selbst auskennst.
Muss der Zahnriemen gelöst werden?
Ja. Der Zahnriemen muss gelöst und nach der Montage wieder korrekt gespannt werden.
