924S : ECU sijaitsee ohjauspyörän alla (924S).
944 vaihe 2: ECU sijaitsee matkustajan jalkatilassa.
Avaa ECU taivuttamalla pieniä metalliläpysköitä. Poista teräskansi.
Näet kaksi piirilevyä. Ylempi paneeli täytyy erottaa alemmasta. Takana, missä liitinnastat ovat, voit varovasti vetää avatakseen nastat. Tämä on nastan sisällä toinen nasta, työnnä auki peukalolla ja sormella. Kun avattu, vedä hieman taaksepäin ja piirilevyt avautuvat. Voit jättää ne kiinni litteällä kaapelilla.
Tämä on sinun sarjasi, 2x 2-nastaista ja hyppylanka B700:lle ja yhteensopiville ruiskuttimille.
Lisänastoja juotettavaksi paikalleen.
Kaikki ECU:t vuodesta 1987 eteenpäin eivät tarvitse juotoksia, koska epromissa on jo 28 nastaa. Voit yksinkertaisesti vaihtaa epromin.
Epromin poistaminen on herkkä työ. Käytä hyvin pientä litteää ruuvimeisseliä ja nosta varovasti etu- ja takapuoli tasaisesti millimetri millimetriltä, jotta jalkoja ei taivuteta.
Lisäjalat juotettavaksi etupuolelle. Reiät ovat jo piirilevyssä.
Tarkista juotosten takapuoli, käytä suurennuslasia.
Hyppylanka tähän.
Kyllä, tässä!
FQS ei toimi, voit asettaa sen nollaan tai mihin tahansa muuhun asentoon.
Poista vanha suorituskykyliitin (jos kiinni) johdotuksesta, lähellä DME-liitintä. Yhdistelmä meidän Remap-epromin kanssa ei toimi.
Asenna REMAP-siru pienellä lovella ulospäin. Ole erittäin varovainen ja tarkista, että kaikki jalat menevät vastaaviin pieniin reikiin. Voit käyttää kynnenkärkeäsi työntääksesi ne oikeaan asentoon.
Vain kun kaikki jalat ovat kunnossa, työnnä eprom hitaasti alas.
Nyt voit testata liittimen ollessa kiinni autossa. Jos auto käynnistyy ja toimii, juotokset ovat kunnossa. Nyt voit koota kaiken uudelleen.
Jos se ei toimi, tarkista juotokset ja epromin asento.
Voit myös lähettää ECU:n meille, jotta voimme tarkistaa sen puolestasi ja tehdä korjauksen. Maksu on 50 euroa tai enintään 100 euroa, jos olet todella sotkenut sen.