944-mallin tehoa lisääminen on nyt helppoa. Monien vuosien kehitystyön jälkeen voimme tarjota erittäin hyvän osasarjan, joka saa 944:si kulkemaan nopeasti, turboahdettuna tai ilman. Kaikki toimii yhdessä vakio-ECU:n kanssa.
Kaikkia osia voi käyttää yksittäin tai yhdessä muiden kanssa. Jokainen osa tuo muutoksen, ja ne toimivat yhdessä.
Paras ja helpoin tapa on aloittaa MAF-anturin asentamisesta, jolloin huonon LMM-anturin mahdollisuus poistuu ja moottori saa mukavan lisävoiman.
Toinen tai ensimmäinen askel on myös kartoituksen tekeminen, uusi uudelleenkartoitettu eprom modernien ruiskuttimien kanssa. Eprom on saatavilla LMM:lle ja MAF:lle. Se takaa tasaisen käynnin, lisää tehoa ja alentaa hiilimonoksidipäästöjä.
Kampiakselin öljynkerääjä on erittäin hyödyllinen kilpa-ajossa, sillä se pitää enemmän öljyä öljypohjassa.
272:n nokka-akseli sopii mihin tahansa viritysvaiheeseen.
Säädettävä nokka-akselin hihnapyörä mahdollistaa nokka-akselin ajoituksen korjaamisen sylinterikannen hiomisen jälkeen peruskorjauksen yhteydessä. Myös 2 astetta eteenpäin antaa parhaan tehoalueen.
Alumiininen laturin hihnapyörä on kevyt, kaunis ja säästää paljon kunnostustyötä.
Uusi ECU turvaa tulevaisuutemme, kun vanhat yksilöt alkavat vikaantua yksi kerrallaan.
