Innovatiivinen 2-in-1 nokka-akselipyörä (+2° ja +4° siirto)
Tämä uudelleen kehitetty nokka-akselipyörä tarjoaa kiinteän siirron sekä 2 että 4 astetta. Pyörää kääntämällä yksinkertaisesti 180 astetta vaihdat asentoa. Älykäs ja kustannustehokas 2-in-1 ratkaisu. Ja hinta on vielä alhaisempi kuin uudella alkuperäisellä nokka-akselipyörällä. Suositun täysin säädettävän nokka-akselipyörämme lisäksi esittelemme nyt tämän innovatiivisen vaihtoehdon.
Miksi säätää nokka-akselin ajoitusta?
Kampiakseli pyörittää nokka-akselia jakohihnan kautta. Monissa klassisissa Porsche 924S ja 944 moottoreissa alkuperäinen nokka-akselin ajoitus ei ole enää optimaalinen vuosikymmenten jälkeen.
Yleisiä syitä ovat:
- Tasoitettu sylinterikansi kunnostuksen jälkeen
-
Hydraulisten nostimien kuluminen, joka hidastaa niiden reagointia
Siirtämällä nokka-akselipyörän uran kiilauran hienovaraisesti, optimoit nokka-akselin aseman pyörään nähden. Tällä hienosäädöllä imuventtiilit avautuvat hieman aiemmin, mikä johtaa suoraan tehon kasvuun.
Todistetut tulokset dynopenkissä
Testimittauksemme osoittavat selkeitä eroja alkuperäiseen säädöstä verrattuna:
- +4 asteen asento: Antaa eniten vääntöä noin 5000 kierrokseen asti. Tämä tarkoittaa tuntuvasti 10 Nm enemmän verrattuna alkuperäiseen.
- +2 asteen asento: Tarjoaa myös merkittävän vääntömomentin parannuksen jopa 5000 kierrokseen asti. Tämän kierrosluvun yläpuolella +2 asteen asento voittaa, tuottaen korkeimman huipputeho hevosvoimina.
Minkä asennon valitset?
- Katuajoon: +4 asteen asento on paras valinta lisäväännölle alhaisilla kierroksilla.
- Radalle (kilpailuun): +2 asteen asento on paras valinta maksimaaliseen tehoon korkeilla kierroksilla.
Nokka-akselin hammaspyörässä on molemmilla puolilla alkuperäiset merkinnät. Näin jakohihnan asentaminen pysyy yksinkertaisena riippumatta valitsemastasi asennosta.
Pakkauksen sisältö
- 1x teräksinen nokka-akselin hammaspyörä (sinkitty ruostetta vastaan)
- 1x uusi kiila tarkkaa sijoittelua varten
Asennustiedot
- Asennusaika: Noin 1 tunti.
- Työtapa: Hammaspyörää vaihdettaessa jakohihna on irrotettava ja kiristettävä uudelleen.
- Vinkki: Tämä päivitys on ihanteellinen yhdistettäväksi säännölliseen huoltoon, kuten jakohihnan vaihtoon.
Tätä nokka-akselin hammaspyörää voi erinomaisesti käyttää muiden viritystuotteidemme, kuten Remapin ja MAF:n, kanssa
Kehitetty:
- Porsche 924S 2.5 8V
- Porsche 944 2.5 8V
- Porsche 944 2.7 8V
- Porsche 944 Turbo 2.5 8V
-
Porsche 944 Turbo S 2.5 8V
Ei sovellu:
- Porsche 944S 16V
- Porsche 944 S2 3.0 16V
Vertailunumerot:
- 94410554503
- 94410554513
- 9441055451T
Pakkauksen sisältö
- 1x sinkitty teräksinen suorituskykyinen nokka-akselin hammaspyörä
- 1x uusi kiila tarkkaa sijoittelua varten
Asennustiedot
Asennusaika on noin 1,5 tuntia. (944 Turbo noin 2,5 tuntia)
Asennuksen yhteydessä jakohihna on irrotettava ja kiristettävä uudelleen oikein. Siksi tämä on ihanteellinen päivitys jakohihnan huollon, sylinterikannen työn tai muiden moottorin etuosan töiden yhteydessä.
Anna asennus tehdä joku, jolla on kokemusta Porsche 944 -jakohihnoista, jos et ole itse varma asiasta.
Täytyykö jakohihna irrottaa?
Kyllä. Jakohihna on irrotettava ja asennuksen jälkeen kiristettävä uudelleen oikein.
