Innovatives 2-in-1-Nockenwellenrad (mit +2° und +4° Verstellung)
Dieses neu entwickelte Nockenwellenrad bietet eine feste Verstellung von sowohl 2 Grad als auch 4 Grad. Durch einfaches 180-Grad-Drehen des Rades wechselst du die Position. Ein cleveres und kosteneffizientes 2-in-1-Design. Und der Preis ist sogar niedriger als der eines neuen originalen Nockenwellenrads. Neben unserem beliebten voll verstellbaren Nockenwellenrad stellen wir jetzt diese innovative Alternative vor.
Warum die Nockenwellensteuerung anpassen?
Die Kurbelwelle treibt über den Zahnriemen die Nockenwelle an. Bei vielen klassischen Porsche 924S und 944 Motoren ist die originale Nockenwellensteuerung nach Jahrzehnten nicht mehr optimal.
Häufige Ursachen sind:
- Abgeflachter Zylinderkopf nach Überholung
-
Verschleiß an hydraulischen Tassenstößeln, wodurch diese langsamer reagieren
Durch das subtile Verschieben der Keilnut in diesem Nockenwellenrad optimierst du die Position der Nockenwelle relativ zum Rad. Mit dieser Feinabstimmung werden die Einlassventile etwas früher betätigt. Das führt zu einem direkten Leistungszuwachs.
Bewährte Ergebnisse auf dem Prüfstand (Dyno)
Unsere Testmessungen zeigen deutliche Unterschiede im Vergleich zur originalen Einstellung:
- +4-Grad-Einstellung: Liefert das meiste Drehmoment bis etwa 5000 U/min. Das sorgt für eine spürbare Steigerung von 10 Nm gegenüber der Originaleinstellung.
- +2-Grad-Einstellung: Bietet ebenfalls eine deutliche Drehmomentsteigerung bis 5000 U/min. Über dieser Drehzahl gewinnt die +2-Grad-Einstellung mit der höchsten Spitzenleistung in PS.
Welche Einstellung wählst du?
- Für den Straßeneinsatz: Die +4-Grad-Position ist die beste Wahl für zusätzlichen Zugkraft im unteren Drehzahlbereich.
- Für die Rennstrecke (Racing): Die +2 Grad Position ist die beste Wahl für maximale Leistung bei hohen Drehzahlen.
Das Nockenwellenrad ist auf beiden Seiten mit den originalen Markierungen versehen. Dadurch bleibt die Montage des Zahnriemens einfach, egal welche Position Sie wählen.
Verpackungsinhalt
- 1x Nockenwellenrad aus Stahl (galvanisiert gegen Rost)
- 1x neuer Keil für präzise Positionierung
Montageinformationen
- Montagezeit: Ca. 1 Stunde.
- Vorgehensweise: Beim Austausch des Rades muss der Zahnriemen gelöst und neu gespannt werden.
- Tipp: Dieses Upgrade lässt sich ideal mit der regelmäßigen Wartung, wie dem Austausch des Zahnriemens, verbinden.
Dieses Nockenwellenrad ist hervorragend mit unseren anderen Tuningprodukten wie Remap und MAF kombinierbar.
Entwickelt für:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Nicht geeignet für:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Referenznummern zum Vergleich:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Verpackungsinhalt
- 1x verzahntes Nockenwellenrad aus galvanisiertem Stahl
- 1x neuer Keil für präzise Positionierung
Montageinformationen
Die Montagezeit beträgt etwa 1,5 Stunden. (bei 944 Turbo ca. 2,5 Stunden)
Bei der Montage muss der Zahnriemen gelöst und danach korrekt nachgespannt werden. Deshalb ist dies ein ideales Upgrade während des Zahnriemenwechsels, Zylinderkopfarbeiten oder anderen Arbeiten an der Vorderseite des Motors.
Lassen Sie die Montage von jemandem durchführen, der Erfahrung mit Porsche 944 Zahnriemen hat, wenn Sie sich damit nicht sicher fühlen.
Muss der Zahnriemen gelöst werden?
Ja. Der Zahnriemen muss gelöst und nach der Montage korrekt nachgespannt werden.
