944-mallin tehoa kasvattaminen on nyt helppoa. Monien vuosien kehitystyön jälkeen voimme tarjota erittäin hyvän osasarjan, joka saa 944:si kulkemaan nopeasti, turboahdettuna tai ilman. Kaikki toimii yhdessä vakio-ECU:n kanssa.
Kaikkia osia voi käyttää yksittäin tai yhdessä muiden kanssa. Jokainen osa tuo muutoksen, ja ne toimivat kaikki yhdessä.
Helpoin tapa on aloittaa MAF-anturin asentamisesta, jolloin vältetään viallinen LMM-anturi, ja samalla moottori saa mukavan lisävoiman matalilla ja puolikaasulla ajettaessa.
Toinen tai ensimmäinen askel on myös uudelleenkartoitus, uusi uudelleenkartoitettu eprom modernien ruiskuttimien kanssa. Eprom on saatavilla LMM:lle ja MAF:lle. Tarjoaa tasaisemman käynnin, enemmän tehoa ja alhaisemmat hiilimonoksidipäästöt.
Uusi H-palkkivarsi on kehitetty keventämään ja lisäämään moottorin vääntöä. Älä tuhlaa rahojasi vanhoihin kampikoneistoihin.
Kapeampi tapin muotoilu säästää pyörivää massaa ja lisää näin vääntöä.
Säädettävä nokka-akselin hihnapyörä mahdollistaa nokka-akselin ajoituksen korjauksen kannen hiomisen jälkeen. Myös 2 astetta eteenpäin antaa parhaan tehoalueen.
Kampikammion öljynkerääjä on erittäin hyödyllinen kilpa-ajossa, koska se pitää enemmän öljyä öljypohjassa.
272-nokka-akseli sopii mihin tahansa viritysvaiheeseen.
Alumiininen laturin hihnapyörä on kevyt, kaunis ja säästää paljon kunnostustyötä.
Uusi ECU turvaa tulevaisuutemme, kun vanhat yksilöt alkavat vikaantua yksi kerrallaan.
